Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Да. У меня резьба смазана. Гайка тоже самоконтрящая.
Одеваю длинную головку на 10 и удлинитель.Кручу рукой.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Что может быть проще ручного тормоза? Но это на первый взгляд. Вот держу в руках тормозные колодки и распорную планку с механизмом автоматической выборки зазора и никак не пойму принципа его работы. Если руками не подталкивать подпружиненный сектор с боковой накаткой, то никакой выборки зазора не получится. А подобраться к нему при установленном барабане просто невозможно. Объясните доходчиво как это всё работает и в чём автоматизм?

_________________
Escort 97 г. 1,3 HCS, карб., 69 л.с.

а там просто все. на тормоз жмешь - планка отъезжает, пружинка поворачивает сектор, он выбирает люфт.

Случайно пружинку с сектора не потерял... Механизм простой, главное - это целые зубчики, подточенные или сточенные работать (держать) не будут.

_________________
Escort 1991г 1,6EFI; Opel Astra G 2000г X17DTL

На распорной планке должна быть СВОЯ маленькая пружинка , которая притягивает подвижный зубчатый сектор. Как только колодки разажмутся цилиндром, сектор отходит, поворачивается и выбирает зазор. Обратно ему не дают проскальзнуть мелкие зубья.

Ты этим особо не заморачивайся. Собири всё правильно, и будет работать.
Почитай ещё общюю тему в ФАКе:
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?p=192907#192907

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вот тут еще глянь
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=21422

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

Такие советы я получал не единожды (плюнь ты на эту науку). Но без ясного понимания остаётся осадок горечи. А я не понимаю как это подпружиненный сектор сам по себе потянется за колодкой и повернется, чтобы выбрать зазор? Рукой его можно подтолкнуть и установить, но какая рука дотянется до него когда барабаны установлены? Для понимания этого не хватает какого-то существенного элемента. Если этот элемент отсутствует в моей голове, то разрешаю его забить туда кувалдой.

_________________
Escort 97 г. 1,3 HCS, карб., 69 л.с.

Вот ещё замечание: пишут, мол, пружинка, которая одним концом цепляется за ось сектора, может его вращать. Бред. Эта пружинка только прижимает сектор к колёсику и действует только вдоль планки по направлению прорези. Чтобы сектор повернуть, надо отжать эту пружинку по крайней мере, а потом вращать сектор. Кто толкает сектор по направлению к колодке? Уж никак не сама колодка, т.к. она при разжатии от него "убегает". Что за Чебурашка всё время подталкивает сектор в сторону колодки?

_________________
Escort 97 г. 1,3 HCS, карб., 69 л.с.

+1
Тоже очень интересно как эта планка работает.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH 96г
Есть: Ford Focus II 1.6 автомат Ghia

Почему не прав? Хотя это уже обсуждалось, считаю САБЖ имеет право на самостоятельное существование.
Меня в своё время тоже немного смутило, почему после замены тормозных колодок на новые задние тормоза схватывают при значительном нажатии на педаль(по отношению к передним) и ручник выбирается гораздо больше 2-3 щелчков.
Но на ТО тормозное усилие на стенде показало норму и я забил на это дело.

После случившегося трабла http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=19813(кста, причина так и не была найдена) я скинул барабаны и опять меня немного смутило, что износ колодок всё же маловат за 3 года, даже не смотря на то, что тормозами я пользуюсь не столь активно.
Зубья вроде не стёрты, механизм не закисший.

ИМХО собака порылась именно в этом механизме. В мае буду разбирать заднюю повеску(ТО в июне) и разбираться со всей этой байдой. Раньше не получится.

Если всё разрешится в теории на форуме, буду премного рад... :D

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Как раз сама колодка и толкает! Точнее - тащит за собой.
Если рассмотреть весь узел в сборе, то видно - у одной колодки есть г-образный паз(на фото), а у оси эксцентрика - выступ который в этот паз и входит.(на фото на стр.1 он обозначен как Ось)
Отходя от планки , колодка тянет за собой эксцентрик(растягивая прижимную пружину)

...я тут меняя колодки, долго мучался чтоб отсоединить эту планку от колодки. Это трудно сделать. Нужно крутить эксцентрик и ловить такое положение при котором планка выдет из паза колодки.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

я как-то наклонял колодку и она выходила относительно легко.
А чего его крутить? переводишь самое крайнее положение и вот оно минимальное расстояние

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

Колодка входит в паз планки и в бок её не сдвинешь. А ось эксцентрика не даёт выйти из паза.
Я с трудом снял их поворачивая эксцентрик и найдя оптимальное положение.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Объяснение Mishalя проливают свет в тёмное царство и всё становится на свои места. Жаль, что нет под рукой железок. а то бы соединил и посмотрел. При установке колодок этот проклятый выступ у меня нажимал на колодку. а не цеплялся за неё. В этом, видно, собака и рылась - в правильности установки. Вечером дома попробую соединить правильно. А пока - спасибо за здравую мысль.

_________________
Escort 97 г. 1,3 HCS, карб., 69 л.с.

Ещё добавлю одну тонкость.
Г-образный паз - только с одной стороны.(на одной пер.колодке)
С другой стороны( на задн.колодке) его нет , а планку планку удерживает и прижимает к колодке жесткая пружина.
Её жёсткость должна быть больше, чем та пружинка, которая прижимает эксцентрик.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.