Автомобильные Форумы POKATILI.RU

день добрый, уважаемые товарищи

решил считать коды на Ицкорте 1.6 L1E 4x4 '96 для этого подключил осцилограф щупом к "+" аккума, а землёй к верхней ножке треугольного разъема диагностики, нижние 2-е ножки закоротил друг на друга. включил зажигание и пошло.

(не смущайтесь, щуп осцилографа стоял в режиме делителя на 10)

кипятить мое молоко .... таки шо это такое ?!?!?!?!?!? матерые посвятите неуча .....а то аж прям сижу краснею

_________________
Чернявый яп-хулиган.
В прошлом:
OVB х25хе V6 - капризный БТР
Бывший Пилот 36-го МИГаря.
ТАЗ 21043 - веселая погремушка
Форд Эскорт - еще тот мозго*б

Это чо трехзначные коды?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

ну так что скажите господа? одна клетка по горизонтали равна 2 секунды

разобрался, жесткие коды 111 111, мягкие коды 118 172 118 172
уф...

а ещё, как будет выглядеть код 010?

код 10 - это как раз еденичная палка , стоящая отдельно :D

эээ... а когда он появился (010) я должен был что-то сделать? нет?
а то в одном мануале написано мол это разделитель мягких и жестких кодов, в другом мол это требование нажать на газ до упора... нихрена не понимаю.

Народ! кто знает каким сканером считывать коды ЭБУ? У меня Ford escort 1994г. двигатель Zetec L1 1.6L 66 квт. Считыват с помощью светодиода не совсем удобно. ЭБУ выдает трехзначные коды.

_________________
ford escort 1994г. универсал zetec L1 66квт.

Как я понял, надо подключать компьютер(обычный ноутбук) со специальной программой, через спец.разъём.
Так диагностируют в сервисах.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

http://www.eeciv.h14.ru/

Модераторы, прикрепите этот пост, плиз

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Написано о диагностике EEC-IV немало, но попробовал - не получилось. Имеем: ЭБУ с маркировкой 98AB-12A650-BDB, SME-505, EEC-IV. Имеем в ногах пассажира диагностический разъем. Разъемов под капотом, 3-пиновых, как учит Хайнесс, как не искал - не обнаружил.
Подключаюсь по схеме, взятой с http://www.fordscorpio.co.uk/star.htm. Подключаю светодиод - горит постоянно. Ставлю перемычку - горит. Включаю зажигание - горит, проклятый, не шелОхнется. Жду, курю - все равно горит..... Вопрос - что я делаю НЕ ТАК???

_________________
escort mk-VII, 98г, zetek-e 1,6_16v, универсал
Ford Focus II 2009, 1,8 TDCI

Интересно ,а если ты не нашёл диагностическиё разъём ,то куда ты подключал светодиод?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

tsarik, если в ЕЕС4 нет 3х- или 5ти-пиновой фишки диагностики под капотом, то имеет смысл искать ОБД2 порт внутри салона тыкать в него диодом .
Slava, а какая у тебя распиновка? У меня в ОБД2-колодке присутствуют пины 2,3,4,5,7,10,11,13,16. Обычно подозрительно выглядит пара 7 + 15 - это ISO и тогда тока через спец. ридер :(.

_________________
Fiesta'96, 1.1HCS CFI

Ситуация следующая: Под капотом диагностических разъемов нет. В ногах пассажира есть колодка типа OBD. Колодка OBD - для дилерского сканера и быстрых кодов. Присутствуют пины 3, 4, 5, 7, 11, 16.
Ответ на свой вопрос нашел на форуме Мондеоводов - Для диагностики медленными кодами используют 17 и 48 ноги разъема блока. Это не секрет. Но у меня туда никаких проводов не подходит - пустые дырочки. Есть отрезанная колодка от мозгов - позаимствовал у Алексея из Колпино (с его разрешения) - оттуда добыл контакты. Есть еще один подводный камень - в процессоре к 17 ножке может ничего и не подходить. Соответственно, придется недостающее восстановить. Попробую в выходные поразвлекаться. В мондео этот фокус проходит. Не вижу причин, чтобы не прошло на Эскорте. Если получится - берем программку и копеечный адаптер, смотрим, как белые люди 21 века, на компьютере. Если получится и будет интерес - выложу.

_________________
escort mk-VII, 98г, zetek-e 1,6_16v, универсал
Ford Focus II 2009, 1,8 TDCI