Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Машина более -менее нормально бегала, пока не полез промыть гидрокомпенсаторы (забились и начали постукивать). Промыл, заодно полирнул головку (прошлый владелец походу пару раз кипел). Собрал, завел, через полминуты заглохла. Опять завел... таже картина и так до бесконечности. Лямбда вроде живая, бензонасос работает, когда скидываеш клему с датчика положения селектора газа, продолжает фыркать на холостых (а должен раскрутиться до 3000) на нажатие педали газа не реагирует. Если в дыхло вебера по капельке лить бензу дивижок работает, если покапать так минут 7-8, то двигло выходит на нормальный режим и работает как часы до тех пока не заглушиш... Потом пляски с бубном по новой...
Кто сталкивался отпишитесь плиз

Я не сталкивался, но думаю, что что-то с регулятором холостого хода (либо с датчиком ХХ, либо с шаговым двигателем).

Если включить зажигание, потом пойти и подвигать дроссельную заслонку рукой, шаговый мотор двигается?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Не должен он ничего такого.

Почитай коды ошибок.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Попробуй совсем ДПДЗ отключить и завести мотор.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Про него то я и говорю. Отключаеш, заводиш и на слух оборотов 900-1000

Да двигается.

Я думал, ты на ходу клемму скидываешь.
Без ДПДЗ обороты должны стать повыше нормы (т.е. где-то 1200).

Ты вряд ли услышишь это на слух.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ну-ну!,даже корова услышит такую разницу в оборотах!

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Это если было 1000, а потом поднялось до 1200 - услышишь. А если заглушенный мотор завел и после первоначальных 1700 стало не 1000 как в прошлый раз, а 1200, нужно напрячься, чтобы услышать.

Лучше на тахометр посмотреть, если он есть.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Тахометра нет. Пару месяцев назад когда дурковал ДПЗД и я пытался разобраться в проблемме (оказалось один проводок отгнил) при отключении ДПЗД двиган набирал сразу гдето 3000 оборотов и продолжал их потихоньку повышать.

Поверь, 200 оборотов можно услышать.Я всегда на слух настраиваю обороты на карбах,где нет тахо,те кто пару раз это делали-услышать разницу!

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Человек первое сообщение на автофоруме написал.

Нет оснований полагать, что он карбюраторы на слух настраивает.

Я, например, ни одного карбюратора за свою жизнь не настроил.

Мне самому непросто отличить 1000 от 1200, хотя я пишу далеко не первое сообщение на автофоруме.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

А я вот из первого месса Alexey Megre понял,что этот человек не новичёк в авто...
DSA,я тебя уверяю,что ты тоже услышишь эту разницу,и не важно карб это или впрыск,просто на впрыске регулируется количество поступаемого воздуха,а на карбе количество смеси.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Я услышу, если это будет разница вот 1000 - а вот уже 1200 или если сначала посижу, послушаю, посмотрю на тахометр и запомню, что вот 1000, вот 1200.

А если я подошел и слушаю, или завел поработал, потом заглушил опять поработал, то непонятно.

Я полгода ездил на Иже без тахометра, так и не знаю какие у него были холостые обороты, хотя приходилось ездить на слух.

Топикстартер почитал коды ошибок?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ели бы еще знать как они на форде снимаюся.... В авто я действительно не новичек но из иномарок эта у меня первая (два месяца назад взял) До того занимался нетрадиционными выдами секса сначала с ВАЗ21011 потом с ВАЗ 21053