Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я бы хотел узнать возможно ли поставить комутатор и катушку или бабину от ваз 2109 на форд эскот 89года!
И если ксть у кого-нибудь электоро схемы на форд эсокрт.
Спасбо зарание

отчегож нельзя? Можно. Да и схем там вроде бы не надо

Писалось на форуме неоднократно! Не ленитесь воспользоваться поиском!

_________________
Ford Escort XR3i MkIII(GAA)-LRA, CVH, 5 МКПП, 1.6 injector - Bosch K-Jetronik, хэтчбэк, белый, 3-х дверный, пробег 108124 км

подпись заведи чтобы сразу понимать что за машина у тебя...
на карб 1.4 CVH стоит вазовская катушка, стоит от пред хоза, проблем пока не было (т_т_т). Там одна сложность, у фордовской два контакта более длинные, так что надо что-то придумывать... (у меня насколько я могу судить, просто колпачки были поменяны...)

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

так для информации:
на эскорт провода от ваз 2108 не подходят хотя похожи так как в крышке бошевского трамблера контакты запрятаны гараздо глубже чем в вазе и наконечники проводов до них не дотягиваются

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

не провода ВВ переделаны, а приходящие на катушку два тоненьких провода, вот их колпачки и переделаны под вазовскую катушку...

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

вот какой вопрос:
Куда девать лишнее провода ?На форде к комутатору подходят 10, а на вазовском 6 всего!
Форд ескорт 88 3-хдверный хетчбэк.

А вообще мотор какой ? Там системы зажигания могут вполне разниться. Кроме того бывает трамблер без автоматов опережения с "мозговитым" коммунтатором ( туда ещё разряжения подводится чтобы "эмулировать" вакуумный автомат, такой ничем не заменишь.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Я почти год ездил с проводами высоковольтными от ВАЗ 08. Нормальные девайсы :D Потом заменил на те, что должны быть на Эскорте, но не Моторкрафт :( , брал в фордовском магазе. Разницы с ВАЗовскими не ощущаю.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Если у тебя двигатель CVH, то для него существует трамблер совмещенный с коммутатором, т.е. коммутатор закреплен непосредственно на трамблере. Выходят всего три провода: один к + катушки, втрой на массу, третий на "-" катушки, т.е на сигнальный провод. У меня сейчас так.
Удачи!

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

На HCS такой тоже есть, у хорошего знакомого на Фиесте 1.1 стоит. 86 год кажется.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Здорова мужики!
Подскажите как на Escort 1.3 JPA 1984 поставить коммутатор от 2108-09? Родные постоянно горят. У меня на трамблере нет датчика холла. просто выходит два провода к коммутатору, а с коммутатора два на катушку.
Кто-то советует от Волги ставить, какой-то трех контактный.
Я сам моторист, а в этой электрике ни как не соображу.

javascript:emoticon(':?')