|
Постояла машинка полторы недели. Наступили морозы. Разрядился аккум, дрянной и так был (Варта блюдинамик, 55а/ч). В общем незавелся бумерок мой, чутка не хватило ему. Сейчас авто стоит во дворе, вокруг него намело полметровый высоты слой снега, в общем хрен угонишь - если что.
Какие работы были сделаны по бехе еще? За октябрь-ноябрь было сделано (пищу, чтобы не забыть):
1. Летом при проезде на хорошей скорости (60 км/ч примерно) невесть откуда взявшегося в деревне асфальтового полицейского (как раз за поворотом стоял), и соотно хорошего прыжка на нем, у меня через пару км обнаружилось задымление в районе заднего сидения - поднял сиденье и обнаружил в блоке предохранителей плавившийся блок на 4-ре предохранителя. Два заменил новыми и воткнул - заработало что-то там (уже и не помню что именно). А еще два втыкать уже было в принципе не во что. Одну из потерянных функций обнаружил вскоре - обогрев заднего стекла. Жил я с этим до холодов, но стало припирать и Хо_ха мне поставил пред параллельно, а второй сгоревший - вроде был вообще пустой, ничего на нем не висело - по кр. мере куда ведет не обнаружили. Можно/нужно будет конечно поставить новый модуль предохранителей (там удобно - на 4-ре штуки всего он), но пока работает и так. Сравниваю обогрев заднего стекла бехи с ВАЗ-21053 - небо и земля, при том, что по площади своей у бехи стекло раза в 2 больше, но прогревается оно раза в 3-4 быстрее, чем на Жигулях и равномерно.
2. Уходила охлаждающая жидкость. Доливал понемногу, но неприятно. Счас концентрат ОЖ БМВ 1,5 литра (разводится 1 к 1 для -40) все-таки 500 рублей стоит (раньше 250 стоил). Ревизия шлангов показала протечку в месте крепления шланга к патрубку, что отходил от расширительного бачка к блоку клапанов и доп. помпе. Шланг был снят с патрубка. На патрубке обнаружена трещина, патрубок был обломан до этой трещины (его длина позволяла это сделать), а шланг натянут на оставшийся патрубок и закреплен.
Итого: 35 руб. (набор новых предохранителей).
|
Думал, что на буржуйских авто этого класса пообъемнее аккумуляторы будут, если честно. Ну, 65 Ач как минимум. А оно вон оно как оказалось.
Вообще есть довольно обширный опыт с замерзающими аккумуляторами, из-за особенностей местного климата ;)
Фарам давал поработать перед первым вращением стартером?
Помнится, прошлой зимой у меня аккумулятор тоже привередничал однажды неслабо. Настолько, что даже аварийка не включалась. А тянул меня домой мой дипломник на одиннадцатой, только получивший права. Думал не доедем. Особенно утвердился в этой мысли когда он на последнем перекрестке замешкался и мы его уже проезжали на красный :)
P.S. Паш, сделайте чтобы подпись была серой и более мелким шрифтом. А то как-то смешивается с текстом сообщения.
С уважением, Куратор венчура POKATILI
Так это не штат же, Вань! Машине 18 лет же =) Просто с таким аккумом авто пришло ко мне. Новый буду покупать на 75 амперчасов, не меньше (такие и видел, кстати, в Е32).
Про фары конечно знаю, у меня при пуске печка на максимуме стоит - так что разогрев батареи все же был. Да я честно говоря и не надеялся, что там что-то осталось еще, для интереса пустил, все равно мне уже почти без шансов было из тех снегов на бехе выехать =)
Уф, про подпись запишу. Хотя, что ты имеешь в виду?: "С уважением, Куратор венчура POKATILI"? или "25 ноября, 2008 - 23:29 Wolverine"?
С уважением, Куратор венчура POKATILI