Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Всем привет я здесь новый обитатель поэтому прошу прощения если не в тот раздел залез. В общем недавно стал обладателем машинки Ford Escort Van 1.3 Ohv мотор состояние машины на твердую 3, ну я ее по не многу довожу до ума. И вот дошли руки до приборки у меня стояла приборка где слева вместо тахометра нарисована машинка, ну и я посчитал что это мне не подходит почитав немного форум и понял что можно воткнуть точно такую же проборку но с тахометром, и тут Остапа понесло. нашел в интернете из пригнаных поляков приборки с тем самым тахометром всего то за символических 400 грн, купил привез ну и решил ставит. Все поставил подключил все заработало кроме тахометра и тут я огорчился ведь провод на фишке был и я подумал что все должно заработать но нет, ну и ладно стал я сам тянуть провод от катушки с тахометру но он стал показывать обороты в два раза ниже реальных, зажигание у меня без трамблёрное, катушка 1 сдвоённая, мотор карбюраторный никаких Эбу нет,перечитав все форумы и статьи на эту тему я понял что мне нужно взять сигнал с двух проводов идущих на катушку через нехитрую схему с диодами и резисторами, сказано сделано. Но блин тут меня ждало огорчение, спаяв схемку с диодами и резисторами я все подключил но тахометр вообще ничего не показывает, если подключать по отдельности на каждый сигнальный провод к катушке то тахометр работает показывая ы два раза меньше обороты но если подключить через диоды у двум выводам то он молчит. Подскажите что я неправильно делаю, может диоды какие мудренные нужны или ище чего

Все решил проблему заниженых оборотов благодаря этой теме viewtopic.php?f=44&t=7475&start=120, увеличил номаниал резистора R7 вдвое тахометр стал показывать реальные обороты