Автомобильные Форумы POKATILI.RU

купил форда,то одна лампа работала то вторая,теперь обе не работают,
с чего начинать копать,предохранители все целые?

_________________
ESCORT 91 Express, 1.4 (F6F, F6G) . фургон

А лампы целые? А контакты в приборном щитке не окисленные ( разъемы, патроны и т.д.)?

_________________
Jeep Cherokee 2,5 td 1997г
Escort 88г, CVH 1,4, Солекс, в прошлой жизни CFI.
Escort -- это сила!
Escort -- это класс!
Мы любим Escort --
Escort любит нас!

лампы целые так как горели пару раз,штеккера проверю

_________________
ESCORT 91 Express, 1.4 (F6F, F6G) . фургон

сегодня снимал щиток,лампы целые,штеккер как новый.ведешкой залил на всякий случай,
теперь дальше что проверять?

_________________
ESCORT 91 Express, 1.4 (F6F, F6G) . фургон

ВэДэшкой это крууто

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

смотри блок предохранителей.
Про него есть тема. viewtopic.php?f=130&t=6782

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Звук падающего тела...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Блин Народ откуда вы все берете что контаты ВДШкой заливать надо, весь раздел автоэлектрики прожужали что ни вкоем случае не поливать вдшкой контакты

**********
Применение WD-40 в электрике считаю недопустимым. Т.к. это специальное средство ослабляет сцепление между металлом и ржавчиной, позволяя устранить прикипание и сцепление смерзшихся металлических частей. http://www.wd40.ru/aboutwd40.shtml
http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.p ... les&id=178

Для контактов из латуни, меди, различных сплавов применяют совсем другие составы и методы устранения плесени, окисления и возобновления контактов в электрических цепях автомобиля. http://audens.ru/index.php?option=com_c ... &showall=1
для зачистки контактов и зарьемов лучше использовать обычный канцелярский белый ластик(резинка)--он не снимает лишний слой меттала, но прекрасно удаляет нагар, окись и пыль.
в идеале лучше вообще заменить разьем или контактную пару на новую.
WD-40--хоть производители и пишут, что она не оставляет после высыхания следов--но на практике все выглядит иначе, остается налет. Который, не убрав, может привести к продолжению подгорания и скапливания различной пыли(особенно летом).
WD-40--это временное ремонтное средство, для срочного устранения неполадок, но не является устранением причины появления окисления, нагара и плохого контакта.
пожалейте свое время и здоровье вашего "друга-авто"
********** взято с http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,38434.0.html

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

еще может быть, что датчик давления масла не работает

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

я бы проверил контакты на генераторе (ведь оттуда идет сигнал) и контакт на датчике давления масла...
Обязательно зачистить клеммы особенно на генераторе и хорошо затянуть. Не знаю как на этом двигателе, а у меня находится возле маслянного фильтра, справа от него.

и еще, всегда начинай с самого очевидного и простого, чтобы это можно было потом исключить. массы на кузов зачисти контакты проверь, а уже потом приборки снимать и генераторы в ремонт нести.

Какойтакой сигнал?


Вот именно, поиску пропавшего питалова +12В на эти ламы...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Я "вэдэшкой" ВСЕ контакты года этак с 99-го "проливаю". И ничего. И об'ясню, зачем. Действительно, надеятся на защиту от окисления и т.п. глупо, НО (!). Заталкивать раз'ём на ( извиняюсь ) "суходрочку" - как бы неправильно. Особенно пожилой. Контакты ( в зависимости от исполнения ) могут погнуться ( скажем печально известные раз'ёмы задних фонарей на ВАЗ 04 - 07, 08 - 2115. ) вылезти из держателя ( все остальные ВАЗовские раз'ёмы, кроме последних ) и т.п. А при вэдэшке спокойно и легко вставляются. Потом она испариться один фиг. НИКАКОГО "плохого контакта" она не даёт ( ессно если он сам по себе хороший , улучшить плохой тоже вряд ли ).
Впрочем помнится на съерраклубе меня как - то "учили", что в машине ПАЯТЬ нельзя категорически. Типа всё окислится и отвалится. Мои робкие ссылки на вечные ( сам ковырялся ) лужено - паяные проводки Победы и лужёные же кузова отвергались. Так же, как и мой опыт по пайке ( стараюсь ВСЁ паять, проблема за все годы была один раз, когда у меня откуда - то попалась аллюминиевая клемма и я её "запаял" Через месяц оно конечно отвалилось. Откуда взялось - я так и не понял. :( )
А по сути - соединить куском провода провод, идущий на датчик давления масла на корпус авто. Включить зажигание. загорелась лампа масла - меняем датчик. Нет - смотрим проводку и блок. С генератором соединяем на корпус вывод возбужения ( тонкий, в стандарте синий ) МАШИНУ НЕ ЗАВОДИТЬ при этом. (!!) Включаем зажигание ( не заводя !) смотрим - загорелась лампа генератора - смотрим его потроха, соединения вывода моста с регулятором, землю регулятора, целостность обмотки ротора и колец и т.п. Нет - опять же вэкам проводка и блок. ЗЫ. Стрелки бензина и масла работают ? ( там общее питание с лампами )

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357