Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Добрый вечер.
Неспешно идет процесс капиталки цвш.
Подробности позже, а сейчас очень интересует вопрос.
В мануале написано, что болты шатунных и коренных крышек нужны только новые!
А именно вот здесь http://automn.ru/ford-escort/ford-10263 ... 2-903.html
По болтам ГБЦ отзывались, что допускается только одна повторная затяжка, но я их купил новые, а вот что с этими делать? Допускается ли с этими повторная затяжка?!
Нужен ответ очень срочно!
С меня позже отчет!

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Если затянешь с нужным моментом - оставляй старые. Еще не встретил мотор, в котором это правило бы не работало.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Старые болты никогда по паспорту не тянул, только "на глаз", проблем впоследствие не было никаких. Подход к границе растяжения очень неплохо ощущается. А для полного успокоения мазнуть нормальным красным фиксатором.

Спасибо за ответы! Герметик для болтов есть, буду мазать и тянуть по паспорту.
Что-то возникла неожиданная проблема...
Коленвал очень трудно проворачивается. Проворачиваю рукой за маховик. Идет с весьма большим усилием.
Когда собирал двигатель на жигуле мне кажется там колено проворачивалось значительно легче.
Коренные крышки установлены по номерам от 1 до 5 начиная со стороны ГРМ, стрелки также показывают в сторону ГРМ.
Сейчас изучаю интернет, но так ответа не найти.

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Соседские пацаны полметровым воротом не могли распред (старый поломали при попытке снятия шкива) у пассата 2 дизельного провернуть. Так тот пассат уже год ездит... А вообще, расскажи чего делал - точил, вкладыши мнеял, колено... Зазоры мерял?

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Точили, хонинговали и шлифовали в нормальной конторе под 0.5. Вкладыши тоже такие.
Сам не мерил, все меряли спецы.
Буду знать и дальше собирать.
В очередной раз спасибо!

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

ап...
корни 0.5-вкладыши АЕ
шатуны 0.25-вкладыши Колбеншмидт

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

и так делал и этак. перезатягивал... не крутится он

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

В общем посмотрел я на коробку коренных вкладышей, а там написано 80-88 годы.
У меня 96. Это как-то может повлиять?
Еще, таки нашел мануал в котором описана последовательность сборки...
Так вот, как я и предполагал, колено должно прокручиваться от руки! хз куда бежать и что думать.
Коренные вкладыши АЕМ5377 0.5мм.
Может расточники намухлевали?!
Хотя контора серьезная, на земледельческой 1 которая.

Там суть была в чем... Они отшлифовали колено, а на 3-й коренной шейке осталась риска, они мне предложили еще раз оплатить работу и они попробуют (!) шлифануть под 0.5. Я позвонил их начальнику и попросил решить ситуацию, он сказал, что шлифанут в 0.5 без всяких доплат... Теперь сижу и думаю, а может шлифанули только одну шейку?! Но мало вероятно.
Или косяк все же во вкладышах?!
В общем так дело не пойдет, а то потом снова разбирать...

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

1. Болты шатунных и коренных крыжек можно оставлять старые. Но закрутить лучше с соответствующим спецификации усилием.

2. А вот болты ГБЦ лучше закручивать новые. Они очень сильно затягиваются, и у старых болтов уже может быть нарушена форма резьбы (металл "течёт" при сильных нагрузках)

3. Коленвал туго прокручивается, когда он ещё отдельно крутится, без шатунов/поршней?
Отдельно коленвал должен ОЧЕНЬ легко крутиться. Если уже поршни установлены, то коленвал крутится, естественно, туго. Но за маховик руками прокручивается.

Попробуй ослаблять болты коренных крышек и смотреть, когда коленвал будет легче крутиться. Накрайняк, можно на любое СТО заехать и промерить микрометром, какой диаметр у каждой из шеек коленвала

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

1. Все так и делаю. То есть на глаз вообще ничего не затягиваю, есть динамометрический ключ.
2. Куплены новые.
3.Да, шатуны с поршнями не установлены. На жигуле он у меня легко прокручивался даже с шатунами. Здесь же его даже воротком не прокрутить!
Вкладыши явно не те. Посмотрел на моторзоне номер под мои и заменители, а потом ввел в поис номер этих вкладышей, так заменители под эти вкладыши совершенно с другими номерами, но тех же фирм. Итог? У меня не те вкладыши!

Колено крутиться очень легко, если болты ослаблены до степени "прокрута" руками, а коренные крышки свободно елозят на своих местах.
Честно говоря, опыт сборки мотора уже есть и поэтому удалось избежать фатальной ошибки.
На вкладышах остались следы потертостей (то есть если бы я их снял с работавшего двигателя в таком состоянии, то это свидетельствовало бы о маслянном голодании)
Хорошо, что на колене не образовались задиры!!!
Как говорится бог уберег!

Товарищи в магазине все валят на меня и мастера(я говорил, что не я собирал двигатель).
Я им предъявляю, что они мне под видом нужной продали другую деталь! Но нужный продавец на выходных и будет только во вторник. Машина же на улице и холода на носу...
И притом у всех на этом маршале есть в продаже кинг, а нормальные вклады только у этих были.

Кто-нибудь знает о этой фирме GLUCO? В частности по вкладышам?!
И как гидрокомпенсаторы фирмы SWAG?

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

угу, тут один епеля купил в москве бэушного... пока сюда ехал - все нормально было, уже здесь лампа замигала, потом стучек пошел - вскрыли - крышка шатуна открутилась

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Хе-Хемуль, что предлагаешь, новые болты?!

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Да не открутится, если закрутить как надо. Не помню какой точно, но там момент затяжки немаленький. Чтобы закрутить, как надо, придётся думать, во что бы упереть сам блок, чтобы не крутился вместе с болтом )

А то, что вкладыши не те - это уж лучше, чем коленвал опять шлифовать пришлось бы... Хотя, сделаю такое замечание: если при установке этих "неправильных" вкладышей и затяжке крышек, коленвал хоть и очень туго, но крутится, значит зазор очень мал, но он есть. Возможно такое, что отшлифовали коленвал в точный размер, без учёта требуемого зазора? Зазор должен быть около 0,02 мм. Если сделали размер "в нулях", то вот и будет закусывать. Просто мне что-то не очень верится в то, что есть разные вкладыши для машин разных лет, которые отличаются в размере на пару соток...

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

там 90-100 нм, т.е. 9-10 кг...
Я занимаюсь монтажом входных стальных дверей, так что сил с избытком хватает. Тут ничего сложного...

Это точно. В любом случае вкладыши в помойку. На одном из вкладышей есть задир! На колене слава богу нет.

Вот где бы подробности по этому делу узнать... О разнице вкладышей в годах выпуска?! Взять хотя бы те же колбеншмидт, которые я буду брать в качестве коренных на замену моим испорченным АЕ.

Если болты любой из крышек закрутить по максимуму от руки (т.е. на сколько хватает сил), то колено можно провернуть только с помощью воротка, вставленного между полу-вкрученными болтами от маховика.

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.