Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вопрос у кого такое было ?
Отездил пол зимы на машине нормально, а вот на днях сначала стал с перебоями работать двигатель а потом и вовсе заглох, проверка показала что был забит топливопровод, после замены фильтра и продувки топливопровода + прокачка системы стартанул на пару секунд и заглох и после этого незаводится. На форсунки топливо поступает просто нестортует.

как быть ПОМОГИТЕ

Причина нашлась в бональном, грм на один зуб перескочил.
А ТЕПЕРЬ САМОЕ НАСУШЬНОЕ ПОРШНЯ С КЛАПАНАМИ МОГЛИ ВСТРЕТИТЬСЯ?

На 1 зуб... мне кажется что этого мало для встречи.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Да вот и второй пролетел от туда и вопрос про встречу клапанов и поршней.

Все оказывается еще запутонее вчера вывтавили все по меткам ремень грм в порядке стоит правильно но незаводится.
Сегодня будем мерить компресию.

Насколько я помню, дизель выставляется не по меткам, а по оправкам... оправки-то правильные?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Мало информации: двигатель - марка? ТНВД какой (Бош или Лукас)? Профиль запоните полностью - город в котором проживаете?

Двигатель 1.8 дизель endura-de. ТНВД Lucas DPC8444B623B
Копрессия 23 везде форсунки на стенда проверили на открывание на 115 происходи открытие. а вот аппаратура непродавливает (незнаю возможно ли такое чтобы аппаратура в одночасье умерла).

Возможно, если произошёл обрыв ротора гидравлической головки. Компрессия 23 - это очень мало, минимум - 26 бар (атм). Давление открытия должно быть - 127+-7 бар. Насос выплевывает топливо из штуцеров? Если - да, то ослабьте гайки трубок высокого давления у форсунок и прокачивайте до тех пор пока не начнет брызгать топливо, затяните гайки, грейте свечи и заводите.

при ослаблении гаек на форсунке и начале прокачки происходит очень медленная течь но некак не разбрызгивание даже при 10 минутной прокачке.(таким же образом я так понимаю с аппаратуры вышодит воздух) трубки от бензобака до апаратуры стоят новые.

по оправке могу зафиксировать только ВМТ и все остальное метки поставленные прежними абаригенами.

Проблемма может быть в самом ТНВД и в топливоподкачивающем насосе, установленном на нем. Там могут быть изношены лопасти. Нужно проверить прокачивает ли подкачка топливо через насос. Ослабить затяжку обратного клапана и посмотреть течет топливо в обратку или нет. Может быть завис перепускной клапан подкачки, могут зависнуть пусковые штыри в распредголовке, тогда не будет пусковой подачи.

Это проверенно солярка с обратки идет при подкачке ручной помпой на фильтре

Надо чтобы при прокрутке стартером!