Автомобильные Форумы POKATILI.RU

В осенне-весенне-зимнее время заводится мой дизель вдогонку. Может быть причина и не в аккумуляторе, но хотелось бы быть в этом полностью уверенным. У меня Bosh s5 silver 2 года эксплуатации. Замерял при помощи видеокамеры среднее количество оборотов коленвала при запуске с отключенной подачей топлива. Получается у меня 150 +- 5 оборотов/минуту. В инете в разных источниках указывается 150-250, или 200-250 оборотов в минуту достаточно для запуска. У меня соответственно либо еле достаточно , либо недостаточно для нормального запуска. По каким параметрам аккумулятора можно быть уверенным что он еще годен? Если мерять нагрузочной вилкой , то какой ток для моего двигателя еще достаточный для нормального запуска?

ФОРД ОРИОН 1992 1.8D RTF

Ох не знаю. Знаю только, что сарай из подписи перед смертью (там компрессия тютю была уже) просил оборотов повыше, так вот с 3-летней варты 100 ач заводиться отказывался, а вместе с более старой, но тогда еще бодрой тюменью 62 ач крутил несколько лучше и заводился.
Насчет нагрузочной вилки сказать сложно - сколько ампер она может снять с аккумулятора, я бы по падению напряжения при прокруте судила бы.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

А возможности проникнуть внутрь банок и измереть плотность ареометром нет? Плотность по банкам как мне казалось самый важный и актуальный показатель состояния аккумулятора.
Кстати на простеньких бортовых компьютерах типа БК есть режим теста акб...там как раз измеряются я так понимаю просадки напряжения в разных режимах.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

У меня аккумулятор просаживает напряжение с 13.1В до 12В при нагреве свечей и до 10.5В при дальнейшей прокрутке двигателя. Это нормально , или уже не совсем для дизеля?

Доступа к банкам нет, так как аккумулятор не обслуживаемый. Вскрывать боюсь пока. Как бы чего-нибудь не сломать.

Хе-Хемуль - насколько по времени хватило двух аккумуляторов для продления агонии движка?

jornall немного, тыщ на 20 - но там уже и лето настало, да только он и летом заводиться перестал. Хотя!!! и летом если подкидывался тот же старый тюменец - сарай заводился, перед этим высосав свой. Но такое все же не каждый день случалось.
Только связано это было уже с лавинным износом поршневой.
просадка до 10.5 - да я бы не сказала, что это фатально, но в данном конкретном случае может и не хватить. Все же состояние поршневой тоже важно. Чем она хуже, тем с бОльших оборотов будет пускаться дизель.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Вообще-то цифры не очень хорошие. Сильно просаживается. Проверить виноват ли акум можно просто зарядить его и очередная заводка покажет. А, вот на заводку дизеля ещё влияют такие факторы как: установочный угол опережения впрыска топллива, компрессия в цилиндрах, работоспособность свечей накала (при работе всех свечей ток в цепи около 40 ампер), цикловая подача топлива при пуске, полная герметичность топливной системы (отсутствует подсос воздуха за время длительной стоянки) и работоспособность форсунок.

так может там уже давно воду долить...отломать ни чего не отломаешь...просто на необслуживаемых аккумуляторах эти пробки заварены или не имеют резьбы и открываются именно как пробки ... а не вывинчиваются...в любом случае без замеров плотности прогнозировать что-либо крайне сложно...может там одна банка дурит...

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988