Автомобильные Форумы POKATILI.RU

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

Охота попытаться корпус саба из стеклоткани слепить, когда потеплеет.
Ни кто не экспериментировал?

_________________
ВАЗ 2123
Хороший… Плохой… Главное - у кого ружье. (с)

А не проще ли из ДСП выпилить?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Тем более давно известно, что деревянный корпус для акустики само лучше

_________________
escort 1.6D 1989 (утилизирован), escort 1.6 16V 1998 (продан), Peugeot 206 SW 2.0 16V GTI

У меня вот такой был: http://www.avtozvuk.ua/info/14371
Еб..шил прилично, и стоил не дорого + он был активным, что тоже очень удобно, а ещё и с этим регулятором вообще красота...

_________________
Было: Ford Escort HCS 1.3 карб. хэтч. 96г.в. / Kia Cee'd SW 1.6 '09
Есть: Honda CR-V Rd8 2.0 '03 и опять чОрный-чОрный))
Под присмотром ВАЗ 2114 1.5 чёрный-чёрный

Превоочередное условие задачи - сохранить полезный объем багажника. Т.е. места для установки саба два: в нишах, по бокам, между панелью фонаря и колесной аркой; либо справа, либо слева. Только там он не будет мешать.
Выпилить корпус из дсп по форме нишы, это кхм... не проще.

_________________
ВАЗ 2123
Хороший… Плохой… Главное - у кого ружье. (с)

Для ниши не нужен корпус. Хватит и одной-двух панелей. Только нишу нужно будет заглушить.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Какими силами потом добиться герметичности меж этими несколькими панелями и мягкой обшивкой багажника?

ЗЫ При условии, что обшивку мы тоже совсем на смерть пахабить не хотим и вариант, что саб, рано или поздно, будет снят не исключаем.

_________________
ВАЗ 2123
Хороший… Плохой… Главное - у кого ружье. (с)

Коллеги, он говорит про корпус стеллс - лицевая панель из ДСП, остальное из стеклоткани по форме ниши. Примеров таких полно, сложного ничего нет. Главное рассчитать правильно внутренний объем корпуса под динамик.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Ага, про него.
Вот, собственно, с рассчетом объема основной вопрос. Не пойму - с чего начинать?
Вроде как, с одной стороны, кажется правильным плясать от динамика, дабы понимать глубину, да посадочные размеры. С другой - а ну как объема нишы окажется недосаточно?
Или строить корпус, замерять объем и подбирать динамик под полученный результат?
Как, вообще, принято это делать?

ЗЫ Еще встречалась где-то мысль, что динамик надо правильно направлять. Это как?

_________________
ВАЗ 2123
Хороший… Плохой… Главное - у кого ружье. (с)

Для начала определяйся с требуемыми параметрами саба. Потом с динамиком. Не менее 10" для саба. Потом считай корпус, причем учти, что скорее всего объема на Closed Box не хватит, и поэтому сразу считай фазоинвертор. Динамик направляют так, чтобы ни сзади, ни спереди от него не было ничего параллельного диффузору, т.е. чем все ассиметричней, тем лучше.

ЗЫ. Обрати внимание на головки BOSE - там есть хорошие плоские (5см. глубины на 10" диаметра) головы.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

По большому счёту для саба по барабану направление диффузора. Дело в том, что человеческое ухо очень плохо справляется с локализацией источника звука сверхнизкочастотного диапазона (сферическая волна). Поэтому и ставят сабы где угодно, хоть в багажнике, хоть под сиденьем и направление диффузора особого значения не имеет. И именно из-за сферического характера низкочастотной звуковой волны наличи хоть параллельных, хоть перпендикулярных плоскостей напротив диффузора саба существенной роли не играет.

_________________
Fiesta mk3 (09/1995), 1.3 HCS CFI - Пикачу

А в машинах сабы на волне и не работают, тут по длине только прямое излучение. А асимметрия нужна чтобы снизить вероятность резонансов всяких железок-панелек и самого диффузора саба. + разнести их по разным частотам. А то как зазвенит все в одной ноте - сразу слушать не захочется...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Т.е. я правильно понимаю - если ставить саб в упомянутую нишу, то ставить его не четко лицом в противоположный борт, а чуть развернув вперед?
Ну чтоб по феншую было. )
Определиться с параметрами саба - это как? С габаритами, в смысле?
Если со звучание, то мне +/- пох. Ну, т.е. там не будет рваного китайского динамика, но сформулировать требования именно к звуку я покуда не могу.
Основная цель - попытаться поработать со стекляхой, во имя получения опыта. Саб - бонус.

Таки начать постройку с корпуса это совсем неправильно будет?
Тут просто ньюанс есть. Объем корпуса у нас получается:
1- ограниченным особенностями кузова.
2- абсолютно неизвестным.
Т.е. взять динамик с рекомендуемым объемом 22 литра и после постройки выяснить, что корпус получился на 18 и больше его не сделать, это ж пичалька получится.
В то время как уменьшить объем не кажется мне проблемой - тупо сунуть туда пару кирпичей (ну не прям кирпичей, конечно, но суть такова). Это ж работает?

_________________
ВАЗ 2123
Хороший… Плохой… Главное - у кого ружье. (с)

Больших объемов у сабов не бывает. Применительно к авто, в идеале задействовать весь багажник. Правда тогда придется изолировать объемы задних динамиков. Можешь вылепить корпус под сменную морду, если не терпится...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.