Автомобильные Форумы POKATILI.RU

я все релюхи проверял омметром на силовые клеммы и +12 на клеммы катушки магнитной все реле в отличном состоянии
может я уже подумываю в жгуте проводов каком нибудь КЗ вобщем нонсанс

_________________
Ford ESCORT 1989 1.3 карб сдох в чермет
Ford ESCORT 1991 1.4 моно 1 год закалибал всю галаву

А запросто, у меня такое было

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Реле проверяются не омметром, а нагрузкой. Что касается монтажного блока, то проверить следует не только реле, но и разъемы предохранителей и жгутов сверху и снизу. Как временное решение, можно подать тот плюс, который у тебя появляется на силовом выходе реле зажигания перемычкой на силовой вход реле дальнего света или выключателя печки (к примеру, потому как там сечения проводов допускают пропуск большого тока) для запитки обесточенного куска проводки, но это решение можно применить только временно, ибо ненадежно (ток идет по куску проводки которая не предназначена для этого) и так и невыяснено что к чему. Хотя работать будет.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

спасибо за идейку
завтра попробую отпишусь

_________________
Ford ESCORT 1989 1.3 карб сдох в чермет
Ford ESCORT 1991 1.4 моно 1 год закалибал всю галаву

maximmaza
1. Пиши хоть нормально или с расстановкой. Замучился я запятые ставить , хрен поймешь... твой первый пост про Реле R8 осилил с трудом.
2. По сути - см.массы (у меня на 99г. они в р-не фар, и в р-не стеклоочистителя и под торпедой)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Получилось!!!!!!!!!
Заменил все заземляющие контакты, перепаял блок реле с использованием Hi-Fi припоя (с серебром), все олово заменил им.
но теперь не работает с ключа стартер, если плюс с замка зажигания пустить прямо на втягивающее???(синий провод)
Спасибо Mishal, Creator, Хе-Хемуль, tsarik

_________________
Ford ESCORT 1989 1.3 карб сдох в чермет
Ford ESCORT 1991 1.4 моно 1 год закалибал всю галаву

У меня такая же ситуация как и автора топика.Купил машину, Ескорта 97г.в 1.6 карб. ехал с мрео,машина на ходу заглохла,запищала сигнализация,из электрики пропало почти всё.Только стартер крутит,и лампочки на приборки зажигаются.
Сегодня капался в машине,снял блок предохранителей,разрушений не заметил. + от АКБ на блок приходит.+ на замок идет(но помоему неправильно,можете подсказать на какие провода он должен идти?) ,+ на предохранителях нет.
Может кто подскажет куда лезть?

Глянь тут, вот были какие то схемы: viewforum.php?f=119
Но, раз заглохла на ходу - проверь, есть ли зарядка АКБ? Может генератор дохлый?
Ну и, проверяй крепёж "массы" к кузову в разных местах

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Гену за день до этого проверял.Он зарядку давал. 14.2 вольта.
Где у этого автомобиля массовые клеммы находятся?

А лампа зарядки на панели при вкл. зажигания зажигалась?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Она и сейчас зажигается.)

И гаснет когда заводится? ну тогда предположительно гену исключим. Да на гену и не особо похоже, щупать пристально косы, заделки масс под крепеж вообще каждый раз надо проверять, но вот "пропало почти все" не пахнет ли тупо контактной группой? вообще без нагрузок мерять приход +12 может быть не оч правильно

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

тоже думаю про контактную группу,но там вроде нечему ломаться.)

Плавится, контакты дыбит.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Дело было не в бабине....
Зачистил массу,и машина заработала.))