Автомобильные Форумы POKATILI.RU

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Ну ничего нового...мою сеточку... периодически...керосином... через раз при смене масла...кста, я поменял её в своё время на сетку с авиационного фильтра - раздербанил его и вытащил из него что-то типа бублика(мочалки совковые раньше такие металлические были)... у неё ячеистость меньше и проволока тоньше... масло отбивает лучшее...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Да, я почитал уже.

http://avtobazar.com/pages/oil.htm

Только не из перепада температур а из картерных газов, т.к. бензин в основном до углекислого газа и воды разлагается.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

А у нас на CVH нету сеточки.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Серьезно? А в крышке ГБЦ разве маслоотбойника нет? Тогда что выполняет его функцию?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Нету.

Нету вроде бы, просто дырка. (Хотя вот сейчас засомневался, летом ее снимал протирал всю - не помню.)

Я уже собрался ашсиэсовскую пробку мастырить, которая с сеточкой.

Правда давно собрался, больше года наверное, но пока надеялся на штатную систему, в которую я новый "грибок" поставил за 300 рублей.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ну сеточки я там точно не помню никакой.

Хотя вроде бы крышка с двойной крышей.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Наверно то самое - маслоотбойник должен быть.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Что же он за маслоотбойник, если он стакан масла пропустил? И как его почистить? Я думал об этом, когда прокладку клапанной крышки менял, но не догнал...

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Маслоотбойник там есть. Внутри дальнего от горловины возвышения крышки есть мочалка, но она закрыта приклепанной изнутри крышкой, мыть можно но уж больно муторно - я на свою литр керосина угрохал, но он так и продолжал вытекать грязный, добро хоть комки перестали вываливаться.

ЗЫ кстати тарелка с клапанами коллектор-фильтр (типа транзистора) у меня теперь разборная, но при первом вскрытии она была практически чистая, т.е. маслоотбойник все-таки работает.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Сегодня опять сползал посмотрел.

Опять тонкий канал замерз.

Промыл керосином, собрал.

Долго смотрел на "грибок". Много думал.

Что-то сейчас думаю, что он должен стоять не сверху а снизу.

Давайте-ка соберем статистику, у кого как стоит (из тех, у кого CVH и карб либо моновпрыск).

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Что-то я совсем запутался. А что в клапанной крышке есть еще мочалки ? Может я чего-то упустил, но у меня как на рисунке.
А в маслоотбойнике, что под воздуханом, там дырка толщиной с палец, она никогда не замерзнет и не забьется. Один раз лишь промывал мочалку бензином. Никакого "грибка" в воздушном фильтре нет.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Когда у меня этот грибок стоял (от времени стал крошиться, я его просто снял, езжу без него), то он стоял сверху.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Я на рисунке пометил зеленым цветом то место, где канал к впускному коллектору. Там внутри есть отверстие диаметром всего около 1 мм. Так вот, оно и забивается очень часто.

Грибок у меня стоит сверху, т.е. внутри корпуса воздушного фильтра.
Никаких мочалок нигде нет. На внутренней стороне клапанной крышки около отверстия, от которого отходит патрубок в сторону корпуса воздушного фильтра, имеется пластина, о которую ударяется поток газов и масляного тумана, прежде чем попасть в патрубок

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Спасибо, а то я уже подзабыл. Надо будет в этом месте глянуть. Но если оно забьется, то картерные газы все равно будут выходить в воздушный фильтр, но уже под большим давлением. Конечно воздушный фильтр будет засираться, но глобальной закупорки вентиляции картера не будет. У меня это отверстие еще для другой цели - повышенные обороты при прогреве. Шланг от него идет не сразу во впускной коллектор, а через круглый клапан, который отвечает за повышенные обороты при прогреве.

Я думаю, что после клапанной крышки перед воздуханом должен быть какой-нибудь фильтр, но никак не внутри клапанной крышки.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5