Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Правильный у человека подход к делу! Без спешки, суеты, последовательно. И, конечно, похвально желание поделиться опытом с другими! Жаль, у меня другой двигатель, а то пользовался бы тоже мануалами от _JoNnY_ ))

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

За отчёт - зачёт.

Но тем, кто будет делать по данному фотоотчёту - советую покурить также и мануал.

Описан простейший способ замены - по заранее поставленным меткам на шкивах и ремне. Встаёт вопрос - зачем планка? Соответственно, и клапанную крышку поднимать не надо.

Ну а если делать "по уму" - то и шкивы откручивать надо, ну и планку. Тогда и метки ставить не надо.

Если кто-либо решит откручивать шкивы распредвалов - не вздумайте это делать фиксацией валов планкой! Изготовить раздвоенный инструмент (где-то фото было, надо поискать). Соотно, и натягивать ремень с вставленной планкой опасно.

Практически, не описан процесс натяжения ремня (где-то в какой-то теме мы недавно дискутировали об этом на пару страниц). Запоминать натяжку старого ремня и переносить её на новый - просто несерьёзно.
Пружиной ролика ремень не натянется. Автору настоятельно советую перепроверить натяжение ремня.

Про откручивание болта шкива коленвала - вставляем головку, вороток, упираем конструкцию в лонжерон или в пол (понадобится труба), включаем стартер на 1 секунду и вуаля. Об этом я уже неоднократно писАл.

Действительно, звёздочки болтов роликов легко слизываются, особенно битой не того размера. Тогда уж - замена помпы, куда эти ролики собственно и вкручены. К слову, в мануалах на некоторые машины, помпа меняется с каждым ГРМ!

Где-то у меня фотки валяются - на два фотоотчёта хватит. Но тупо нету времени писАть . Поэтому, автору - зачёт, а мне - нет .

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Да и ещё: судя по цвету под клапанной крышкой - предыдущие хозяева какое-то говно вместо масла лили.
Срочно мыть!
Порылся, нашёл пару фоток:

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Ещё

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Что то мне уведомления не приходили а тут такая интересная дискуссия сразу по поводу натяжки ремня, ремень натянул как было написано и прочитанно сдесь на форуме (за что огромное спасибо) и на других тоже, перерыл очень много инфы, просто скудно описал или не понятно, натягивал так чтоб ремень в его самой длинной части, это на против ролика натяжения, перекручивался на 70-80 градусов, а между шкивами, сверху, до края внутреней крышки, конечно после каждого подтягивания прокручивал коленвал оборота 2-ва.
По поводу вставки планки, почитал про разные глюки двигателя после замены ремня у форумчан, пришла мысль, что все дальнейшие проблеммы после замены (типа шумов и падения тяги мотора) возникали из-за того, что просто по меткам переставлять ремень не правильно, глазами незаметного, но микро расхождения фаз между распредвалами (это сугубо моё мнение, подкрепленно лишь размышлениями), потому и вставлял планку. чего и другим советую, спокойнее работать
Да мотор полюдому внутри надо промыть (видно пред хозяин лил что попало). Подскажите плиз, а то до этого дела имел тока с дизелями, для меня 16 клапанов это нечитаная книга, нуждаюсь в совете. Очень буду благодарен.
На фотках "ДмитрийМ", это двигло после кап ремонта?

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

Нет не откручивал, был готов но не стал, пластина встала чётко между распредвалами, конечно пришлось накинуть шкив и руками прокручивать, то чуть против часовой то по часовой и потихоньку ловить паралельность распредвалов, просто ещё пластина на микроны толще оказалась и на расширение, да ещё из алюминиия, я чуть подстучал вконце как влезла в две прорези и всё встало намертво, дальше уже понятно. Завёл (конечно страшновато было), очень ровно работает, сразу расслабило в первый раз всётаки!

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

Нет. Двигло это не капиталилось.

Фоты были сделаны во время замены болтов распредвалов. Просто решил как-то более точно выставить ГРМ, т.к. один распредвал на ползуба (0,25 периода) был сбит. А старые болты с хреноватой(подпорченной) звёздочкой. Вот, собственно, подвернул шкив РВ, да и болты заодно поменял.

А что, слишком чисто? Если не верите - на фото под кулачками масло видно, причём чёрное - перед самой заменой дело было...

Г..вно всякое в машину не лью, это ведь не унитаз . Пару лет ездил на ТОТАЛ 5в40 синт, последние пару лет - КОММА 5в30.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Ещё раз смотрю на твои фоты ДмитрийМ и понимаю насколько у меня двигло внутри грязный, залипший липким жёлтым веществом, ранее называймым маслом и хочеться раскрыть ещё раз эту крышку и теперь навести там порядок 8) Как думаешь, чем это можно сделать неповредив компенсаторы или ещё чего....простого промывочного масла 3-х литров, хватить? малым ещё, видел как отмывали всё бензином и хорошей кисточкой, может так....думаю щас над этим, Твои мысли...очень интересно

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

_JoNnY_ Не лей химию только. Просто поменяй масло пораньше.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Думаю, что бензином и чистой(!) кисточкой реально отмыть. Всё стечёт в поддон. В компенсаторы не попадёт.
Но отмыть каналы от насоса до компенсаторов без разборки головы никак.

Нелишним будет раза два подряд промыть всё промывочным маслом. потом залить нормальное.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Так и сделаю, только без съёма головы, думаю промывочное масло каналы промоет. Спасибо.

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

Это лаковые отложения, бензин их не возьмёт, ацетон или растворитель для нитро краски, но думаю не стоит этого делать на двигателе.

_________________
Ford Escort Turnier 1996г.Ghia ZETEC 1.6 L1H бензин+газ

А как думаете, если слить масло, открутить крышку, хорошей твёрдой кистью и бензином размочит этот жёлтый ужас, вытереть чистой ветошью, сверху пролить промывочным маслом (примерно 0.5л), долить ещё 2.5 либо 3.5 (смотря что за жидкость в канистре), завести на 10 мин, и опять, повторить промывку только уже без бензина и кисти?. Меня волнует насос, сальники и компенсаторы, на сколько маленькая концентрация бензина в масле может нанести ущерб двигателю и вобще надо ли так промывать, оно само не уйдёт если просто промыть промывкой и залить туда хорошее масло, не рассосётся ли оно само?

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

Это не ужас. Не преувеличивай! Нормальный рабочий мотор.


С Зетеком не эксперементировал, а вот на отеч.машинах до 0.5л-1 л. попадало в масло. Ничего. При прогреве он видимо потом испаряеется.

Я бы не стал специально из-за этого разбирать мотор. При случае, если придётся снимать мотор - можно помыть. И не только сверху, но и снизу.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

_JoNnY_, думаю, лишним не будет попробовать смыть бензином, совместить это с заменой масла. Затем залить промывочное масло, дать поработать, слить и залить новое, неговняное масло.
Вон, пишут, что не факт, что бензин ещё и возьмёт эту бяку.

Согласен с Мишей, что специально мотор для этого разбирать всё-же не стОит, но проделать вышеуказанные процедуры с поднятием клапанной крышки при очередной замене масла лишним точно не будет.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб