Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Происходит это обычно так:
Еду никого не трогаю. Переключаю передачу на повышенную (обычно так) - глохнет, начинает тормозить двигателем. Если отключаю передачу, сразу лампочки загораются и масла и зарядки. Пытаюсь завестить с наката - не заводиться.Выключаю зажигание - включаю снова- заводиться с наката хорошо.Хорошо так же заводиться и стартером. Заводится стартером сразу. Проблем нету даже в морозы.
Почему глохнет понять не могу, проверил уже все контакты, почистил их - даже попырскал каким-то очистителем контактов и крышку трамплера. Теперь еще лучше заводиться стала. Такое чуство, что пропадает зажигание, как будто с ключа его вырубают.
И еще если резко на холостую нажать на газ - тоже может заглохнуть, как будто провал какой то, но бывает это не всегда. Может что-то подобное и при движение просходит - тогда выходит с карбом проблема?
Началось все это еще осенью. Но было как то терпимо - можеть быть раз день, а иногда и в неделю. Теперь же раз 20-40 в день иногда 5, иногда ни разу. Главно что нет никакой системы. Абсолютно непредсказуемо. Еще пробовал так делать, как бы смоделировать: Пытаюсь обороты недобрать и тут же включить повышенную - глохнет иногда, но иногда вытягивает и не глохнет.
Думал еще на бензин, потому как лил 80-ый. Теперь стал лить 92-ой, но проблема осталась. Хотя связи не вижу.

С одной стороны вроде как проблема с зажиганием: Почему не заводиться с наката после того как заглохнет и заводиться лишь после выключения-включения зажигания?

С другой стороны беспокоят провалы в работе педали акселератора, тоже иногда приводящие к тому, что авто глохнет.

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

В момент , когда она глохнет на ходу, зажигание не отключается.
Так я понял?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Зажигание не отключается!!! Именно так!
Стал ездись только на 92-ом. Сегодня не заглохла ни разу, но категорично, что это причина утверждать не могу - на 80-ом тоже не глохла - почти год ездил.

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

Привет! А может это не зажигание во все.Когда последний раз лазил в карбюратор?Может быть отходит или заедает временами топливный клапан на карбюраторе.А при повторном включении нормально открывается.Посмотри сам клапан и контакт на нём.Вот тема про клапан:http://pokatili.ru/forum/ftopic8292.php&highlight=%EA%E0%F0%E1+weber++dftm

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

в карб лазил в прошлом годе. вычистил все - блестит.
что касаемо клапана - то он якобы рабочий - щелкает.
очень сильно счас грешу на бензин (80-ый). может все-таки он?

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

А чтобы проверить клапан ,что он ли борохлит( возможно токое что от катушке внутри клапана временами отходит контакт).Выкрути клапан,подбери болт с такой же резьбой(если не ошибаюсь на М-8 основная резьба).Закрути болт заместо клапана(но не сильно глубоко).Лучше при этом предварительно накрутить на болт гайку,и использовать её как контрогайку(закрутил болт на 5-7 оборотов и поджал гайкой)Не очень сильно чтоб не сорвать резьбу,но и чтобы не подтекала.И так покататься не которое время.Если будет всё нормально,значит клапан( обещал долго жить).Если нет значит ищи проблему в другом месте.Бензин я думаю сдесь не причём.Не может двигатель заглохнуть из за низко октанового бензина внезапно.А потом завестись и работать нормально.Слушай а у тебя чего 2-прокладка стоит под головой?Увеличен объём цилиндров что ли?Почему на 80 ездиш?

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

Дешава, а расход тот-же.

Сниму завтро воздухан, гляну может с карбом что или со свечами.
но 92-ом как-то жесче стал работать. Разбавил сегодня 80-ым, - как-то стал мотор более привычно звучать, хотя холостые так и не появились .

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

смесь у тебя богатая, глянь на свечи, чёрные ?
и клапан холостого хода....или карб умирает...снимай, ложи на полку и ставь с адала, солексы идут.

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

Это ж как надо сделать поздним зажигание чтобы CVH стал нормально работать на 80-м бензине, да и еще расход не увеличился По книжке то требуется буржуйский бензин RON-97, по нашему в лучшем случае это будет АИ-95.
Мой CVH 1,4 любит кушать 92-й :D
Как то пришлось залить 80-й, так детонация была жуткая, даже уменьшение угла опережения зажигания (т.е. позднее зажигание) почти не помогало :( Пришлось добавлять 98-го

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

стархоз, продавая автос, завещал лить 80, что и делалось 50 тык и 3 года.

гы


мой тоже любит, я как то пробовал раньше, да кто ж ему даст!

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

карб умирает - понятие растяжимое

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

Здесь все понятия растяжимые.Иногда очевидная проблема решается иным путём.
Всё зависит от правильно описанного трабла.Есть штатные неисправности по каждому узлу,но не факт что попадёт в яблочко.
А понятие "карб умирает" относится к карбам прожившим более 15 лет,такие карбы не лечатся! Смерть его заключается в закоксованных переходных каналах,которые(по опыту) вряд ли восстановить.
Как только винт качества доходит до своего нуля-карб на помойку.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Так может этот "стархоз" двигло дефорсировал, т.е. увеличил объем камеры сгорания чтобы снизить степень сжатия ? Это он мог снять слой металла с верхней части поршней фрезерованием или каким-нибудь другим способом :wink: .
Когда-нибудь вскрытие покажет Нормальный CVH не сможет просто так кушать 80-й (он же 76-й) бензин

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

проблема была в именно в 80 бензина. Полностью и бесповоротно перешел на 92-й. Глохнуть категорический перестал. Спасибо всем.

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

у меня тоже глох - вычестили карб и перестал, или случайность или нет но подобное ощутил когда заправился на какой то левой заправке,докатал бензин - новый залил на проверенной заправке и проблема пропала сама собой

_________________
... нет судьбы кроме той что ты выдумал сам...
эскорт 1997 года седан 1.3 JBD карб - продано
ТАЗИК 21051 83 года, 1.2 карб. продано
ТАЗ КАЛИНА унивесал.2011 год. 11173 с ЭУР.
фольц ЛТ 1991 турбодизель 1G - большой белый сарай - сдан по "автохламу"
ока 1113 желтый детский домик - недвижемость
тонар 8193 - не знаю что с ним сделать - пока недвижимомость
митсу РВР - пруль 97 год. - за 200 лошадей и бензин жрет ведрами - продана
газель - й 3хметровый фермер с движком УАЗ 2014года
ВАЗ 2107 2006 инжектор!!!!!