Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я на днях нормально отрегулировал ручник. Сначала поменял все пружинки на колодках на новые,
потом смазал литолом место где трос раздваивается,
а дальше подкручивал гайку возле бензобака на пару оборотов, вылезал из ямы нажимал сильно на тормоз, проверял как вращаются задние колеса, опять лез в яму и т.д. пока задние колеса не начали подтормаживать. После этого открутил гайку на пару оборотов, нажал на тормоз, затянул ручник (макс. у меня стало 7 щелчков) и, о чудо, ручник наконец то начал работать!

Кстати, это решение я нашел на этом форуме.

_________________
Ford Escort 1.4 CVH карб. 86г. 4МКПП

7 щелчков? А не многовато будет? :wink:
Когдато давно (еще при коммунизме) гайцы говорили что надо 3-5 щелчков.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Если дальше гайку крутить, то количество щелчков уменьшается, но начинают клинить задние колеса. И 7 щелчков - это если до усеру тянуть, а держит машину на горке уже на 2-3.

_________________
Ford Escort 1.4 CVH карб. 86г. 4МКПП

Тогда это самое ОНО. :D

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Вчерась пробовал натянуть ручник ослабил гайку в салоне, вроде пошел тормозить , тогда я не понимаю её надо вкручивать или выкручивать

_________________
stupino

Я вот тоже пытался подтянуть ручник. У меня МК-7. В салоне гайка до упора закручена, а ручник всеравно не держит =(( Зад тормозит хорошо. Получается надо трос менять?

Нее, там вроде как есть какие-то разводные саморегулирующиеся планки. Неоднократно про них писали!

Просто я хорошо представляю ручник на наших машинах, а как тут делать с этими планками, хз...Каков порядок действий для настройки ручника?

У меня просто ручник уже на хз сколько щелчков вытягивается, а тормоза так и не держат =( Это в этих планках проблема?

Вероятно, да! Особенно если учесть что зад тормозит нормально, а только ручник не работает.

Часто проблема ручного тормоза-износ зубцов в автомате на распорной планке, не выбирается зазор. Тогда её нужно менять, но бывает очень трудно найти новую, на разборках можно напороться на такую же хрень. Могу предложить способ, как временно его отремонтировать. Я сделал-ручник держит на 4 щелчках. Кого интересует-пишите!

_________________
Ford Escort 1.3 CL, HCS, 1997г.в.
6 месяцев в ремонте, побежден окончательно.

Найти не проблема, жаба квакает - отдать 60$ за две планки

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

Так напиши тута Всем же интересно. А кому-то может очень пригодиться! :wink:

Делается это так. В планке просверливается отверсти D 5 мм между подвижной и неподвижной частью автомата на расстоянии примерно 2 мм от обоих, загоняется винт с головкой под конус, ее желательно утопить, рассверлив на 10-ку фаску, иначе упрется в тормозной цилиндр. Затем, винт стопорится гайкой. На винт одевается большая шайба D примерно 10-12 мм, чтобы стопорила оба кулочка. Затем выбирается зазор вручную (отверткой) и затягивается второй гайкой. Еще нужно обязательно обрезать винт по самую гайку, иначе упрется в ступицу барабана. Механизм держится очень жестко и никуда не уходит, хватит надолго, у меня даже по тросу запас остался.
Жаль фото не сделал. Буду еще разбирать сфотаю.
Желаю успеха.

_________________
Ford Escort 1.3 CL, HCS, 1997г.в.
6 месяцев в ремонте, побежден окончательно.