У меня выше в теме был вопрос про дополнительную шпильку, которой не было на старом стартере с пометкой "15а".
Подсоединил к новому все как было на старом: на плюсовую шпильку провод от аккумулятора и провод к генератору. На разъем с пометкой "50" подключил провод от замка. Шпилька "15а" осталась незадействованной.

Это оригинальный стартер Бош, купленный в Фордовском магазине в сборе. Как две капли похож на старый кроме того самого дополнительного контакта. Один человек мне сказал, что этот контакт применяется на машинах с контактным зажиганием и увеличивает напряжение в системе зажигания на время заводки, чтоб искра сильней била. Похоже, это стартер от Эскорта более старых годов выпуска...

В общем втягивающее полетело. Может я дожег. Завтра буду пробовать разобрать втягивающее, может контакты просто.

Раскурочил втягивающее. Контакты, в принципе, не плохо выглядят. Контакты с рифлением- так и должно быть? Стоит ли их затирать, чтобы шероховатость была минимальной?
Купил тестер, в нем есть функция прозвонки. Замыкаю на провод(по видимому идущий с обмотки магнита) и на массу- пищит, то есть цепь замкнутая. так должно быть? Или замыкание в обмотках? Сопротивление корпус - 2,3 на один проводок, 2,9 на другой.