Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Видишь ли, дорогой, описывать весь техпроцесс установки угла через боковое окно ТНВД "RotoDiesel" человеку, который не знает, даже, какой у него насос установлен-трудное занятие и отнимет много драгоценного рессурса, об экономии которого не раз говорили админы :wink: Лучше и легче сгонять в сервис, который этим занимается. Кстати, у тебя питерских концов не осталось. У нас же был парнишка из Питера на курсе, по моему, смышленный.
Привет! Давно не появлялся, Петроний там в Новосибе тоже молча сражается. Как дела? Прорабатываю твои предложения, может быть скоро понадобятся.

Фордовская, даже в книжках написано чётко...., а что-то не так???

_________________
FORD Mondeo 1,8i Zetec 16v (1995) 5 КПП - бегает (супер просто)...

Я спросил о фирме-производителе масла, старею видно, но чесслово не слышал, чтобы Форд ещё и масло производил. Тогда ещё и сервисную группу по API надо бы знать. Просто, грубо говоря, зимняя вязкость 5 по SAE скорее соответствует синтетическому маслу, либо откровенной подделке, когда этой цифирью завлекают покупателя.
Да уж, не появлялся:-(, дела наши скорбные. К сожалению питерские концы все растерялись со временем. Кто-то переехал по другому адресу, а кто-то бросил это дело. С Петронием общаюсь в основном по телефону - в курсе что там. Пиши в личку, заходи на наш сайт:-). Всегда рад пообщаться[/quote]

_________________
в глубоких знаниях глубокие печали

Так давай свою версию..., полусинтетика какой номер???

_________________
FORD Mondeo 1,8i Zetec 16v (1995) 5 КПП - бегает (супер просто)...

Не упрощай, всё не так уж и просто. К примеру по выбору вязкости масла по SAE для юзанного авто при пробеге автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять летом масла классов SAE 15W-40 и 20W-50, зимой - SAE 5W-40 и 10W-40 и всесезонно - SAE 5W-50. Но кроме вязкости масла есть ещё и классификация масла по уровням эксплуатационных свойств и условиям применения. Это, так называемые, сервисные группы масел. Таких классификаций указывается обычно две - API и ACEA, для твоего пепелаца вполне достаточно иcпользовать масло по API SH/CD (чем дальше к концу алфавита находится буква, стоящая после "С", тем выше сервисная группа этого масла, к примеру CG будет лучше, чем CF). Дробь SH/CD указывает на то, что масло годится и для бензина и для дизеля, если стоит обозначение CD, или CF и т.п. - значит масло только для дизельного двигателя. Европейская классификация ACEA для твоего двигателя должна иметь обозначение желательно не ниже В3-96, а лучше В2-98. Ну а выбор масла все равно за тобой. Я бы не заморачивался особенно и выбрал бы плусинтетику какой либо молодой компании типа SCT (Mannol) SAE 10W40 с сервисной группой, указанной выше. Но советовать - дело пустое...:-)

_________________
в глубоких знаниях глубокие печали

Толково... спасибо...

_________________
FORD Mondeo 1,8i Zetec 16v (1995) 5 КПП - бегает (супер просто)...

Хочу только добавить, что качественным маслом убитый двигатель не вылечишь и жизнь его не продлишь.

_________________
в глубоких знаниях глубокие печали

+1

_________________
FORD Mondeo 1,8i Zetec 16v (1995) 5 КПП - бегает (супер просто)...

Зато некачественным можно жизнь эту укоротить.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

А вот тут, я не соглашусь. Вылечить не вылечишь - это факт, а жизнь продлить можно. Имею собственный опыт на МБ 123 (300Д). Применял синтетику и полусинтетику марки MOBIL. Машина сгнила, а двигатель при -15 заводится с полтыка. Капремонт не производился, компрессия на нижнем пределе. Пробег около полумиллиона.

А с чем ты не соглашаешься, у тебя что совсем убитый мотор был? Тем паче что дизельный. У меня предыдущая узбекская Нексия легко пробежала половину миллиона практически без угара масла, кузов тоже пошел, а двигатель без претензий. Все 500000 на полусинтетике Маннол, которую совсем не хвалят. Современное масло!!! Но если двигатель уже на пределе износа, его маслом не спасешь. Можно продлить не на много жизнь его скорбную более вязким маслом, но приговор уже подписан. Поэтому движки надо с самого начала беречь и на чем на чем, но на масле не экономить - все окупится со временем:-)

_________________
в глубоких знаниях глубокие печали

Ну, скажем не убитый, а "африканский" вариант, т.е., когда значение компрессии приближается к значению минусовой температуры окружающей среды - двигатель не запускается :D , а в Африке минусовой температуры практически не бывает :D . Вот у них дизеля бегают пока в зазор между поршнем и гильзой палец не пролезет. :D

ага, это я и у арабов видел, у них такие древние тойоты бегают по пустыне, каоторые, наверное, можно только в музее и увидеть - и ничего, бегают...:-)

_________________
в глубоких знаниях глубокие печали

Да масло - это весч....
Поменял масло (мотор, транс..), фильтр масл.... машина по другому побежала, а да ещё маховик поменял....

_________________
FORD Mondeo 1,8i Zetec 16v (1995) 5 КПП - бегает (супер просто)...

кста, мы на лукасах угол по стробоскопу ставим (приблуды для насоса нету)
и форды в питере мы ковыряем
:D