Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Форумы Добровольного Общества Взаимного Обеспечения на Дорогах
Текущее время: Пт мар 29, 2024 2:57

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 140 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5 ... 10  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт июн 15, 2007 17:23 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 30, 2006 23:51
Сообщения: 121
Откуда: Тбилиси
Люди, объясните...
Начал прозванивать тестером концы разъема бензонасоса. Там всего 5 проводов. Красно-черный, еще два разноцветных, и еще два- одинаковых светлокоричневых, но разного сечения.
Красно-черный и два разноцветных прозваниваются до аналогичных концов отсоединенного разъема блока предохранителей и поэтому с ними всё ОК.
А вот Светокоричневые прозваниваются между собой на разъеме бензонасоса (возможно это вполне допустимо) и.... здесь начинается настоящая головоломка- насчитал около трех десятков концов разноцветных проводов на разных, никак не связанных между собой отсоединенных разъемах блока предохранителей, которые прозваниваются с этими двумя светлокоричневыми проводами. Абалдеть! Ничего не понимаю в электрике. Как такое возможно?

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт июн 15, 2007 17:40 
Не в сети
профессионал форума
профессионал форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб апр 07, 2007 9:28
Сообщения: 1700
Откуда: Москва
Rogernew писал(а):
Люди, объясните...
Начал прозванивать тестером концы разъема бензонасоса. Там всего 5 проводов. Красно-черный, еще два разноцветных, и еще два- одинаковых светлокоричневых, но разного сечения.
Красно-черный и два разноцветных прозваниваются до аналогичных концов отсоединенного разъема блока предохранителей и поэтому с ними всё ОК.
А вот Светокоричневые прозваниваются между собой на разъеме бензонасоса (возможно это вполне допустимо) и.... здесь начинается настоящая головоломка- насчитал около трех десятков концов разноцветных проводов на разных, никак не связанных между собой отсоединенных разъемах блока предохранителей, которые прозваниваются с этими двумя светлокоричневыми проводами. Абалдеть! Ничего не понимаю в электрике. Как такое возможно?

насколько я знаю коричневый в эскорте - это минус, попробуй прозвонить с кузовом, тогда все станет ясно

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт июн 15, 2007 21:02 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 30, 2006 23:51
Сообщения: 121
Откуда: Тбилиси
Chuvaaak писал(а):
насколько я знаю коричневый в эскорте - это минус, попробуй прозвонить с кузовом, тогда все станет ясно

Обязательно попробую, нужно было и самому догадаться. Вот только удивительно, что эти светлокоричневые провода идут физически от разъема бензонасоса в общем жгуте с другими проводами на разъем блока предохранителей, но с такого же цвета проводами на этом разъеме не прозваниваются, а с другими проводами, там же, почему-то прозваниваются. Уже и не говоря о других разъемах вообще.

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс июн 17, 2007 1:15 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 30, 2006 23:51
Сообщения: 121
Откуда: Тбилиси
Chuvaaak писал(а):
насколько я знаю коричневый в эскорте - это минус, попробуй прозвонить с кузовом, тогда все станет ясно


Chuvaaak, ты отказался прав, эти провода- минус, прозваниваются с кузовом. Значит масса на разъеме б/насоса есть. Далее: кинул +12V непосредственно с АБ на клемму разъема Блока Предохранителей с красно-черным проводом, которая напрямую связана с разъемом б/насоса. И, ура, насос загудел-заработал... Проверил качает он или нет бензин в систему впрыска, отсосединив шланг подачи топлива от блока CFI. Все ОК, бензин нагнетается. Таким образом- мотор бензонасоса в целости и сохранности. Это меня порадовало! :D
Осталось выяснить в чем причина отказа. Вероятнее всего в самом Блоке предохранителей.. Реле менял, предохранитель тоже менял.. инерционный выключатель отсечки подачи топлива проверил, перемкнув его контакты. Поиск продолжается, но вопрос по насосу снят с повестки дня )))
Спасибо за участие в этой теме Chuvaaak :!:
Удачи !

