Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Доброго времени суток! После короткого нет искры. Силовые предохранители(около АКБ) целы. Ремень грм не порван, подкидывал рабочие: коммутатор, катушку, датчик коленвала, мозги и блок с предами и реле. Три плюса к блоку подходят, плюс подходит к коммутатору(черный провод), коричневые провода звонятся на массу, так же звонятся провода к мозгам, датчику положения коленвала и катушке. Плюс подходит и на средний контакт катушки.
Провода массы к двс и кузову новые, как и клеммы на аккуме.
Где еще копать - уже не знаю, подскажите кто с подобным сталкивался.

А где было замыкание?
Движок ,похоже инжекторный?
(заполнил бы профиль)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Короткое было в районе блока с реле(не снял клемму с аккума) относительно кузова. Инжектор.

думаю придётся смотреть блок http://pokatili.ru/forum/ftopic6782.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

nemoliayev
Смотри как tsarik говорит, блок предохранителей! Может там какая дорожка прогорела...
Сними его посмотри понюхай!

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Снял блок. Дорожки визуально в порядке, следов влаги и прочего не видно. Результат тот же. На днях буду искать электрика...

Когда на моем авто частично накрылся ЭБУ с надписью EDIS4, то я заводил тему:
Нет искры на 2-3 цилиндрах CVH 1,4 моно 1992
http://pokatili.ru/forum/sutra181312.ph ... ht=#181312
Здесь, как я понимаю искры нет вообще.
Может вопрос наивный - а предохранители на блоке все целые?

_________________
С уважением, Владимир
ТагАЗ Vortex Tingo new (FL) МТ5 1,8л
Под присмотром - Kia Rio 1.6л 2012г.

Дело в том что часто не видно повреждений,тем более,чтобы рассмотреть всё то надо распаивать блок
И заполните подпись пожалуйста,а то подсказываем не знаем чего http://pokatili.ru/forum/ftopic30869.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

На средний контакт(разъем на катушку) приходит питание от аккума при включении зажигания, но на крайние контакты также приходит напруга. Вопрос: при включении зажигания только на средний контакт питание должно приходить? Датчик положения коленвала рабочий. Провода от него до коммутатора звонятся.

... при снятой "фишке" - напруга только на среднем.
При надетой, естесственно будет через "первичку" появляться и на боковых ...

Вчера взял б/у EDIS, искры не появилось. Но когда дотронулся до проводки(толстый жгут) в районе блока АБС, то машина завелась и поработав с пол минутки, я ее заглушил и снова не заводится. Осталось перекопать проводку видимо...

Итак, авто снова на ходу. Итог: замена коммутатора, пайка блока предов, а так же замена разъема(папа-мама, 7 пинов) в районе блока abs. Сегодня поедет в гараж на зимовку))). Всем спасибо!

А где паял? Говорил что там всё ок.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

[quote="Mishal"][quote="nemoliayev"]...пайка блока предов...

Да, блок предов распаял, а затем удалил старые перекусанные бокорезами перемычки и вместо них припаял новые(медный провод). К сожалению фото не делал, иначе выложил бы их. А блок внутри и вправду вопросов не вызвал. Все сухо, чисто, лак на месте... Но пришлось избавиться от блока силовых предов(около аккума), состояние его было ну очееень плачевное. И последнее, остались около блока предов(в салоне) неопознанные провода, но их функциональную нагрузку буду выяснять уже весной, т.к. авто на зимовке в гараже.

_________________
Эскорт 1и6, восьмиклапанник, мягкий верх, а когда надо - то и без крыши..

Т.е. проблема была в коммутаторе?
Или контакты в разъёме?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.