Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А в тестере нет вольтметра?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Есть.

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Тогда дубль намберту:
Состояние АКБ может определить только нагрузочная вилка!

А вот это за пределами моего понимания:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Я совсем запутался. Вольтметр НЕ показывает состояние АКБ. Тестер (многофункциональный) может определить. b-bug может определить. Как-то так.

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Не может. Это тот же самый вольтметр, и показывает он напряжение на АКБ. Это косвенный параметр. С аналогичным успехом вместо твоего бага можно подцепить любой измеряющий(хоть стрелочный, хоть цифровой) прибор, проградуированный в вольтах/%.

Но никак не состояние. Ибо это совсем одно и то же.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Ничто из перечисленного не может определить состояние АКБ само-по себе, в т.ч. тестер. Для этого существует нагрузочная вилка.
Она представляет из себя набор мощных шунтов (нагрузок) на разные пусковые токи АКБ, и вольтметр со специальной шкалой. По положению стрелки на шкале при нагружении АКБ можно судить о степени заряда/исправности банок - по текущему напряжению, и емкости - по скорости падения стрелки, и все это только при правильно выбранном шунте.
Применительно к авто, где на заглушенном моторе АКБ вместо шунта можно нагружать на лампы фар, или стартер, падение напряжения и скорость его изменения на вольтметре при некотором знании вопроса дадут тебе те же данные, плюс к тому ты будешь видеть состояние генератора по напряжению при запущенном моторе, и ничего из этого твоя шайтан коробка шкалой не покажет. Потому как она не учитывает состояние клемм, проводов, стартера, температуры, и убитости стартера. Потому ее измерения могут привести к неоправданной замене АКБ, либо обмануть о состоянии мертвого АКБ...

Вроде разжевал и в рот положил....

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Вообще-то он не только напряжение показывает.

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

А чё исчо???
Пересмотрел ролик. Писчит, если щитает, что вольтов мало для старта? Дык он не один такой...
Инфу стартовых просадок с него снять нельзя.
Чё я пропустил?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Именно в том и проблема. Нельзя судить о состоянии АКБ по такому прибору. Потому как любой косяк с проводкой, стартером, или мотором приводит к неверным показаниям. Следовательно, шкале верить нельзя. А раз так, то он превращаетя в простой вольтметр, цена которому - пачка сигарет.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Вот показывает текущее состояние АКБ

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Ты ваащета мои посты с самого начала внимательно читал?
Те же самые вольты, только в %...

Я тебе открою исчо одну страшную тайну - стрелочный вольтметр это вовсе не вольтметр, а милиамперметр, шкала которого пропорционально проградуирована в вольтах...
Да, физику тебе неплохо было бы покурить...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Только при одном и том же напряжении (разные АКБ) - показывает разные проценты.

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Всё, я устал... вот это для кого Creator писал:

Пересмотри ролик внимательно.
А раз купил девайс, ставь и радуйся... но помни слова Creatora...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Грубо говоря, если ты в -20 три дня заводил машину с выжатым сцеплением, и твой прибор показал 70% (чего? лаптей?), то при запуске без сцепления он тебе скажет что АКБ сдох, хотя это и не так. Для полноценного теста в таких условиях необходим амперметр, которого в твоей коробке нет. Это просто атмега какая-нибудь с ЖКИ индикатором, обвесом АЦП, и 7805 в питании. А в атмеге статистического рода алгоритм. Цена сему - $15. А учитывая косячность принципа - $5. А это и есть пачка сигарет.

ЗЫ. В профессиональном измерении состояния АКБ меряется целая куча параметров, таких как ток утечки, внутреннее сопротивление (расчетная величина), вольт амперная характеристика хотя-бы в трех точках каждого цикла как заряд так и разряд , температура в простое, изменение ее при заряде, и разряде - для всего этого есть вещи вроде CADEX'ов.
При ручном измерени если доступны ячейки - банки, то обязательно промеряется напряжение каждой банки (в автомобильных для этого щуп опускают в пробку каждой банки в электролит), если есть пробки, меряется плотность электролита. И это все позволяет только судить о текущем состоянии АКБ, а ведь есть еще способы тренировки и ремонта АКБ, которые позволяют привести казалось-бы дохлую батарейку в рабочий вид. Просто быстрый ремонт АКБ невозможен, поэтому непопулярен.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...