Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Свозил таки форсунки на диагностику в Бошсервис-3 форсунки прошли все 14 тестпланов.4-я- "не адапт.или дефектный инжектор". Цена вопроса - 2800 руб.
Сначала в ультразвуковой ванне промыли, потом на стенд-подготовили программу по номеру на форсунках-показали мне -убедиться-40 минут, распечатали мне протокол и готово!
Спасибо за предостережение от разбора форсунок-хана бы всем была, а так тока одну заказывать надо. :D
Теперь вопрос-как по уму поставить обратно форсунки-как с колечками медными быть?
После того как новая форса придет - поставлю -надо её прописывать в ЭБУ? - ехать на диагностику?

_________________
KIA CARENS II, 2002 г.в.,CRDI D4EA , АКПП

Нужно тщательно(!) протереть колодцы форсунок,убедиться,что все шайбы вынуты оттуда.Шайбы (если они не повреждены) можно отжечь.
Прописка может и не понадобиться,а если надо будет,то карман,если не ошибаюсь, эту операцию делает.

Шайбы вынулись вместе с форсунками, слетели с них при ультразвуковой промывке.Что значит отжечь-я хоть сам электромеханик, но уточнить не мешает- раскалить да красна? Колодцы прочистить и вворачивать динамометрическим ключём?они продаются отдельно- мы не нашли ни в Эзитронике, ни в каталоге запчастей КИА.

_________________
KIA CARENS II, 2002 г.в.,CRDI D4EA , АКПП

Шайбы вынулись вместе с форсунками, слетели с них только в ультразвуковой ванне.отжечь-раскалить докрасна?Вворачивать динамометрическим ключём? с каким усилием?

_________________
KIA CARENS II, 2002 г.в.,CRDI D4EA , АКПП

Шайбы нагреть до бела и резко в воду.При этом они станут мягкими.
Что вворачивать?Форсунки у вас вставляются в колодцы,выполненые в головке и прижимаются затем специальным креплением,вилкой.Момент затяжки примерно 25-30 ньютонометров.

извиняюсь что лезу не всою тему , но при прочтении этой темы возник вопрос , тут писали что с обратки на форсунках не льёт ( у меня Е34 525 тдс и на шестой форсунке небыло заглушки и я одел кусок трубки и заглушил её так от туда льёт по страшному ) должно лить? или вобще не должно даже без заглушки и чем можно заглушить !? спасибо

чтобы каждый раз не повторяться и было бы понятнее собеседникам - машинку свою в подпись просьба поставить (в профиле пользователя), не говоря уже о том, что это и по новым правилам форума положено делать

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

извиняюсь исправился !

_________________
BMW E34 525TDSA 1992/8

Здесь обсуждается совсем другая топливная система,отличная от вашей.

По устройству ваших форсунок почитайте здесь http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?p=235854#235854
Если у вас течь по обратке форсунки,то виновата трубка,либо повреждён вывод топлива из форсунки (он запресован в корпус).

В обратку сливается неиспользованное топливо из форсунок, а также топливо из насоса. У них общая магистраль в бак, поэтому в магистрали обратки всегда во врмя работы двигателя есть избыточное давление ( около 0,5 атм).

да с этим разобрались вроде всё чики пуки ! теперь осталось найти сервис где делают диагностику ( сам пока не знаю что искать сначала общую диагностику , потом на настройку зажигания,тнвд или какойто сервис где всё делают в одном месте ? просто если отдать в одно место можно заплатить много денег не за что ) щас заводиться с пол тыка но по прежнему валит дым и не ровно работает ! ( не ровно работает тока на холостых ! на холостых сама газует !

_________________
BMW E34 525TDSA 1992/8

Теперь заводится толко с эфиром.заведётся-все хорошо- никаких ошибок сканер не показывает ( Hi-skan-pro), на педаль газа отзывается отлично, диаграммы на сканере хорошие. Но не заводится- показывает около 100 бар- отчего не может давление набрать? И набирает его медленно

_________________
KIA CARENS II, 2002 г.в.,CRDI D4EA , АКПП

Первое: из-за регулятора давления на рэйле;второе: из-за клапанной группы на ТНВД.

Всё ! Авто работает.Проблема была в регуляторе на рейле! Всем спасибо, Бизону и Петронию жму правую

_________________
KIA CARENS II, 2002 г.в.,CRDI D4EA , АКПП