Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Тоже разобрали мотор, кусочек седла откололся, погнул клапан, поцарапал поршень. Изготовление и замена всех восьми седел - 8000р, недалеко от Мурманска...

Родя, да легче было б/у голову купить...

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

SinclairLtd
Это то да. Я забыл написать, что речь о фокусе 1. Там тоже 8-миклапанный потомок CVH - 2.0. Прошу прощения, если что. Мне фокусовский форум не нравится, а так-как двигатели похожие, то написал сюда

так.. добрался до установки блока обратно на авто, появилась проблема со сцеплением.. вот здесь описал как оно.. http://pokatili.ru/forum/ftopic37093-0- ... php#395955

_________________
Ford Escort mk7 96г, CVH 1.6 LUK 90 л.с., карб Weber 26/28 TLDM, хэтч, 315 тыс км, Москва

А что по ГБЦ делал?

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

ГБЦ отмыли, отфрезеровали по плоскости, притер клапана, заменил маслосъемные колпачки, гидрокомпенсаторы и сальник распредвала..вроде всё..) думал сегодня ставить голову и заводить пробовать, но фик знает что там со сцеплением, может придется снимать еще блок.... рычаг выжимного находится где-то посередине от своего хода, когда выжимной начинает касаться лепестков корзины сцепления. Чтобы разомкнуть диски, надо еще больше нажать на рычаг, вплоть до того, как он будет касаться крышечки масляной.. педаль постоянно утоплена до конца, хода троса не хватает, чтобы настолько выжать рычаг..

_________________
Ford Escort mk7 96г, CVH 1.6 LUK 90 л.с., карб Weber 26/28 TLDM, хэтч, 315 тыс км, Москва

Я жигулевскую (от шестеры) ГБЦ перебирал и как выглядят гидрики-не представляю!
Какие тонкости есть? Намного сложнее там все делать?

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Стас Спб, вот здесь процесс замены гидриков очень подробно описан http://pokatili.ru/forum/ftopic37086.php
Жигулевское двигло не видел ни разу, так что про отличия ничего не скажу, а в целом ничего сложного нет, всё просто. Единственное, с чем пришлось повозиться - это рассухаривание клапанов, у меня сухари прилипли к тарелочкам и не хотели выскакивать, пришлось ВД-40 прыснуть и слегка постучать молоточком, дело пошло.. Рассухариватель еще был из какого-то очень мягкого металла и постоянно гнулся и соскакивал..хотя потом я вроде приловчился)) Так что если будешь новый покупать, смотри, чтобы металл был вменяемый

_________________
Ford Escort mk7 96г, CVH 1.6 LUK 90 л.с., карб Weber 26/28 TLDM, хэтч, 315 тыс км, Москва

Сейчас про капиталку ГБЦ идёт речь? Тогда скажите, кроме замены клапанов, их притирки, замены направляющих клапанов и замены гидриков, что ещё можно сделать со старой ГБЦ? Можно ли как-то восстановить постели распредвала? Потому что новый распредвал ставить в изношенную ГБЦ - это убить ГБЦ до конца...

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Окромя перечисленного можно еще колпачки поменять

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Так..собрал, завелась!))
Сейчас обкатываю.. Но есть вопросы по этому делу..стала заметно сильнее греться, ну это нормально. Есть такая странность, что теперь на холостую работает нормально только на повышенных оборотах, где-то от 1100/мин и выше, если ниже опускаю подсосом, то появляется дикая вибрация кузова и норовит заглохнуть...тоже самое при торможении происходит: еду-еду, вроде норм всё, а как только торможу и остановлюсь - обороты сильно падают, вибрация и хочет заглохнуть..в чем дело?

_________________
Ford Escort mk7 96г, CVH 1.6 LUK 90 л.с., карб Weber 26/28 TLDM, хэтч, 315 тыс км, Москва

Настройки карба сбились по ходу! Я при таких проблемах смотрю на работу шагового (подкручиваю винтик под его штоком) и еще винт количества.
Но это не абсолютно верная точка зрения в твоем случае.

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Пробег 432км..полет нормальный, мощности заметно прибавилось, тяга усилилась. Первые 100 км сильно жрала масло - где-то около поллитра долил в сумме, после 100-120 жрать перестала вообще.
Единственный вопрос, который меня мучает - периодически слышу хлопки в выхлопную, сопровождающиеся падением оборотов (где-то на 50-70 об/мин падает), в течение 3-4 сек работа восстанавливается..когда прогреется, хлопает заметно реже..отчего такое дело?

_________________
Ford Escort mk7 96г, CVH 1.6 LUK 90 л.с., карб Weber 26/28 TLDM, хэтч, 315 тыс км, Москва

Что-то хреново настроено или подсос воздуха...
Ремень ГРМ по меткам?

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.