Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Преамбула.
Проблема: при повороте ключа стартер не крутит и лампочки не тухнут.
Стал решать:
1) при выключенном зажигании подал с аккума +12 на шпильку втягивающего, связанную со стартером - ноль эмоций - списал на окисленный контакт.
2) при выключенном зажигании подал с аккума +12 на шпильку управляющего контакта - ничего не щелкнуло, но контакт за искрил(!)
3) снял стартер - перемычка к стартеру от реле рассыпалась в руках. Дома разобрал (раза два-три), потыкал от аккума домашнего проводами - стартер сделал попытку крутиться - вроде живой.
4) высверлив головки болтов реле снял его (см. старое реле). На правую шпильку (она выше) приходилпровод от аккума, с левой уходил на стартер, на нижнюю - от замка зажигания.

Стал его диагностировать:
1) на нижнюю шпильку подал +12, на корпус "землю" - ни звука, только контакт искрит
2) взял простенький тестер: левая шпилька и нижняя шпилька звонятся на корпус(!!).
Сделал вывод, что реле неисправно, т.к. левая шпилька - силовая.

Купил новое (см. новое реле). Там - 4 контакта (!). В форуме наткнулся на описание, что это не беда, лишний контакт для других авто - трансляция +12 далее по схемам. Стал ориентироваться по "силовым" шпилькам: высокую разместил справа. При этом возникла проблема подключения провода от замка зажигания - старый провод был под гайку :(

На радостях сразу примостырил его к стартеру, ткнул проводами от аккума - ноль эмоций(!). Снял его и стал тестировать прозвонкой.
Результат похож на предыдущий: нижняя и левая шпильки звонятся на корпус, верхняя и правая - не звонятся.

И вот вопрос: правильно ли я проверяю реле? Как в магазе можно его проверить? Правильно ли я распознал назначение шпилек на новом реле? Нужно ли было подключать на правую силовую шпильку питание от аккума перед проверкой?

Надеюсь не очень сбивчиво спросил.

_________________
Escort95-97, HCS 1.3

"Дело было не в бобине..."

"Курение" интернет мануалов помогло разобраться.
Может кому-то пригодиться, так что поделюсь прочитанным.

Между корпусом и нижней шпилькой стоит удерживающая обмотка реле. Между нижней и левой шпилькой - втягивающая.
Когда поворачиваем ключ, то на нижнюю подается +12 с замка , на на левую шпильку подается через обмотки стартера "земля". Втягивающая обмотка втягивает "якорь" (и за ним "хрень" в стартере входит в зацепление с маховиком), после этого правая и левая шпилька замыкаются и на стартер по толстой медной перемычке подается +12. Стартер начинает крутиться.
Так как левая и правая шпильки замкнулись, то на левой образовалось +12 и на концах втягивающей выравнялись потенциалы - втягивающая отключается. Чтобы стартер продолжал крутиться якорь на месте удерживает вторая удерживащая обмотка, ток по которой течет все время, пока повернут ключ - между нижней шпилькой и корпусом.

Резюме.
Кратковременная подача питания на нижнюю шпильку и земли на левую должна вызвать срабатывание реле. Проделал это со старым реле - сработало. Вывод - новое покупал зря.

А по моему случаю - похоже все дело было только в рассыпающейся перемычке к стартеру - и стартеру не хватало для кручения и реле не могло сработать.

Поставлю на машину - точно узнаю.

_________________
Escort95-97, HCS 1.3

"Хрень", как я поняла, называется бендикс

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Хе-Хемуль

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

MozgoveD

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Ну правильно поняла... я упустил, что он его хренью обозвал...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Поставил. Работает.

а "хрень" действительно бендикс.

_________________
Escort95-97, HCS 1.3