Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ни гвоздя ни жезла!!

_________________
Нельзя починить то, что не сломано... Удачи!!
_______________________________________
Ford Escort Ghia 1,6i CVH EFI, 1990 г.в. хэтчбек, ФФ2, 2006 г.в, 1,6 л, 115 л/с, пронзительно-бирюзовый хэтчбэк
Еще погостил Opel Astra H 1,6 2004 г.в

Народ примерно таже проблема.
Стоит электронное зажигание. незаводилась машина. Подергал разьем на коммутаторе, искра появилась, уже хорошо. Бензонасос не работает, подал напрямую 12В машинка завелась, причем на назьеме бензонасоса в неодетом положении есть питающие 12В, как только клему одеваю на бензонасос 12В пропадает. Я подозреваю что неисправен датчик давления в бензонасосе. (если таковой имеется).

Можно ли подать напрямую 9 или 12в на коричнево-зеленый провод (если я правино понимаю тогда будет питание реле и бензонасос будет маслать постоянно), жаль нету схемы, все в слепую.

Или же достать бензонасос? можно ли поменять этот датчик, или насос в ремонт?
Уж больно нехочеться снимать бак, сложно снять заливную горловину (кстати так и неполучилось)
Подскажите как быть.

_________________
I love you too

А я подозреваю что не те ты 12 вольт смотришь, кажется ты смотришь напругу от датчика уровня топлива, оно и должно пропадать. На фишке 2 ряда, 2контакта и 3 - питание насоса это два крайних провода в 3х контактном ряду. Датчика в нем нет никакого
[quote="Mr. ROCkman"]Можно ли подать напрямую 9 или 12в на коричнево-зеленый провод (если я правино понимаю тогда будет питание реле и бензонасос будет маслать постоянно), жаль нету схемы, все в слепую. /quote]Почти правильно питание пойдет не на реле а напрямую на бензонасос. Подтвердились мои догадки по поводу того что ты не там напругу меряешь, + насоса черно-красный(если мне память не изменяет)

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

Забыл сказать. Параметры машины в профиль сунь

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

нет не подтвердились. я действительно смотрю питание бензонасоса. + черно-крастный провод.

а там где два провода висит 9в, как ты говоришь на датчик уровня топлива.

А напряжения на среднем из трех проводов (коричнево-зеленый) нету.
Я так понимаю когда оно там появиться и заработает бензонасос.

Понимаешь, когда работает двигатель (на бензонасосе прямые 12В от АКБ) то питание 12 (на клемме бензонасоса) идет постоянно, как только я быстро снимаю прямые провода и вешаю разьем, 12В на разьеме пропадает, (9В на датчик уровня остаеться)...

Т.Е. получается как только я одеваю разьем питание пропадает....
Я и подумал про датчик...
А если его там нет.... тогда из-за чего пропадает 12В питания, при одевании разьема?
Я сделал вывод что реле бензонасоса прерывается датчиком давления т.е. бензонасос маслает не постоянно.
т.е. цепь питания реле бензонасоса замыкается через некий датчик в самом бензонасосе.

_________________
I love you too

Машина не моя, соседки, Эскорт 90 года, 1,6i с электронной системой, без катушки, вот все что я знаю

_________________
I love you too

нет там никакого датчика это просто мотор

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

а как тогда обьяснить пропадание 12В при одевании разьема? и должно ли быть напряжение на среднем из трех проводов в рабочем состоянии?
И потом получается что бензонасос маслает постоянно??

А где можно взять схему бензонасоса или его подключения?

_________________
I love you too

или винова-то реле? вот только какое

_________________
I love you too

судя по всему виноваты провода вернее отсутствие надлежащего контакта...или реле в коотором может быть обгорела контактная группа . Ситуация такая что увеличелось сопротивление цепи (провода окислились в какомнибудь разъеме или контакты рэле) и по этому стрелка вольтметра или цифирки на цифровом тестере показывают 12 в но нужное к-во тока по таким проводам не протекает и моторчик не крутится. релюха управляется мозгом , при повороте ключа включает на пару сек бензонасос чтоб он создал давление в топливной магистрали, а затем бензонасос запускается после включения двигателя.
И совсем забыл бывает еще аварийный инерционный выключатель бензонасоса вернее он должен быть, (у меня его нет так как колхозил впрыск сам) к-рый должен выключить бензонасос при аварии автомобиля.

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Victor правильно заметил: возможно именно этот выключатель сработал по какой-либо причине и вырубил питание насоса. Он установлен с левой стороны под облицовкой у ног водителя. Там должно быть круглое окошечко, заглушенное пластмассовой пробкой. Доступ к той самой кнопке на выключателе через это окошечко, нужно просто нажать, чтобы оно щелкнуло и включило эл. цепь насоса.
Удачи

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП

Насчет реле: в Блоке Предохранителей реле бензонасоса (Fuel Pump Relay) находится в глубине, за зеленым реле управления двигателем. Само реле бензонасоса небольшое коричневого цвета. Абсолютно такое же реле стоит в передней части БП, но это реле по оригинальной схеме называется Главное реле (Main Relay). Можешь попробовать на время их поменять местами , чтобы убедиться в исправности.

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП

А ты минуса проверил на разъеме? Там их должно быть два, оба минуса подаются коричневыми (на разъеме моей машины они коричневато-рыжие) проводками на разъем бензонасоса.

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП

Rogernew
Да минусы есть, с ними все путем, (прозваниваються между собой)...
Спасибо на счет реле... сегодня посмотрю еще раз, а так вроде все смотрел, все работают, коричневое маленькое в том числе, при заводке оно сразу замыкается.. но сегодня посмотрю еще раз, думаю сложности определить рабочее или нет несоставляет.

А вот на счет выключателя незнал, на схеме видел, а что за он, где находиться незнал.
Что-то мне подсказывает что в нем именно собака и зарылась...

большое спасибо
Victor Rogernew

_________________
I love you too

А можете сказать по подробнее где находиться этот чудный выключаталь?
Я так понимаю за блоком предохранитерлей со стороны капота? или выше его?
Левее педалей?

_________________
I love you too