Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Всем, кто помогал спасибо. Тема почти снята. Заметил, что по прозрачной трубки, кот. установил между фильтром и ТНВД поступают пузырьки воздуха. А если автомобиль некот. время постоит, до бензопровод совсем пустой. Из канистры двигатель завелся сразу, на ХХ не дымит совсем. Дал ему поработать с WNN'S минут 30. Не могу пока точно установить. но показалось, что через 3 часа перерыва стартеру пришлось снова раскручивать двигатель, т.е. как будто ТНВД необходимо забирать топливо от куда-то. Через 5 мин заводится с полоборота.

_________________
Больше всего хранимого храни сердце твое.

Тщательно пройдись по всей магистрали,включая фильтр.Гдето подсос. Ещё рекомендую поменять рем. комплект ТНВД,или хотя бы сальник вала ТНВД.На насосе подсос воздуха происходит по сальнику или по оси рычага управления.
Но сначала - магистраль.

Если корпус фильтра с топливоподкачивающим насосом, то нужно внимательно проверить корпус и клапаны в нем. Часто бывает подсос воздуха в фордах по этому узлу.

DieselFord, так чем же всё закончилось!?
bizon и Петроний - отдельное, троекратное - "респект и уважуха"!!! (по всему форуму дельные и своевременные ответы и советы)

_________________
Ford-Escort 1.8d, 04/1991, х/б, ТНВД-BOSCH VE4/9F2400R299(0 460 494 218)

Подскажите! Как правильно установить шкив ТНВД относительно вала ТНВД? На валу имеется паз под полумесяц, а на шкиве - отсуствует! ТНВД Bosch.

_________________
Ford-Escort 1.8d, 04/1991, х/б, ТНВД-BOSCH VE4/9F2400R299(0 460 494 218)

Для этого нужно иметь некоторые приспособления и инструмент. Но, для начала нужен номер насоса, например: 0 460 494 216 . Тогда будет конкретика.

Нужно иметь: индикатор часового типа с ценой деления 0,01 мм, держатель индикатора с ножкой, который вворачивается на место пробочки на центральной пробке распредголовки, сверло диаметром 6,0 мм, ключ на 10, ключ для гайки крепления приводной полумуфты.
На резьбовой конец вала одеваете гроверную шайбу и накручиваете гайку крепления приводнй полумуфты, вместо пробочки ворачиваете держатель индикатора с индикатором (преднатяг индикатора около пяти мм). Покачивая вал за гайку определяете положение нижней мертвой точки на кулачковой шайбе, при этом шпоночный паз на коническом конце вала должен смотреть на штуцер В распредгловки. Вращая по ходу движения вал, устанавливаете стрелку индикатора на отметку 0,84 мм и в этом положении вал фиксируете болтом на корпусе насоса, вынув предварительно, пластину. Откручиваете гайку и снимаете гровер.
Одеваете на конус вала приводную полумуфту, ориентируя положение сверлом через паз в отверстие в корпусе насоса. Затягиваете гайку моментом 9,0 кгм. Освобождаете кул. вал от фиксации боковым болтом.
Ключом за гайку приводной полумуфты вращаетекул.вал и вставляете снова сверло в отверстие корпуса - индикатор должен показывать 0,8+-0,02 мм.
Предупреждение! Приводная полумуфта изготовлена из металлокерамики и очень боится ударов молотком (трещит). Боковой фиксирующий болт затягивать моментом 4,5 кгм , чтобы кулачковый вал не провернулся при затяжке гайки приводной полумуфты.

Однако!
Значится так.
Я подключил к ТНВД "на подачу" топливо(предварительно подав напряжение на клапан отсечки топлива), а на штуцер выходящий на первую форсунку подсоединил тонкий прозрачный шланг, и крутил за вал. Когда в шланге только-только начал подниматься уровень топлива, установил шкив ТНВД так, чтобы установочный паз на шкиве совпал с установочным отверстием на корпусе ТНВД.

_________________
Ford-Escort 1.8d, 04/1991, х/б, ТНВД-BOSCH VE4/9F2400R299(0 460 494 218)

Должно быть опережение, а таким способом Вы ставите по началу подачи.

А если потом шестерней выставлять опережение? Или не хватит хода её в продолговатых пазах(3 болта)?

_________________
Ford-Escort 1.8d, 04/1991, х/б, ТНВД-BOSCH VE4/9F2400R299(0 460 494 218)

А как выставлять?

После установки всех ремней, ослабить три болта крепления звёздочки ТНВД к шкиву и ... "на слух"

P.s.: если говорю глупости - сильно не пинайте
Просто у нас нет ни одного дизельсервиса(ближайший в Минске - 200 км), а как работают "кулибины" , да ещё за такие деньги ... лучше сам сломаю, будет не так обидно

_________________
Ford-Escort 1.8d, 04/1991, х/б, ТНВД-BOSCH VE4/9F2400R299(0 460 494 218)

Я в принципе выставляла на слух, имхо довольно успешно. Полдня, правда, уходило.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Это какая покать от Минска?

Не понял. Переведи!

_________________
Ford-Escort 1.8d, 04/1991, х/б, ТНВД-BOSCH VE4/9F2400R299(0 460 494 218)