Было то же самое у меня. Сильно грешил на микрик ХХ в ШД, но реально его поймать на горячем не удавалось. Немного помогало выдвижение упора вперед (со всеми описанными тобой последсвиями).
После переборки карба датчик ДПДЗ поставил "на глаз" без замеров напруги на нем, чтоб ХХ был ~900 (раньше было 800, но я спешил а 800 как-то не получалось выставить) - этот глюк пропал, но появился новый
- ШД, не подстраивает ХХ если изменение ХХ не очень большое, т.е. например ХХ=900, включаем дальний свет и обогрев заднего стекла и ХХ падают до 750 и не подстраиваются до 800-900. Причем прогрев идет как положено, но с небольшим первоначальным шатанием оборотов (3-5 раз). Пока лето трогать не буду, т.к. сейчас дико радуюсь тому что глюк с ХХ=500 пропал, а так ИМХО ДПДЗ издыхающий, ближе к зиме буду разбираться плотнее, .т.к. думаю зимой эта пробема начнет реально доставать.