Автомобильные Форумы POKATILI.RU

понял ремень, ролики.
2 дня ездил вроде все тип-топ. сейчас иногда с низов 2-4 передача, машина начинает захлебыватся и с трудом набирает обороты. причем это не постоянно, а моментами. есть связь с заменой ремня ? или это топливный насос умирает ?

_________________
Ford Escort 1995 1.6L Zetec , МКПП , hatch , Ghia , Tourmallard Green (потихоньку привожу в порядок)

Когда меняли прокладку ГБЦ, прокладку клапанной крышки оставили старую. Выглядела хорошо. Езжу уже полтора года, тьфу-тьфу-тьфу, пока не сопливит.

_________________
Эскорт'97 1,8 Zetec-E универсал 115 лс RKC газ/бензин

Врят ли тут ремень виноват.
Что значит захлёбыватся?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Как все-таки натягивать ремень? так никто и не рассказал. Раздвоенным инструментом фиксируешь шкив распредвала и роликом натяжителя натягиваешь ремень,потом прокручиваешь коленвал и проверяешь натяжение,при необходимости натягиваешь или ослабляешь?

_________________
Escort 1997 1.6 Zetek(L1E) Chia(кондей,2 airbag,ABS...) 1997 Turnier,продан с потухшим "сердцем"...

По науке - усилие должно создаваться пружиной. Потом её можно снять.
На деле - усилия этой пружины мало. У меня ремень от неё болтался.
Я дополнительно отгибал натяжной ролик, так что б ремень не болтался, но и не был сильно натянут.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

как я понимаю:прикручиваю натяжной ролик,не затягивая,ставлю пружину,которая притягивает ролик,тем самым натягивая ремень,затем затягиваю ролик?
как и куда ты отгибал ролик?
и еще, тут писали про выставление шкива коленвала по меткам,автор темы их не упоминал.

_________________
Escort 1997 1.6 Zetek(L1E) Chia(кондей,2 airbag,ABS...) 1997 Turnier,продан с потухшим "сердцем"...

evgen_83, всё верно.

Ну, тут 2 момента, и не надо их смешивать:
1 - правильно надеть ремень, по меткам на шкиву и валах.Тут важно не ошибиться на зуб.
2 - нормально натянуть ремень. Что б не болтался , но не туго натянут, как генераторный.

С метками - вопросов нет.
С натягом : тут всё от жесткости ремня зависит.
По науке, ослабленный ролик пружиной натягивается,потом большим болтом затягивается.
Я , кроме пружины , на него ещё нажимал (рукой или монтажкой) сильнее, ибо ремень провисал , т.к. был новый и жесткий.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Пружина лишь помогает натягивать. Нужна доп.сила.
Шкивы должны быть приоткручены от распредвалов и свободно вращаться на валах.
Планка вставлена в зад распредвалов.
Натягиваем ремень.
Зажимаем натяжной ролик.
Выставляем КВ в ВМТ1.
Затягиваем шкивы распредвалов. Вот тут нужен раздвоенный ключ, чтобы ДЕРЖАТЬ шкивы при затягивании. Иначе, распреды держатся только планкой, в итоге либо планку согнём, либо задние концы распредов лопнут. Да и метка КВ провернётся...

СтОит ли говорить, что при данном способе - метки на шкивах распредвалов пофигу?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Mishal, ДмитрийМ
спасибо за помощь. Буду делать,как пишет ДмитрийМ,так надёжней.

_________________
Escort 1997 1.6 Zetek(L1E) Chia(кондей,2 airbag,ABS...) 1997 Turnier,продан с потухшим "сердцем"...

Ну а натяжку ремная смотреть - поройся по форуму. Разные данные есть. Где-то пишут "между распредвалами силой руки ремень должен поворачиваться на 45 град", где-то на 90, но уже на длинном участке... Поройся, я точно не помню. Может даже и в данной теме...

Единственное что - натяжку проверять после нескольких поворотов КВ. И проверять неоднократно. Иногда распредвалы так остановятся, что натяжка ремня между ними "шопесец", а на остальных участках даже провисать может.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Да тут писали про натяжку:на длинном участке на 90 град. что интересно,читал замену ГРМ в Хайнсе-не пишут какой должна быть натяжка. В четыре руки сподручней производить замену,думаю кореша позвать на помощь?

_________________
Escort 1997 1.6 Zetek(L1E) Chia(кондей,2 airbag,ABS...) 1997 Turnier,продан с потухшим "сердцем"...

Всегда один натягивал.
Четыре руки туда не влезут...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Буду тогда один менять,думаю справлюсь. Подрамник один снимал и ставил,а тут "просто" замена ремня.

_________________
Escort 1997 1.6 Zetek(L1E) Chia(кондей,2 airbag,ABS...) 1997 Turnier,продан с потухшим "сердцем"...

В гараже подвал затопило,хоть рыбу туда запускай. При поиске динамометрического ключа(5-110Нм),кстати сложно найти ключ с таким диапазоном,по гуглу в Мск нашел только два места;наткнулся на "приспособление для центровки распредвалов(два болта и пластина). На форуме ФФ-1,очень "горячо" обсуждают именно болт для фиксации коленвала. Этот самый болт вкручивают вместо свечи первого цилиндра,затем прокруцивают коленвал и поршень упирается в наконечник болта,тем самым фиксируя коленвал? Буржуи вообще проще деают,вставляют специальный штопор между распредвалов(есс-но после совмещения по планке распредвалов) и производят замену. но такие фиксаторы отдельно не продаются,а комплекты дорого.

_________________
Escort 1997 1.6 Zetek(L1E) Chia(кондей,2 airbag,ABS...) 1997 Turnier,продан с потухшим "сердцем"...

захлебываеться, я имел в виду с низов дергаеться и нехочет набирать скорость иногда...впринципе я уже начитался тут , буду начинать со свечей и проводов.

_________________
Ford Escort 1995 1.6L Zetec , МКПП , hatch , Ghia , Tourmallard Green (потихоньку привожу в порядок)