Логин
Пароль
  Регистрация
   
Сейчас на сайте 2 пользователя и 50 гостей.
Войти в систему | Регистрация

Покатушки

Дата 'покатушек': 16 Feb 2012
10 дней 18 часов до покатушек.

Опрос

Ãîëîñîâàíèå
Какую резину зимой вы предпочитаете?
1. Шипованную.
53%
2. Нешипованную.
33%
3. Всесезонка.
10%
4. Оставляю летнюю.
3%
Всего голосов: 30
Каталог Авторынок АвтоБлоги Форум Инфо


Особенности рынка автоперевозок

Рынок автоперевозок сегодня – один из самых активно развивающихся. Растущие объемы международных автоперевозок и перевозок внутри страны, и, соответственно, объемы заказов транспортных услуг вынуждают многих перевозчиков заниматься еще и экспедированием. Процесс превращения перевозчика в экспедитора в современных российских условиях происходит очень быстро – достаточно года, а то и меньше, чтобы среди автоперевозчиков России появился новоиспеченный экспедитор. Требуется для этого совсем немного: сделать несколько поездок с грузом, установить личные контакты с другими экспедиторами, грузовладельцами и заказчиками – и можно приступать к самостоятельной работе. Подобным образом на российском рынке грузоперевозок за последний десяток лет появилось огромное количество как легальных, так и теневых экспедиционных компаний. При этом сколько-нибудь значительных успехов достиг относительно небольшой процент этих компаний, остальные же остались на уровне фирм с общим штатом в пять-десять человек, которые, по сути, являются транспортным подразделением двух-трёх заказчиков, а то и могут полноценно обеспечивать транспортные потребности всего одного клиента.
Между тем, экспедиторы и автоперевозчики требуются практически любому современному производителю. Рынок экспедиторских услуг в силу этого очень динамичен, быстро развивается, а ситуация на нем меняется практически ежедневно. При этом условия его функционирования на сегодняшний день настолько либеральны, что граничат с анархией. Основную массу присутствующих сегодня на рынке экспедиторских услуг компаний представляют из себя перешедшие на вольные хлеба подразделения более крупных компаний. Штат таких фирм составляет от одного до десяти человек, а бизнес держится на плаву в основном за счет личных контактов с заказчиками, сохранившихся с прежнего места работы. Такое понятие, как ответственность автоперевозчика, присутствует лишь формально, на деле же в случае форс-мажорных обстоятельств найти крайнего в подобной организации заказчику будет весьма трудно. Несмотря на приличный опыт работы, наличие офиса, договоров и заявок, квалификация сотрудников подобных фирм прискорбно низка, зато стремление к наживе, напротив, превосходит все ожидания.
Осложняется ситуация еще и тем фактором, что информация о качестве услуг подобных компаний обычно прикрывается «откатами».

28 января, 2009 - 16:29 clevermaks 0

Новые фотографии

Ford Escort, 2001Ford Escort, 2001
Mercedes Benz Sprinter 208 dМой эскорт

Новые фотографии

Ford Escort, 2001Ford Escort, 2001
Mercedes Benz Sprinter 208 dМой эскорт

Свежие материалы

Новые пользователи

  • meropqwed
  • rodinkaa
  • BeraccergE
  • WhitiEnergy
  • Bredok