Автомобильные Форумы POKATILI.RU

пролей пожалусто свет что это такое. мануал смотрел гугл молчит..

_________________
Эскорт мк5 1991гв
1.4 cvh (было cfi) уже Солекс-21083

Блин на карбовой версии вакуумный регулятор опережения зажигания, так же как и в любом жигуляторе

_________________
Ford Escort CL 1986,1.6 CVH, карбюратор motorcraft vv,красный хэтчбек - продан
Сейчас Hyundai Sonata 1994 GLS 2.0 16V 139 л.с. КПП мех 5

Возможно я ошибся в наименовании,но говорю не про регулятор,там на вакуумной линии по мануалу стоит 2 устройства,1 из них это задержка,второе - усилитель/ослабитель зажигания. У меня на форде не хватало его,задержка была. А зачем мап для зажигания на карбюраторной? Зажигание электронное было? Может проще приобрести бесконтактный трамблер и катушку(возможно понадобится блок управления)?
Я всегда мечтал переделать наоборот на инжектор вместо карбюратора. Тут на форуме есть примеры кажется даже как из K-jetronic сделали обычный efi.

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

вместо ВЕБЕРА поставил Солекс,трамблер индуктивного типа с ваккуумным регулятором подсоединенным к карбу.Коммутатор стоит на трамблере.Больше ни чего нет.сейчас пробую изменить характеристику ВК трамблера в сторону опережения зажигания.Плохо что нет никакой информации по трамблерам.

Какой алгоритм установки солекса на моновпрыск?
как я понял есть вариант такой.
1. делаем переходник на карб.
2. проводим тросик газа.
3. меняем насос в баке на насос с гольфа более низкое давление.
4. проводим подсос в кабину.
5. как-то ставим воздухан.


Что ещё?
Какие переделки в карбе? (карб от 9-ки)
Какой именно насос в бак ставить?

Какие ещё есть варианты установки?

_________________
форд эскорт 1.4 моно 1994г

И как едет с Солексом?

У меня 1.6, поставил этот солекс от 8- ки. Хрен его настроил. Жрет с ним немеренно. Потом узнал что не подходит он на 1.6, дифузоры узкие в нем. А вот от 7- ки самое то ДААЗ 051. и точно, и едет как танк и жрет немного. Правда топливный первой камеры всеравно пришлось подгонять. И долго заморачивался с переход ником на коллектор.

_________________
Форд Эскорт 98 г/р., 1.6 карбюр солекс 83
Были до этого: ВАЗ 2108 1.5, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104 1.5 инжектор, ВАЗ 21214 1.7, мазда 323 ф 1.8 92 г, калина, мерседес 123 2.0 дизель

Если у кого проблемы могу подсказать. А лучше в ю трубе посмотреть наиля порошина. Очень понятно все показывает и объясняет. Только смотреть много и долго.

_________________
Форд Эскорт 98 г/р., 1.6 карбюр солекс 83
Были до этого: ВАЗ 2108 1.5, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104 1.5 инжектор, ВАЗ 21214 1.7, мазда 323 ф 1.8 92 г, калина, мерседес 123 2.0 дизель

ошибочка не 051 а 053

_________________
Форд Эскорт 98 г/р., 1.6 карбюр солекс 83
Были до этого: ВАЗ 2108 1.5, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104 1.5 инжектор, ВАЗ 21214 1.7, мазда 323 ф 1.8 92 г, калина, мерседес 123 2.0 дизель

На коллекторе из под однокамерника конечно будет жрать,у меня жрало несмотря ни на какие переходники.
Поставил коллектор из под двухкамерного и все было отлично(там почти совпадает с солексом, гитарист писал как подгонять, в начале этой темы кажется) и расход нормальный,конечно выше немного чем на родном перебранном однокамерном(на следующем форде). И на родном карбе эскорт ощутимо бодрей едет. Солекс 08 я покупал новый, а возился с ним чаще чем с однокамерником motorcraft VV. 08 диффузоров мне вполне хватало, пробовал от нивы - слишком лило.
Солекс конечно нормальный выход, но лучшим решением будет починить родной карбюратор. Ремкомплекты стоили недорого.

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

А какая разница какой коллектор, Одно или двух камерный? Какой у меня я не знаю, но я стачивал шарошкой сантиметра 3 внутри коллектора, там как ступенька была. Наверное однокамерный был.

_________________
Форд Эскорт 98 г/р., 1.6 карбюр солекс 83
Были до этого: ВАЗ 2108 1.5, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104 1.5 инжектор, ВАЗ 21214 1.7, мазда 323 ф 1.8 92 г, калина, мерседес 123 2.0 дизель

либо карбюратор с зажиганием не отстроил, либо система с переходником - причина, либо и то и то.

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Зажигание электронное ненастраиваемое. Может и переходник. Но на 053 все нормально и прет и не жрет.
Главное найти хороший холостой, чтоб на нем на не со сало на опережение зажигания и не лило в камеры. На 083 я долго мучался, так толком и не сделал. А на 053 все отлично, только жиклер 39 заменил на 41

_________________
Форд Эскорт 98 г/р., 1.6 карбюр солекс 83
Были до этого: ВАЗ 2108 1.5, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104 1.5 инжектор, ВАЗ 21214 1.7, мазда 323 ф 1.8 92 г, калина, мерседес 123 2.0 дизель

И качество настраивается отлично. Да и умные люди говорят, что слабоват 083 для такого движка.

_________________
Форд Эскорт 98 г/р., 1.6 карбюр солекс 83
Были до этого: ВАЗ 2108 1.5, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104 1.5 инжектор, ВАЗ 21214 1.7, мазда 323 ф 1.8 92 г, калина, мерседес 123 2.0 дизель

А солекс с нивы 073, если не ошибаюсь, не лучше будет?

_________________
ford escort 90г. 5дв. хетч., CVH, LJF,1.6, карб. солекс

Простите за глупый вопрос - но по мануалу нас просят заглушить штуцер картерных газов? А зачем? Почему не вывести в кастрюлю?