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 18, 2007 16:13 
Не в сети
профессионал форума
профессионал форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб апр 07, 2007 9:28
Сообщения: 1700
Откуда: Москва
фишка пятиконтактная? 3 сверху 2 снизу?если да то крайние контакты в ряде где 3 это +- насоса. вот плюс у тебя видимо туда не приходит

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт июн 19, 2007 13:59 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн мар 06, 2006 3:03
Сообщения: 289
Откуда: Москва
Rogernew писал(а):
Всем форумчанам-эскортоводам привет!
Обращаюсь к вам с надеждой получить добрый и дельный совет. У меня трабл: БЕНЗОНАСОС при включении зажигания не срабатывает, не слышен характерный кратковременный гул, нет завершающего щелчка реле бензонасоса в блоке предохранителей. Визуально и мануально ( осматривая и слегка подергивая проводки и реле) искал причину в потере контакта в электрической цепи, в блоке предохранителей, реле, в инерционном датчике отсечки при аварии... Отсоединил подводящий разъем от насоса, нашел в нем плюсовой контакт, замерил напряжение- там почему-то показывает +10V. Возможно, так и должно быть? В общем, никакого просвета.... Все остальные части эл. системы в порядке, приборы работают, стартер крутит. Теперь есть подозрения, что сам насос сгорел. :cry:
Каким способом можно его протестировать в обход стандартной электрической цепи, не снимая с топливного бака?
Допустимо ли подать отдельным проводом +12V непосредственно на соответствующий контакт в разъеме самого бензонасоса, чтобы проверить его работоспособность? И еще: откуда в нем берется минус? Интересно, почему к нему подключен 5-ти контактный разъем? Что есть что??? Кто сталкивался с этим траблом,
если у вас есть какие-либо соображения, идеи и советы на этот счет, прошу поделиться. Заранее благодарю.
Машина- Ford Escort GHIA, '92, CVH, 1.4i, CFI


5 клем из-за поплавка уровня бензина в баке. все минуса на наших фордах как правило коричнегого цвета. там два ряда 3 и 2 клемы. в верхнем ряду крайние (слева и справа) - и есть 12 В. Коричневый - "-". можешь без опаски подсоеденить и все поймешь: загудит, не загудит или будет вести себя странно- хрюкать, кашлять, шипеть и все такое

_________________
Нельзя починить то, что не сломано... Удачи!!
_______________________________________
Ford Escort Ghia 1,6i CVH EFI, 1990 г.в. хэтчбек, ФФ2, 2006 г.в, 1,6 л, 115 л/с, пронзительно-бирюзовый хэтчбэк
Еще погостил Opel Astra H 1,6 2004 г.в
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт июн 19, 2007 15:53 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 30, 2006 23:51
Сообщения: 121
Откуда: Тбилиси
kreev писал(а):
5 клем из-за поплавка уровня бензина в баке. все минуса на наших фордах как правило коричнегого цвета. там два ряда 3 и 2 клемы. в верхнем ряду крайние (слева и справа) - и есть 12 В. Коричневый - "-". можешь без опаски подсоеденить и все поймешь: загудит, не загудит или будет вести себя странно- хрюкать, кашлять, шипеть и все такое

Спасибо kreev.
Я уже отписал свои предварительные результаты в такой же теме с индексом 2. Но у меня появился вопрос к тебе. Не совсем ясно понял- на разъем бензонасоса подается два плюса или всего один? Я подсоединил +12V на клемму с красно-черным проводом и насос загудел и стал качать бензин в систему впрыска. А второй плюс тогда для какой цели?

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП


Последний раз редактировалось Rogernew Вт июл 03, 2007 1:11, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт июн 19, 2007 16:14 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 30, 2006 23:51
Сообщения: 121
Откуда: Тбилиси
Chuvaaak писал(а):
фишка пятиконтактная? 3 сверху 2 снизу?если да то крайние контакты в ряде где 3 это +- насоса. вот плюс у тебя видимо туда не приходит

Привет Chuvaaak. Спасибо! Только что ответил kreev-у на его аналогичное пояснение насчет плюсов на фишке б/насоса. Учитывая оба ваши сообщения, я понял, что на б/насос должно идти сразу 2 плюса. Фишка у меня 5-контактная. Я пока обнаружил только один плюс- это черно-красный провод, а второго нет у меня... на крайние клеммы и в верхнем (с 2 кл.), и в нижнем (с 3 кл.) ряду идут однинаковые коричневые провода минусов. Моторчик насоса загудел, когда я подавал +12V на черно-красный провод. Значит у меня порядок с самим б/насосом? Или в нем еще другая эл. цепь есть на втором плюсе, которая у меня возможно не срабатывает?

