Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я в шоке!
Поменял гидрики месяца 4 назад. Месяц назад случилась такая херня: начала троить дергаться и стрелять во впускной коллектор. Начал думать в чем дело. Открыл клапанную и завел. Выяснилось что гидрик выпускной на 4м цилиндре перестал держать давление и соответственно открывать выпускной клапан. Поменял на старый.
Недавно начала жестоко троить. Причем не на всех оборотах. Долго думал в чем дело. Грешил на зажигание, потому как скидывал трамблер, когда чинил термостат. Путем поочередной взаимной замены свечек и проводов а также проверкой искры на разных режимах работы мотора выяснил что с зажигаловом все нормально, троит из-за 4го горшка. Понял что дело в моторе. Боялся что пипец моим кольцам. Но надежда была, т.к. троил все таки не всегда. Первое что полез смотреть - впускной гидрик на 4м. Когда снял - офигел Надеюсь он мне там ничо не разбил? Кулачок пощупал через дырку, вроде гладко все... Поменял на старый - летает :D Только стучит Хер я ещё куплю гидрики febi. И вам не советую. Вот что я увидел

Выработка там дикая... Почему оба случая на 4-м? Совпадение? Косяки с гидриками в этих случаях были разные :?
В след. раз буду брать только ориджинал

к сожалению на фотках оч плохо видно :(
а там равномерная выборка (вкруговую) ?
если полосой то гидрик может клинило в стакане, но то редко весьма быв.
кулачки, наверно, в профиль уже полукруглые...

есчо вопросик: картерные газы на прогретом очень сильно дують?

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

не сЧупай кулачки (они взаимностью не ответят ... уже ),
а оч внимательно с фонариком осмотри.

+ в принципе на фотке вижу что выработка "рваная"
(или это масло такое грязное с песочком ??? :D )
тады распред ф федро ...

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

А ты гидрики Febi брал комплектом или россыпью? и где и почём??

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

да не важно счас, имхо, какие гидрики он брал..
( если написал чел что менял все, а сдохли тока на 4-ом,.. пока )

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Никита,+1 по намёку ...

Тут не Фэби ругать надо,а стакан нормально проверить.Могло закусить гидрик обычной песчинкой или стружкой...

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Ставить оригинальные толкатели надо на заведомо проверенный распред и голову.Так как один гидр из оригинала стоит столько сколько комплект неоригинала.
ПС: нащупыванием пальца распред не проверить.Снимать с головы и микрометром каждый кулачёк,или хотя бы штангелем.
Иначе через месяц ты будешь ругать оригинальные гидры.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

ну микрометром это сильно. На глаз видно. В остальном согласн.

+ можно комплектом взять: нов распред плюс 8 гидрокомпенсаторов.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Сорри,Ник!Я как бывший токарь люблю микрометр :D

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Уже не раз обсуждался вопрос "масляного голодания" на кулачках четвертого цилиндра ЦВХ. Может в этом причина :wink:
Забит масляный канал или езда "внатяжку"

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Тоже самое, и мои гидрики с четвёртого похожи с этим как близнецы-братья. от езды в натяжку, так как с давлением масла проблем не было, и каналы чистые. если выработка полукругом, да ещё и посиневшие места есть, то распреду точно крышка. Свои поменял 9-10 месяцев назад, проехал 6-7 тыков, щас поменял масло и опять слышу стрекотание.

_________________
Escort 98 CLX, 5-D хэтч, CVH PTE 1.4i SEFI, A/C, SRS, ГУР, Panther Black
Focus-2 2006, 5-D хэтч, 1.6i, стептроник, лунный металлик.
была ВАЗ 21093 Samara 1500 карб, 96г.

ещё раз вопрос к NuClon:
"картерные газы на прогретом очень сильно дують?"



ну окей Олег, не будем о женщинах


ЗЫ а давно уже эта тема у него
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php? ... c&start=90

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Картерные газы дуют, компрессия в норме. Почистить вентиляцию руки не доходят. Убедите меня чем-нить страшным, пожалуйста
Основная мысль была что гидрики говно. Первый вылетел НА ВЫПУСКНОМ. И дефект заключался в том, что он стал сжиматься руками (перестал открывать клапан). А вот этот второй - накернился распредом
Выработка - не совсем круговая. какая-то рваная, с разными уровнями. И края (на фото видно) раскрошены. Ещё немного поезжу, сниму оттуда гидрик дабы изучить на предмет износа. Заодно к распреду загляну. Не дай бог ему хана

2Олег: Ясен пень я не занимаюсь безрассудством таким, чтобы ставить ох@енные запчасти на другие убитые детали, которые убьют эти самые ох@енные детали. Ты меня прямо оскорбил!