|
1. Вышел как-то утром и увидел:
смятый номер и сломанная рамка
Впечататься в меня во дворе вряд ли могли, больно неудобно я для этого стоял. Варианта тут два:
- меня "припечатали" накануне на стоянке перед работой, а т.к. я выходил с работы уже в темноте - то не увидел этого.
- я сам получил вмятину при парковке во дворе - т.к. излишне агрессивно накануне штурмовал горку с целью запарковаться (авто стояло впечатляюще - жаль не сфоткал, но перепарковал в итоге - т.к. было жаль задние стойки).
В итоге выправил номер рукой и поехал по своим делам. Рамку надо будет поменять.
2. Всемирно известный барон Мюнхгаузен похвалялся как-то тем, что смог вытащить самого себя из болота за свои волосы. Нельзя не верить уважаемому барону! Несколькими днями позже застрял на 5-ке примерно в том же месте, где обнаружил свой поврежденный номер. Застрял передними колесами, уйдя передком машины в говны, задние были при этом фактически вывешены. Хорошо что в нескольких метрах сзади стоял мой припаркованый бумер - соотно надо было всего ли подъехать и зацепить буксировочным тросом ВАЗик. Плохо что было уже достаточно поздно и некому было сесть за руль буксируемой машины, а она, выпрыгнув обратно - могла не только стукнуть бумер в бампер, но с большей вероятностью попасть в соседский Форд Фьюжен, который как раз стоял на пути "буксировки". Поэтому действовать пришлось предельно осторожно: я подаскивал бумером 5-ку (приходилось делать это рывком, т.к. сидела она хорошо, под наклоном вниз и сам бумер при этом стоял в порядочной грязи - его буксование было в этой ситуации лишним). Подтащив пятерку - я ставил бумер на тормоз (паркинг, т.к. у меня автомат), выходил, садился в 5-ку, заводил ее и пробовал самостоятельно выехать назад, не получалось - повторял все снова. Чтобы при этом не "прилететь" 5-кой в бампер Фьюжена - я поставил на пути задних колес 5-ки кирпичи. Таким образом всего за каких-то 7-8 интераций я-таки достал свой автомобиль с помощью другого. В процессе порвался один ленточный трос, но выдержал другой. Стоили они при этом примерно одинаково - так что остается вблизи изучить качество и особенности изготовления обоих тросов, чтобы в будущем делать в магазине правильный выбор.
застрял
так я тащил 5-ку бумой
главное было не въехать в Фьюжена
спасен
два похожих, но разных троса
тут я сидел передними колесами
герой
ботиночки после этого надо было тоже отмывать
3. Лампа давления масла уже откровенно горела на холостых оборотах, вынужден был ездить почти постоянно с подсосом, расход бензина составлял уже более 15 л на 100 км! Договорился о встрече с Олегом (Guitarist), т.к. если б не получилось отрегулировать, были уже серьезные подозрения на вкладыши. Но нет, небольшая регулировка и лампа погасла, расход упал почти до 10 литров. А вечером сегодня даже обогнал на драге Гошу на Орионе 1,4! Чудеса! Спасибо Олегу!
4. Когда ехал к Олегу, при торможении начались стучать сзади - опа-на подумал, стойки "приехали" что ли? была небольшая надежда, что это незакрепленный груз в багажнике (но там ничего тяжелого не было), но вожу часто всяко-разно, но таких звуков никогда не слышал. Однако переложил груз в багажнике - стук исчез. Уф-фффф! Пронесло.
Все изображения материала: |
| смятый номер и сломанная рамка |
|
| |
