Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Помогите!
История:
Всё началось с проблем с аккумулятором. Заменил.
Начал обращать внимание на:
1. Не всегда открывается и закрывается дверь от центрального замка. Со второго раза открывается.
2. Включаю габариты, загорается панель приборов, при переключении на ближний свет, тускнеет приборка.
3. Сигнал работает только, когда свет выключен с габаритами.

А тут ситуация: Жму сигнализацию, открывается только дверь пассажира. Жму второй раз сигналка не работает, открыл свою дверь изнутри салона и понял что пропало питание. Включил габариты - не горят, открываю капот чтоб проверить клемму аккумулятора. и Тут загораются габариты, я опускаю крышку капота и они тухнут.
Проверил клеммы - порядок, напряжение нового аккумулятора 12.85В.
В машине ничего не работает: ни радио, ни сигнализация, ни свет....
Проверяю массу:подключил тестер к плюсу, а минус по массам: двигателю, в салоне к прикуривателю....всё в норме....
Видимо нет "+"...
ПОМОГИТЕ советом....
На стартере "+" есть...
Предохранители в салоне пропикал...

_________________
Форд Эскорт 1995г., 1.3, MK VI, моноинжектор, 5-ти дверный хэтчбек

А может нет минуса...?
А блок предохранителей открывал когда-нибуть? Как там дорожки на платах внутри?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Минус думаю есть....тестером проверял....Ставил на плюс к клемме...а минус по всем массам...было 12.85....
Машина бедная стоит на дороге, нашел схему в интернете....вижу что "+" идет к стартеру с генератором - там он был(проверял) и идет к блоку предохранителей в моторном отсеке....(я так понимаю 3 предохранителя в пластиковых кубиках - визуально норм)

_________________
Форд Эскорт 1995г., 1.3, MK VI, моноинжектор, 5-ти дверный хэтчбек

И все-таки, в первую очередь, клеммы АКБ, особенно плюсовая - чаще всего окисляется. У меня было однажды такое же, пока не прочистил плюсовую клемму.
Потом стоит посмотреть соединение проводов с внешним блоком предохранителей, тем самым, с кубиками, да и сами предохранители. Если и оттуда выходит нормальное напряжение, то дальше - только монтажный блок. Правда, если там что-то не так, то не работать будут только некоторые потребители, а в основном электричество будет.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

см блок предохранителей , что в салоне.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

В общем блок предохранителей под капотом в норме...полез к блоку в салоне и тут питание появилось. Пока не нашел какой провод глючит, может самый большой красный....но явно проблема особенно при включении сигнализации...то музыка выключается, при сигнале приборка тусклее...Буду разбирать и чистить...

_________________
Форд Эскорт 1995г., 1.3, MK VI, моноинжектор, 5-ти дверный хэтчбек

Вопрос:
1. Почему выключается и включается магнитола при вкл. зажигания?(Много питания уходит на завод?)Выходит что и с КОМПЬЮТЕРА уходит "фаза" НА НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ?
2. Бывает даже сигнализация и дальний свет выкл\вкл. магнитолу.

_________________
Форд Эскорт 1995г., 1.3, MK VI, моноинжектор, 5-ти дверный хэтчбек

п. 1 : так почти на всех иностранных машинах сделано.

А сигнализация у тебя штатная ?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Сигнализация Tiger (single) или (Simple)
Видно что кто-то мастырил....

_________________
Форд Эскорт 1995г., 1.3, MK VI, моноинжектор, 5-ти дверный хэтчбек

Если красный и желтый провода головы соединены вместе, а АКБ новая и полностью заряжена от стационарного БП, то следует искать плохой контакт в цепях с клемм АКБ (в тч и в месте клемма-провод)

ЗЫ. В системе электропитания аффто(генератор в расчет не берем) нет никой фазы, ибо напряжение постоянное - только "+" и "-".

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Даже когда ближний свет врубаю магнитола откл. и вкл.

_________________
Форд Эскорт 1995г., 1.3, MK VI, моноинжектор, 5-ти дверный хэтчбек

В блок предохранителей не лазил? В нем как правило причины всех глюков электрики.
Как там платы , контакты?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Разговор ниочем - слепого с глухим... А что там с желтым и красным проводом?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

alexey_tarasov , нашел в чём проблема?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Я думаю в блоке под ногами...
Явно электрика тупит.
Сигналка открывает двери с 3-его раза...такое ощущение, что не хватает мощности...сигнал через раз работает...и магнитола перезагружается из-за включ ближнего( видимо напряжение не правильно распределяется)Тускнгеет приборка при вкл. ближнего. При моргании дальним магнитола снова перегружается

_________________
Форд Эскорт 1995г., 1.3, MK VI, моноинжектор, 5-ти дверный хэтчбек