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт июн 19, 2007 16:45 
Не в сети
профессионал форума
профессионал форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб апр 07, 2007 9:28
Сообщения: 1700
Откуда: Москва
Rogernew писал(а):
Chuvaaak писал(а):
фишка пятиконтактная? 3 сверху 2 снизу?если да то крайние контакты в ряде где 3 это +- насоса. вот плюс у тебя видимо туда не приходит

Привет Chuvaaak. Спасибо! Только что ответил kreev-у на его аналогичное пояснение насчет плюсов на фишке б/насоса. Учитывая оба ваши сообщения, я понял, что на б/насос должно идти сразу 2 плюса. Фишка у меня 5-контактная. Я пока обнаружил только один плюс- это черно-красный провод, а второго нет у меня... на крайние клеммы и в верхнем (с 2 кл.), и в нижнем (с 3 кл.) ряду идут однинаковые коричневые провода минусов. Моторчик насоса загудел, когда я подавал +12V на черно-красный провод. Значит у меня порядок с самим б/насосом? Или в нем еще другая эл. цепь есть на втором плюсе, которая у меня возможно не срабатывает?

2й плюс это на датчик уровня топлива. БН питается по 2м проводам от 12 вольт и все. Проблема в реле скорее всего, видимо после него не уходит на насос напруга

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт июн 19, 2007 16:46 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 30, 2006 23:51
Сообщения: 121
Откуда: Тбилиси
И еще... проверяя и прозванивая эл.цепь блока предохранителей касательно бензонасоса, обнаружил, что нет связи между 86 ножкой реле бензонасоса (fuel pump relay) и 87 ножкой главного реле (main relay). Может ли в этом быть причина отказа бензонасоса?

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП


Последний раз редактировалось Rogernew Пт июн 22, 2007 0:44, всего редактировалось 3 раз(а).

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт июн 22, 2007 0:36 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 30, 2006 23:51
Сообщения: 121
Откуда: Тбилиси
Всё!!!.... уффф... сделал. Спасибо за подсказки.

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт июн 22, 2007 12:22 
Не в сети
профессионал форума
профессионал форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб апр 07, 2007 9:28
Сообщения: 1700
Откуда: Москва
Rogernew писал(а):
Всё!!!.... уффф... сделал. Спасибо за подсказки.

че было то?

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт июн 22, 2007 13:20 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 30, 2006 23:51
Сообщения: 121
Откуда: Тбилиси
Chuvaaak писал(а):
че было то?


Банальная причина.. на 90% уверен, что виновником был коммутатор EDIS. В нем не было контакта ( t8 ), управляющего релюхой бензонасоса. Я весь блок предохранителей проверил, прозвонил, очистителем контактов обработал... и ничего не изменилось, пока не влез в разъем контроллера. Вот потом все заработало. :D

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Сб июн 23, 2007 2:38 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн мар 06, 2006 3:03
Сообщения: 289
Откуда: Москва
Rogernew писал(а):
Я подсоединил +12V на клемму в красно-черным проводом и мотор загудел и стал качать бензин в систему впрыска. А второй плюс тогда для какой цели?


все приавильно сделал! вторго плюса не нужно. видишь, если работает насос - значит проблема с цепью питания (надо смотреть): провода, реле и т.д а двигло работает при таком питании? подсоедени провод на плюс и заведи мотор. погазуй - посмотри, как он себя ведет?

_________________
Нельзя починить то, что не сломано... Удачи!!
_______________________________________
Ford Escort Ghia 1,6i CVH EFI, 1990 г.в. хэтчбек, ФФ2, 2006 г.в, 1,6 л, 115 л/с, пронзительно-бирюзовый хэтчбэк
Еще погостил Opel Astra H 1,6 2004 г.в
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 25, 2007 9:57 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт май 30, 2006 23:51
Сообщения: 121
Откуда: Тбилиси
kreev писал(а):
все правильно сделал! второго плюса не нужно. видишь, если работает насос - значит проблема с цепью питания (надо смотреть): провода, реле и т.д а двигло работает при таком питании? подсоедени провод на плюс и заведи мотор. погазуй - посмотри, как он себя ведет?

Молодец Kreev, совершенно верно подсказываешь. Двигло при таком питании так и не запускалось. Соответственно, я стал искать причину трабла в зажигании и нашел её в разъеме коммутатора EDIS. Восстановил контакт на фишке EDIS и всё пошло-поехало, реле б/насоса в блоке предохранителей стало срабатывать, и сам насос ожил в своей родной цепи. Какая-то логическая связь между этими звеньями есть, хотя я не очень в электрике разбираюсь )))
Факт, что всё теперь работает отлично. Спасибо за поддержку. Удачи!!!

_________________
Escort'92 Ghia- испанец, CVH 1.4i, CFI (моновпрыск), EEC-IV (ЭБУ), E-DIS-4, Кат., Хэтч. 5-дв., 5-КПП


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 140 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5 ... 10  След.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron
POWERED_BY
Русская поддержка phpBB