Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Есть у меня на квартире у родителей - старенький , но исправный комп.
Где-то месяц я его не включал. Тут включаю - не включается ,тишина.
Как буд-то кнопка не работает.
Открыл сундук, прозвонил кнопку - работает.
Заменил блок питания(от другого такого же компа).
Теперь комп стал включатся, появляется чёрная картинка, но дальше он стоит и не грузится.
Клавиатура не работает, мышка светится но на экране её нет.

Лужу-паяю, но в компах - я чайник. Что делать?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Провода подсоединил вроде верно.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Системник- это такая коробка..., должна недалеко от монитора стоять.... В неё еще шнур от монитора идет. Вот её надо вскрыть, увидишь плату, размером с а4... Гдето в уголке круглая батарейка... Её надо вынуть на пяток минут и контакты на плате батареечные замкнуть (ессно все это при выкл питании).... Этим бы скинешь настройки первоначальные... Батарейку на место и пробуй включица... Посе этого сюды напишешь, что получилось... Бум по шагам лечить....


Зы: для остальных.... с джамперами долго обьяснять, через батарейку понятней...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Не эта, случайно ?

А он все установки скинет? Придётся всё заново устанавливать?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Она родимая... :D

Настройки скинуца, относящиеся к первоначальным параметрам загрузки. На установленные программы влияния не окажут.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Спасибо!
:D
Только я смогу туда добратся в выходные.
Отпишу результаты сразу же.


А пока я эти дни решил старый блок питания открыть и глянуть что там внешне, может проводок какой....отвалился.
Продул его сжатым воздухом в гараже, открыл, смотрю есть потемнения лака на плате где стоит большая микросхема и предохранитель - прегорел.
Причём, этот предохранитель не вынесен наружу(как обычно у бытовой радиотехники)а припаян к плате!
Вот, думаю, припоять вместо него другой, но не знаю, на сколько ампер он должен быть?
А, мож, это не предохранитель?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Пральна..., придахранитель...

А цифирь прям на нем написана..., на мет наконечнике.... Правда на фоте плохо видно цифру, на скока он..., перед буквой А ток, на скока рассчитан.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

посмотри также конденсаторы на материнке, нет ли среди них вздувшихся (обычно у таких верхняя пыпушечка с крестиком не плоская, а слегка или больше чем слегка выпуклая), также можно посмотреть с обоих сторон материнки следы их потеков
если таковое найдешь - лечится перепайкой на аналоги подобных номиналов (дарк_иглу за сие пива еще так и не вручил )

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Пробовал снимать таблетку, замыкал контакты, но - ничего не меняется.
Замерил тестором, батарека хорошая - 3 вольта в ней.
Вздувшихся конденсаторов нет.

Посмотрел старый блок питания.Там кроме предохранителя ещё 2 сопротивления сгорели и диод отпаялся.Олово от нагрева стекло.Ещё один маленький трансформатор - потемнел. Вообщем - на выброс.

:(

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Ремонтировать любые компьютерные источники не советую, т.к. выгоревшие элементы не сами по себе вышли из строя, после ремонта заменой деталей неисправность устранена не будет, и при включении блок может сжечь весь комп.

У тебя на перво фотке экрана биос просит нажать на кнопку [del] для входа в биос , обычно это происходит при неправильном выключении компа. если клава не работает попробуй другую, или выгорел порт клавы можно попробовать USB клаву, не перепутаны ли мышь с клавой в разьемах?

_________________
Renault Duster 2.0 2013 механика
продал Kia Spektra 1.6 2008
отдал Orion'91 CLX 1.4i CVH MONO

Нас невозможно сбить с пути, нам пофиг куда идти!

Угу, я бы тоже для начала DEL попробовал нажать ...

_________________
MB W204'08, C200K AT5
BMW E90 '05, 320i AT6
Subaru Impreza WRX'00, 2.0T MT5
Mitsubishi Lancer'05, 1.6 AT4
Ford Escort'97 1.6 Weber MT5

Я пробовал DEL нажимать. Без разницы.
Тут похоже, клавиатура вообще не работает. Лампочки на ней не светятся, когда включаю.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

так может попробовать другую клаву?
новые блоки питания недорогие кстати, рублей за 250-300 можно взять

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

предлагаю взять у кого-нить и потестить на своем компе 100%-но рабочие блок питания и винт. имхо это наиболее вероятные причины отсутствия работоспособности

_________________
Chrysler Sebring I Coupe, бензин, 2001г.в.



Когда дела идут как по маслу, главное - не тормозить, не гнать и не сворачивать. Скользко.

Да, я тоже так думаю. Там накрылась куча деталей и не понятны их параметры. Заменил блок полностью на б/у с другого компа.

Проверял.Всё верно.


Думаю, клава не при чём.При включении комп сразу зависает и не доходит до включения клавиатуры и мыши.
По этому ими ничего не сделаешь.

Пока ищу другой,уже 3-й блок питания.

Ещё терзают мысли. Мог ли сгореть блок питания, у выключенного, но подключённого шнуром к сети компа?
Может, когда уезжаешь на долго нужно выдёргивать шнур из розетки?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.