Саша, а ты почитай ТУТ, я же не просто так для всех расписывал все там, вот выявил и такой факт, завод БМВ после войны принадлежал СССР, руководство на нем было советское, материалы поставлялись из СССР и продукцию свою он делал в основном для СССР в счет репарации. Так что был советский бумер, целых три даже =))
И всё-таки выпускались они на немецком оборудовании немецкими специалистами по немецким разработкам и завод стоял на немецкой земле.
Так что Советскими эти автомобили можно считать только формально.
Руководили заводом советские начальники, производство было на контролируемой территории (которой сознательно дали самостоятельность) и все выпускаемое принадлежало Советам, материалы тоже были советскими. Юридически это были советские автомобили. Те же Москвичи-400 - по сути были аналогичными автомобилями, только что выпускались на советской территории и с некоторыми изменениями.
Вообще конечно колебался - включать или не включать, но прочитав по этому поводу мнения уважаемых историков - решился. Тем интереснее, что БМВ сейчас идет вровень, а суммарно модели БМВ являются абсолютными лидерами этого опроса. Выбрать хотя бы по одному десятилетию лучшим советским автомобилем чистокровного немца - конечно дюже необычно. Но посмотрим что выйдет в итоге.
В борьбе за первое место был патовый момент - когда сразу три кандидата набрали одинаковое количество голосов, пришлось дать дополнительное время для голосования. В итоге в лидеры вышел совершено иной вариант. Встречаем победителя, опять же имеющего большой перевес перед остальными - это ГАЗ-М20 «Победа»:
BMW- советские машины?
Саша, а ты почитай ТУТ, я же не просто так для всех расписывал все там, вот выявил и такой факт, завод БМВ после войны принадлежал СССР, руководство на нем было советское, материалы поставлялись из СССР и продукцию свою он делал в основном для СССР в счет репарации. Так что был советский бумер, целых три даже =))
Да я почитал, но после, теперь буду знать, что раньше у нас делали бехи.
сам до сих пор охреневший с этого =))
И всё-таки выпускались они на немецком оборудовании немецкими специалистами по немецким разработкам и завод стоял на немецкой земле.
Так что Советскими эти автомобили можно считать только формально.
Руководили заводом советские начальники, производство было на контролируемой территории (которой сознательно дали самостоятельность) и все выпускаемое принадлежало Советам, материалы тоже были советскими. Юридически это были советские автомобили. Те же Москвичи-400 - по сути были аналогичными автомобилями, только что выпускались на советской территории и с некоторыми изменениями.
Вообще конечно колебался - включать или не включать, но прочитав по этому поводу мнения уважаемых историков - решился. Тем интереснее, что БМВ сейчас идет вровень, а суммарно модели БМВ являются абсолютными лидерами этого опроса. Выбрать хотя бы по одному десятилетию лучшим советским автомобилем чистокровного немца - конечно дюже необычно. Но посмотрим что выйдет в итоге.
[ЗДЕСЬ БЫЛ СПАМ] москвич 401 самый лучший!!!
В борьбе за первое место был патовый момент - когда сразу три кандидата набрали одинаковое количество голосов, пришлось дать дополнительное время для голосования. В итоге в лидеры вышел совершено иной вариант.
Встречаем победителя, опять же имеющего большой перевес перед остальными - это ГАЗ-М20 «Победа»: