Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Недавно смотрели с товарищем карб на моей горемычной, решая проблемы с перебоями в работе двигателя, и наблюдали такую картину,что клювик ускорительного насоса поливал бензином прямо на диффузор,вроде такого быть не должно или мы ошибаемся???
Да, ещё пара моментов, клювик не выглядит обломанным и судя по конструктиву так и должно быть, струя тонкая и ровная.

_________________
Ford Escort 1.3 CL 97г.(127 тыс. по бескрайнем просторам нашей Родины), зелёный хач.

Ну он вообще-то и должен в диффузор поливать... А больше ему и лить-то некуда. Вот если он писает на стенки диффузора - тогда это косяк, а прямо в дырку - это как положено.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

А у меня как раз на стенку диффузора и поливает

_________________
Ford Escort 1.3 CL 97г.(127 тыс. по бескрайнем просторам нашей Родины), зелёный хач.

А вот так нельзя. Не длжна струя ничего касаться. Должна прям в коллектор уходить.
Терминология. Диффузор - это само отверстие.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

ну вот и разобрались. можно закрывать тему. всем спасибо!!!!

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

у меня как ни крути, писает через стенку. сначала на стенку, потом в диффузор. такой наверное клюв "кривой".

_________________
Escort, 1998, 1.6, карб Weber

А машина при этом нормально работает???

_________________
Ford Escort 1.3 CL 97г.(127 тыс. по бескрайнем просторам нашей Родины), зелёный хач.

она работает нормально, но при открытии второй камеры будет провал
(дёрнется тачка)

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Подскажите - а как это посмотреть?
Т.е. открутить корпус воздушного фильтра - и видно будет?
И как поправить?

С уважением.

_________________
Ford Escort 1.3 HCS (JBD) (DEC1997,H5D)

Ошибочка не большая.
Провал в такой ситуации будет и до 2ой камеры.Ускорительный насос нужен.для того что б стронуть авто,при резком открытии заслонки,для разгона.НО если плавно открывать,то можно без провала ехать и не заметить этого.А потом в работу вступает главная-дозировка.
Струя должна быть несколько секунд ,ровной и без касания стенок и диффузора и смесительной камеры.
Так что 2ая камера здесь не причём.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Воскрешу тему.

Вот так как на рисунке изображено: правильно или нет? (если есть вопросы по изображению - спрашивайте)

Ежели нет - как поправить?


И в догонку: визуально при снятой крышке карба как определить нормальный уровень бенза?

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

Струя из носика должна быть направлена четко вниз не касаясь стенок дифузора и дроссельной заслонки. На фото такого нет.
Уровень топлива не определить, не сняв крышку карбюратора.
По ходу дела, в носике распылителя или грязь или волосок, раз так направляет струю.
Надо чистить. Есть на форму тема о его ремонте, поищи.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Тут проблема в другом. Дырочка на носике не направлена куда нужно, она сбоку.



Понятно, что только так и увидишь, а вот как понять, что уровень нормальный?

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

Уровень замеряют: линейкой, штангенциркулем. Располагаешь крышку вертикально, ставишь линейку и смотришь расстояние от прокладки до выступа поплавка. Сравниваешь по таблице с данными для карбюратора.
Вчера смотрел карбюратор на 1.3 HCS и обратил внимание на распылитель этого карба. Конструкция отлична от носика для карбюратора - Вебер 28/32. Отверстие направленно не вниз, а в бок, потому как, опять же - другая конструкция. Действительно, струя направляется на стенку дифузора. Странно. Провалов на этом карбе не было. и траблов связанных с распылителем.
Сегодня рассмотрю этот носик поближе
В твоей подписи - Вебер 28/32

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

У меня была такая же байда. Ускоритель лил бенз на стенку диффузора. Самое интересное,что это была такая конструкция гусачка. Но мне от этого не легче,т.к. машина дергалась при трогании и были провалы ,если двигатель не полностью прогрет. Поэтому приходилось прогревать двиг даже при +20.Хоть несколько минут,а надо! Иначе трогаешься как какой-нибудь чайник! Решил проблему просто. Купил распылитель с Нивы с Солексом. Там одна трубка в отличие от ваз-9. И производительность её выше. Вытащил саму трубку с него. На родном распылителе рассверлил под эту трубку и вставил её туда.Предварительно надо на родном распылителе сточить на точиле наклонную фаску.Потому что так не засверлишь. Посадка трубки должна быть плотная.Я еще снаружи немного промазал эпоксидкой.Да.после сверления надо ессно хорошо чистить от стружки.
Результат очень положительный.Все глюки пропали и динамика разгона резко улучшилась. Непонятно,на фига на заводе делали запланированный глюк???

_________________
Ford Courier 1996 г. пикап ,дв.Endura-DE 1.8 л.
Escort 1.3 HCS 1989 - был