Автомобильные Форумы POKATILI.RU

наконечник снимается следующим образом: откручиваем гайку, берем молоток и кувалду, приставляем молоток к уху на поворотном кулаке и крепко и самое главное точно стучим по молотку кувалдой, один-два удара и наконечник вылетает. Неплохо, если помощник при этом жмет наконечник вверх например подходящим ломиком, но это необязательно.

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

При всём уважении к уважаемым гуру - руки бы оторвал мастеру в автосервисе если бы увидел что он кувалдой "крепким, а самое главное точным ударом..." вы уж простите....
Съёмник пару сотен стоит...и купить его придётся 1 раз....

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Гы! видел десятки раз!

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Ну вот смотри. Меняли ступичный, нужно ессно кулак снять. Для этого нужно отсоединить рулевой. Гайку открутили. Поставили "съемник №7". Не вылазит. Тянули-тянули его, а один фиг не вылазит. Прикипели конусы. Ну не снимая съемника, подперли его домкратом, чтоб пружина давила и "крепким, а самое главное точным ударом..." удалось его мемонтировать... Ситуации разные бывают. Вон, когда я у себя на субарике шаровую менял - многие знают как она выходила, много участников и зрителей было... Мы даже лом погнули =))))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

я кувалду из необходимого инструмента не изключаю, но если бы ты не нагрузил палец, хрен бы ты его выбил, я думаю

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

не согласен, нагрузка лишь увеличивает эффективность! все дело в том, что палец имеет коническую поверхность, поэтому при сжатии кувалдой уха, в котором он стоит, на него действуют выталкивающие силы.

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Все съемники купленные один раз и навсегда имеют ноги и свойство расползаться или отдаваться кому-нить друзьям в пользование незадолго до того, как будет нужен самому никогда под рукой нет, когда нужно! кроме того, его использование - долго и не слишком эффективно. Мочить по кулаку лучше как раз через точно наставленный молоток, а не напрямую кувалдой, чтобы не замять поверхность уха.

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

"чтобы более эффективно проследовать в часть мы должны сесть в автобус...и проследовать в часть" (с) ДМБ

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Имея опыт 24-х летней эксплуатации Нивы, вынужден констатировать, что ниразу не удавалось снять шаровую или рулевой наконечник при помощи, так называемого, съемника
Самый лучший съемник это молоток. Но бить надо "с умом", т.е так, как рекомендовал serggio :D

ЗЫ: Думаю, что многие догадываются,почему в "солидных" сервисах не позволяют клиентам находиться в ремзоне

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

И напрасно ты так думаешь.Если с умом бить кувалдой(кулак не пострадает),нагружать совсем не надо 1-2 удара по уху,и лубой наконечник,даже самый закипевший выпрыгнет сам :wink: .
2-3 десятка шаровых и наконечников своими руками вынимал только так!
Поначалу,по-неопытности покупал съёмник(сломалнах )

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Было такое когдато

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Народ дело было не в наконечнике! наконечник правда тож в говно был убит но всеравно полсе 70км в час начинаеться гул какойто и гудение до 70 все нормально! а на малой скорости идет биение в руль и руль в лево крутиться если отпустить! вот еще вопрос может ли этио быть иза неправильного развал схождения! все началось полсе замены шаровой тоже левой! может новая шаровая еще больше испортила и так плохой развал схожд!просто незнаю уже что и думать! от куда гул идет непонятно толи сзади толи спереди не разобрать! и еще могжет ли это быть от того что какоето колесо поттормаживаеться? в сервисе сказали что колодки убиты почти полностью!может в них дело! я уже и не знаю что думать! насчет подшипника при диагностике подвески спросил сказали что все в норме!

_________________
Ford Orion 1.6 cvh карб 1993г. Продан
Ford Escort 1.3 HCS 1989г. Продан
Renault symbol 2005г 1.4 Продан
Peugeot 107 1.0 2012 г.

гул и увод именно в лево у меня был, решилось всё действительно регулировкой схождения (у эскорта развала нет, ну как минимум у мк 4), правда на счёт гула я ещё грешу на старую резину...
а гул был такой, как будто взлетает машина...

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

to Gleb300 слушай а у тебя при этом руль било?

_________________
Ford Orion 1.6 cvh карб 1993г. Продан
Ford Escort 1.3 HCS 1989г. Продан
Renault symbol 2005г 1.4 Продан
Peugeot 107 1.0 2012 г.