|
Кто меня знает лично, тот будет несколько обескуражен тем фактом, что я приобрел себе авто новое, да еще и Приору. Но по здравому размышлению решил таки взять машину сейчас, нежели подкопить деньжат и взять ближе к лету.
Как бы я не любил своего Фордика, но ему уже прогулы ставят на кладбище. 23 года срок большой, для автомобиля в общем-то огромный, пора было его поменять на более молодого скакуна.
Первой мыслью была что-то мало б/у. (Мысль была не моя, а жены. Ибо я мог взять что-то и более б/у, но посолиднее.) А так как налички была примерно треть от рассчитываемой суммы, то вариант кабалы на годика три был приемлемым.
Как это обычно бывает в нашей семье, мы ни с того ни с сего ринулись в Автомасю "просто посмотреть" (кстати мы и плазму покупали около 12 ночи в воскресенье). Но ничего там приемлемого по деньгам, окромя Фокуса 2008г. хетча, не нашлось. Пока ждали девушку для расчета ежемесячной "жабы", спустились вниз в салон АвтоВАЗа. С первого захода ничего не приглянулось. Побродили еще и взор падает на хетч. Посидел, посмотрел. Вроде бы ничего так. Посчитали кредит на 3 года - приемлемо с учетом всех полагающихся скидок. Поднялись обратно, посчитали кредит на Фокуса - платеж в месяц тот же, но на 5 лет. Нах надо. 17% против 12,9% на Приору смотрится не ахти.
В общем, заявка-одобрение-первый-взнос-заказ-допов — все как обычно в таких случаях. Итого 368 000 рублей за машину минус скидки по разным программам получилось 347 000 рублей. Оборудования на 30 000 рублей и 40 килорублей КАСКО (дорого из-за возраста).
В салоне, в принципе отношение к клиенту прохладно-пофигистическое, но что еще ждать от дилера Автоваза?
В четверг забрал машину, в пятницу попытался поставить на учет, но гос. МРЭО работали только с юрлицами, а платить коммерческому жаба задушила, ибо наличкой отдали все подчистую. Тут, конечно, российский автопром не мог не подкинуть свинюшку - вырубился электроусилитель руля. Заезд к дилеру несколько напугал (замена усилителя), но порадовала реакция приемщика на заявление о том, что через день вылетел усилитель. "Как услилитель?! Да не может быть! Ща проверим." - Выходит из ремзоны с глазами по пять рублей - "Надо менять... У нас такое в принципе в первый раз за все время случилось. Ждать от недели до трех, в зависимости от наличия в Питере. Вот телефон инженера по гарантии (его сейчас нет), ближе к вечеру созвонитесь и договоритесь насчет сроков."
Уехал. Позвонил этому инженеру, тот сказал, что в итоге ничего не стал заказывать ибо по коду ошибки не понятно нужно ли его менять полностью или что-то вылетело по мелочи. Так что, мол, пригоняйте на более полную диагностику, там решим. Еще полчаса разговора и приглашение в их главный салон на Кушелевской дороге, ибо там у них главный инженер и решение о ремонте или замене (если замена, то там у них центральный склад и доставлять ничего не надо, будет быстрее).
10.04 (воскресенье) отгоню машину, пусть в понедельник он там ковыряется, а Фордик меня в очередной раз выручит.
Ну с грустным все, расскажу про приятные моменты. Все, как говорится, познается в сравнении, поэтому сравниваю 23 летний Форд и новую Приору.
Прёт Приорка, естественно, бодро. Пока не кручу особенно, до первого ТО, но уже чувствуется колоссальная разница в динамике (98 кобыл супротив 73). Клиренс по ощущениям почти как у паркетника среднестатистического. Окромя задней полки ничего пока не гремит и не скрипит, далее посмотрим. Подвеска жестковата, зато тихо работает. Шумоизоляция от двигателя так себе (магнитола нивелирует), от окружающей среды неплохая. Передачи по началу включались ну очень туго, сейчас получше, но от Форда пока далековато (там кулиса разболтана, конечно, но передачи всегда четко включались). Сцепление после Форда тяжеловато кажется, может пройдет, но не раздражает. Руль с нерабочим усилком тяжелее чем на Фордике, но это скоро пройдет :). Расход за 10 литров не вылез пока, по паспорту 9,8 в городе. Фордик кушал 8,5-9,5 на сотню в городе.
Качество отделки неплохое, некоторые вещи ощущаются хуже чем Орионовские. Собран салон с русской прилежностью и аккуратностью :))))))) Но без откровенных косяков. Терпимо, в общем.
Кстати, пепельницей, что спереди, что сзади пользоваться невозможно! Уже приобрел спецстакан.
Также из приятного, что машина шла не совсем стандартная, а через некую контору с названием S.L. Tuning. Довольно редкое явление, которое добавляет к стоимости 37 тысяч, но добавляет несколько полезных плюх и один минус. Плюхи: спортивные передние сидения с подогревом (в базе обычные без подогрева), хромированная решетка радиатора без шильдика, спойлер на крышке багажника, парктроник, литые диски (не заводские). Минус - колхозная надпись S.L. Tuning на задних крыльях. (Сразу вспомнился фильм "Ососбенности нацохоты" - "Это не моя коровка, на моей буква К на двух бортах" :)) )
В принципе пока все, заканчиваю сей несколько сумбурный рассказик, потом все систематизирую. Пока машиной доволен, учитывая с чего пересел. Если бы не усилитель, то ничего бы это удовольствие не испортило. Но этот вопрос решаемый, так что удовольствие не сильно испорчено ;)
P.S. Вторым определяющим фактом был цвет - темная вишня. Сложно описать, надо видеть. Это, кстати, третья моя машина в цвете оттенков темно-красного: Фордик, Хонда CR-V (работал на ней), ну и Приорка.
P.P.S. Фоток пока нет. Но обязательно выложу.
P.P.P.S. Думал, что автопром РФ явление более страшное, но не так страшен сей черт.
Все изображения материала: |
|
 |
| |
ну поздры и тут =)) наши автомобили могут себе позволить только настоящие мужики! =)
Поздравляю и наверное сочувствую. Ну раз рад уже хорошо. А эксплуатация покажет.
Зачем сочувствовать? Пока все отлично. Вчера с Observer'ом забрали из сервиса. Быстро починили, точнее поменяли, электроусилитель. Буквально за сутки. Учитывая, что по первым заверениям запчасти должны были привезти только в среду-четверг.
Ну если учитывать что машина только за ворота выехала и уже начала сюрпризы подкидывать. И мое негативное отношение к нашему автопрому. Вот по этому.
Зато очень оперативно все сделали. В воскресенье сдал, в понедельник забрал. И это учитывая, что усилитель меняли полностью, а там дохрена нужно разобрать.
счас-то как он работает? по сравнению с гидро - не "пустит" руль?
Хорошо работает. Никак только не привыкну к изменяемому усилию в зависимости от скорости.
Вот после гарантии сгорит, попросят 20 за новый =))
ЗЫ по поводу изменения чувствительности - он после 40 совсем выключаться должен(на калине такой алгоритм был)
Ну да, как-то так и получается.
ты, жопа, когда на покатушки приедешь?
Сам жопа! )) Когда перестанешь меня торопить?
ну если это называется "торопить", то... какой Вы все же национальности, сударь? =)
А когда же фото будет.
счас за Женю выложу, я его поймал =))