Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Неправда в чем? Ведь предыдущий "оратор" рассказал о гамме лукасовских насосов этой серии, в том числе и о пневмокорректоре (вакуумном) холодного запуска. Приедет в сервис Scenic попробую все это дело отснять, если сам не разберешься до того времени :D
Пока.

В чем неправда-то? В том, что корректор холостого хода (то есть устройство, которое несколько увеличивает обороты холостого хода при холодном запуске, либо компенсирует падение оборотов от включения какого либо мощного электропотребителя) у вас пневматический? Я и не возразал, что возможен и такой вариант. Вопрос ведь в другом - в белом дыме. Позволю себе повториться в том, что у вас ТНВД Delphi(Lucas) DPCN. Последняя буквочка N говорит о том, что насос цифровой (Numeric), а дальше я в прошлом своём сообщении уже изложил, что в этом насосе управляется электроникой. Могу только добавить, что насос этот, при всей его, на первый взгляд, внешней простоте очень непростое устройство, имеющее гидравлический механизм обпережения с запаздыванием при пуске и снижении нагрузки. Установка начала подачи на этом ТНВД требует особой тщательности и точности с использованием индикатора. Соглашусь с bizon в его предположении на счет неточной установки начала подачи. После отключения пускового обогатителя после пуска двигателя, стабилизации оборотов и включения электронного механизма управления опережением симптом в виде белого дыма исчезает. Стало быть надо, как минимум, проверить установку насоса на пепелаце, а для этого надо всего лишь посмотреть на табличку на рычаге управления ТНВД, выкрутить пробочку, вставить устройство с индикаторной головкой и относительно ВМТ первого цилиндра поправить положение ТНВД.
Могу только пожелать удачи в этом деле. :D

_________________
в глубоких знаниях глубокие печали

Это снято на каризме, там такой же 1,9 движок.
От вакуумного насоса вкуум поступает и на электроклапан механизма холодного запуска, и на клапан управления EGRом (делится тройником).От электроклапана трубочка идет на мембрану пневмокорректора ТНВД

Извиняюсь за некорректность. Но проблемы две, во первых вакуум не поступает, возможно негерметичность, буду искать (кстати и при включении конд-ера обороты не повышаются, то же через ту же систему все идет). И вторая проблема у нас в городе единственный спец по дизелям, я не знаю как он все это настраивал с индикаторами или нет, но машина работать после ремонта стала лучше чам до, раньше белый дым шел до того момента пока темперватура не поднималась до рабочей и движок колбасило так что того и гляди выскочит. Щас движек не колбасит работает ровно.
Пока буду с ваккуумом разбираться.

И еще вопрос:

Тут обгонял колонну машин на 3 ей передаче педаль практически в пол скорость около 70-80, в колонне ехал знакомый позвонил сказал что из выхлопной черный дым шел (хотя я в зеркало не заметил) это просто от резкого ускорения топливо не успевает сгорать (говенная солярка?) или чего еще порегулировать надо?

_________________
Renault Scenic 1,9 DTi F8Q, механика

Причин черного дыма много. Смотри тему "Диагностика дизелей МБ", а потом, что будет неясно спрашивай.

А у меня данный клапан подключен к заднему ходу, чтоб на газ не жать, как мне объяснили при покупке, и даже в -30 обороты ХХ не увеличивались.

_________________
Escort 1.8D (1992) - отдыхает
ВАЗ 2110 1.5 карб.

К какому "заднему ходу"? Сними-покажи.

Чудны дела твои, Господи! Это что-то новое в современном автомобилестроении. Более подробную информацию пжалсста в студию..

_________________
в глубоких знаниях глубокие печали

Клапан по вакууму подключен точно также, а проводки идут, я так понял, от какой-то релюшки, которая включается при включении задней передачи. У меня двигатель на машине менялся, был инжектор, поменяли на дизель RTH. Может когда устанавливали чего-то намудрили? Электрической схемы на свой агрегат, я не нашел.

_________________
Escort 1.8D (1992) - отдыхает
ВАЗ 2110 1.5 карб.

Ладно хоть не к тормозам подключено или габаритам

_________________
Renault Scenic 1,9 DTi F8Q, механика

Эта релюшка должна включаться при наборе двигателем заданной температуры ( около 40...45 градусов). Ищи электросхему и исправляй "чудеса".

На двигателе я нашел только 2 датчика температуры, один на термостате, второй на голове к указателю, насколько я понимаю с уазательного датчика должен идти сигнал на этот клапан, или нет?

_________________
Escort 1.8D (1992) - отдыхает
ВАЗ 2110 1.5 карб.

Лазил я по машине: куда от электроклапана идут провода? Лазил, да не нашел. Уходят в жгут, тот под двигатель, а дальше... Короче, без электросхемы полный "абзац", потому как под крышкой коробки реле, последних штук шесть- семь, а какая из них та, можно узнать только по документу.
Все.

2bizon аналогично

_________________
Escort 1.8D (1992) - отдыхает
ВАЗ 2110 1.5 карб.

Что аналогично? Это ж я для тебя старался А у меня в мерсе все в порядке :D