Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Решил я перед зимой движок перебрать, тот который CVH 1.6. В общем к нему особых претензий не было, масло почти не хватал, тянул бодро, с полгода назад мерил компрессию была 10.5-11.5-11-13.5. Как видно в четвертом перебор, что могло означать- много нагара, залегли кольца, подъеден профиль кулачков распредвала.
На днях разобрал, вскрытие показало:
Движок точился +0.50 поршни АЕ, кольца SM, выработки на цилиндрах фактически нет, замки колец установлены неправильно все друг над другом, в итоге получался свищ. Сами кольца в пределах допуска, менять их нет смысла. распред пожеванный причём равномерно, на четвёртом цилиндре как нистранно состояние кулачков немного лучьше чем на остальных. Распред купил новый, за 2600р. Померил разницу подъёма кулачка со старым валом, разница 2мм.
Ещё обнаружил неслабый косяк, в виде несовпадения выпускных каналов в сопряжении головка-коллектор, на треть площади . Пришлось изрядно поработать напильником и наждачкой, попутно довёл до ума все остальные каналы.
Начал сборку, при установке поршней, заметил что пара поршень-шатун в первом цилиндре запрессованы не правильно, и масляный канал смотрит в другую сторону, возится с перепресовкой пальца очень не хотелось, решил так оставить :? .
Вот назревают два вопроса:
1. Коллектора выпускные на 1.6 и 1.4 одинаковые по размеру окон, мож у меня от 1.4 стоял от туда и несовпадения?
2. Стоит ли взится с перепресовкой шатуна?
Ну может ещё чего нибудь полезное подскажите, пока мотор не собрал :wink: .

_________________
Escort '93 RS2000 сарай 2.0 16v немец (Был); Dodge Caravan

ИМХО, кольца менять.

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

Обычная практика - если уж влез в движок, то кольца и вкладыши менять.
'Чтоб два раза не бегать' (с)

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Я обычно так и поступаю, но на этих зазор в замке 0.3мм(компрессионые), ну я и решил их оставить, да и финансы поджимали. Вкладыши то же практически только приработались.
Вобще история машины мне мало известна. Я покупал её год назад, у человека знающего о машине только где руль и педали, отездил он на ней около 15000 км. и вобше ничего с ней не делал, даже масло не менял :( . А вот он с его слов купил у шарящего человека. Ну вот на вкидку получается что с капиталки прошло полюбому более 30тык., учитывая и мой вклад.
Может у мотора уже второй ремонт, иначе зачем цилиндры точить на +0.50, когда есть 0.25. Либо что купили под то и точили .

_________________
Escort '93 RS2000 сарай 2.0 16v немец (Был); Dodge Caravan

Как думаешь по Экзисту номер 6061938 это 1 шатунный вкладыш? 2 ? или комплект на 4 шатуна???

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Для начала +0,5 это первый ремонт цилиндра, второй 1 и третий 1,5.
Конечно если денег совсем нет, то оставь как есть, а для себя поменяй, обкатай и ещё на 60 тыщ не заморачивайся

_________________
Рулим:
Ford Escort 1,6i EFI 91г.
Ваз 21213 Блондинко
Были:
FORD ORION II 1,6l 90гг
Opel KADETT 1.3 81гг
Ремонт невозможно закончить,
Его можно только бросить!

А вот не знаю, с оригинального форда станется адын штуку за 300 рэ продавать.
Я в свое время находил код вот такой 058-B4598-000 (последние цифры - ремонтный размер, 025 - 050 - 075 и даже 100 кажется был) - это точно комплект, на сайте производителя все было разрисовано.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

А для фиесты прокатит? Cvh 1.3 номинал.

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Вот эти может взять? вроде должны прокатить AEB4598.

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Насколько я знаю, Фиестовский CVH от Эскортовского не отличается. так что должно пойти.
Если верить Экзисту, то на Фи оно пойдет, хотя для Фи на Экзисте не прописан CVH 1,3, только 1,4.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Поршни даже на турбо не отличаются 8)

С шатуном то как быть? насколько оно критично?
Выпускные колекторы 1.4-1.6 по окнам одинаковые?
Ещё заметил такую вещь, что сварной шов которым приварен фланец к приёмным трубам (штаны) неслабо так выступает во внутрь перекрывая отверстие. Получается дополнительное сопротивление на выхлопе, буду убирать лишнее напильником.
Сегодня притёр клапана, отполировал впускные каналы и камеру сгорания. Было небольшое несовпадение в литье там где запресоввыются сёдла клапанов, в остальном без криминала.

_________________
Escort '93 RS2000 сарай 2.0 16v немец (Был); Dodge Caravan

"небольшая предзимняя переборка" превращается в тюнинх :D

Сегодня Собрал, завёл работает тихо, ведь распред и гидры новые. Поездил немного втопил газульку прёт отменно на второй колёса взвизгивуют, порадовался вобщем 8) .
Но радовался недолго, после раскрутки мотор затроил. Доехал до гаража стал разбиратся, определил что неработает второй цилиндр, свеча в нём сухая, померил компрессию оппа.. всего 2 :( .
Снял клапанную крышку, и вот она причина - вырваная шпилька коромысла впускного клапана. Коромысло со всем своим причендалом мирно завалилось на бок никуда при этом не попав. При разборке эта шпилька мне уже мозолила глаз, она была чуть выше остальных, и гайка тогда открутилась почти без усилия. Видать шпилька до меня уже была перетянута и резьба в головке "поплыла".
Вобщем буду напрягать токаря точить новую шпильку низ м12 верх м8.

_________________
Escort '93 RS2000 сарай 2.0 16v немец (Был); Dodge Caravan

Может стоит сначала низ М10? Ведь если было М8х1,25, то пройти сверлом 8,5 и нарезать М10х1,5 по моему логично.
Удачи.

_________________
С уважением, Владимир
ТагАЗ Vortex Tingo new (FL) МТ5 1,8л
Под присмотром - Kia Rio 1.6л 2012г.