Автомобильные Форумы POKATILI.RU

слышал на эскорт 1,4 CVH,можно поставить вместо карбюратора WEBER ,КАРБЮРАТОР 21081 СОЛЕКС .если кто ставил, подскажите пож,много там заморочек и как???

Мда,мля....ну и народ пошёл Неужели так трудно зайти в "систему питания"?
держи:
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=11002

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

А вот попутно такой вопрос: впускные коллекторы под 2-х камерный Вебер от СВХ 1,4 и 1,6 взаимозаменяемы или нет
Т.е на СВХ 1,4 подойдет ли коллектор от СВХ 1,6 чтобы прикомуниздить Солекс 21083.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

а почему нельзя оставитть колектор от 1.4? а так насколько помню они подходят...

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

У меня машина была рождена с моновпрыском. Предхоз приколхозил карб Пирбург однокамерный на родной моновпрысковый коллектор. В коллекторе одно отверстие диаметром 38 мм. С этим Пирбургом разгон до сотни нормальный, а дальше можно разогнать только если пустить машину с горы Арарат Хочу поставить Солекс 21083. Если на существующий коллектор, то надо проставку-переходник делать под две камеры, следовательно высота этой конструкции увеличится и будут проблемы с закрытием капота.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

поняно, по моему они одинаковы, но ручатся не буду.
в харькове прям только CVH 1.4 и встречаются:)) если судить по представителям на форуме.

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

Друг мой!
Карб Пирбург куда лучше любого поганого Солекса.
Очевидно что если его восстановить то вряд ли какой моноинжектор за тобой угонится.
Их ставили на более тяжёлые Сиерры с 1.6-1.8 ЦВШ.
И толкали они те Сиерры только в путь!

_________________
Эскорты разные.
Были.

Я Пирбург совсем не ругаю. Но у меня стоит однокамерный Pierburg 1B3 с полуавтоматическим пусковым устройством. Карб настроен у специалиста. Этот карб от какойто Ауди. Средний расход не превышает 10 л в смешанном цикле. С места едет очень прилично до сотни, а дальше... :( Но может дальше и не надо по нашим дорогам

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Старый Пирбург,даже если восстановишь-будет хуже нового Солекса.Переходные каналы ты ничем не восстановишь!!!
Моновпрыск видимо у тебя тоже говно был,если думаешь,что карб вставит его.У меня на Эскорте моно жарит будь здоров,никакой карб не сравнится.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Здесь дело не в моторах.Я там подробно всё описал,нужен коллектор от карба ДФТМ(старый Вэбэр-квадратный).Потом ТЛДэшки пошли с механическим открыванием 2ой камеры-на такой коллектор Солекс только через проставку!

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

А что не совпадет на коллекторе от ТЛД, отверстия смесительных камер или крепеж , что мы скорректируем проставкой

ДФТМ(старый Вэбэр-квадратный).
Может прямоугольный всетаки

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Конечно-прямоугольный.Там в моей ссылке всё рассказано.ДФТМовский коллектор по ширине в самую точку,а по длине 3 мм разницы,что позволяет проточить на фланце Солекса.
На ТЛДшках ни один размер не совпадает(маленький по длине и ширине)Фланец ТЛД в 1,5 раза меньше.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Спасибо, Олег, за подробности. А я то думал, что все Веберы по крепежу и "дыркам" под смесительные камеры одинаковы.

А твой рассказ я уже давно скопировал себе в комп, а не только ссылку на него.
Вопрос замены карба меня давно волнует. Только коллектор от ДФТМ у нас в Харькове в жутком дефиците. Дня три назад ушел на разборке один такой мимо меня Но , как говорят наши хохлы, : " я буду чекати" (ждать )

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Для наших "дорог" и этого много ...

_________________
Ford Escort 3-х дв. 88г. 1.4 карб. WEBER

если много, надо делать подвеску и всё будет нармально:)), это меня немного удивило, эскорт вполне проходимая машина, единственное надо ставить нармальные пружины и аморты:)). из собственного опыта, перебрался через яму размерами так метр на метр, а глубиной под пол метра, правда края пологие у ямы было, не чем не цепанул:))

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.