Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Не работают часы. Получается как,машина зимой стояла и они работали,но как только авто прогреется,то часы перестают работать. притание есть. Щас потеплело и они вообще перестали работать. Что можно придумать? разобрал,кварц перепаял и нифига,а микросхемы такой как там стоит нигде нет.

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

у меня вообще не работали, ремонтом не заморачивался - на разборке за 3 у.е. купил

_________________
Escort '92 Zetec 1.8i SEFI (105PS) 16V XR3i
Hyundai H-1 '02 2.5 TDI
был Orion '86 1.6D

Ну если питание есть все время, в т.ч. и тогда, когда часы перестают работать, то конечно дело в часах. Соответственно придумать можно:
1. Ремонт часов - нужен знающий человек и запчасти.
2. Покупка новых - скорее всего будет накладно (не знаю).
3. Как уже верно подсказано: покупка б/у на разборке.
4. Купить что-нибудь вроде:
http://pogoda1.videosystem.ru/index.php?id=483
там и часы, и термометр, и вольтметр - если в Москве, то дешевле в
http://www.rus-treyd.ru/catalog.php?%D0 ... C%ED%FB%E9

_________________
С уважением, Владимир
ТагАЗ Vortex Tingo new (FL) МТ5 1,8л
Под присмотром - Kia Rio 1.6л 2012г.

У тебя другие часы.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

ээ.. точно на год не глянул(

_________________
Escort '92 Zetec 1.8i SEFI (105PS) 16V XR3i
Hyundai H-1 '02 2.5 TDI
был Orion '86 1.6D

Ну значит узнаю цену на разборе. если че,придется смириться

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

Всем привет! В общем такое дело, решил установить салон от МК6, сегодня решил проверить часики, не работала в них подсветка. Разобрал и после недолгих разбирательств выяснилось что в обрыве находится резистор, ограничивающий ток подсветки на 5,6 Ом, заменил, подсветка заработала. Поставил в машину, при первом повороте ключа в замке зажигания, появляется возможность кнопками установить нужное время, после установки времени, часы идут, и идут до тех пор пока я не поверну ключ во второе положение — это когда загораются лампы-индикаторы на приборке, после этого на часах между кнопками моргнет и сразу тухнет светодиод и часы перестают идти. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста, что это такое происходит с часами и что это за светодиод между кнопками часов? В проводку не лазил, просто отключил старые часы и подключил новые, разъемы у них одинаковые.

_________________

Ford Escort MK V, 16.05.1994, Zetec 1,6, 16V, 90 л.с. Друзей не продаю!

Я тебе кинул ссылки на Д2Р. Ещё обратил вот на что - на мк6 корректировка стрелок делается и без ключа в замке зажигания. Смотри распиновку проводов в разъеме.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Да, спасибо большое. Думаю вся засада именно в распиновке, разъемы то одинаковые, а вот распиновка похоже разная. Буду разбираться.

_________________

Ford Escort MK V, 16.05.1994, Zetec 1,6, 16V, 90 л.с. Друзей не продаю!

Помогите, пожалуйста, если кто знает. На Эскорте мк5 недавно, поэтому вопросы и формулировки могут быть глупыми:)
Вынул стоявшую при покупке кассетную магнитолу и решил на её место поставить флэш Sony DSX-A30E. Вначале пробовал её без антенны - она вообще не заводится. Потом купил соответствующий разъём под антенну, прикрутил и магнитола завелась. Начал подсоединять провода на звук, но звука нет. Тут услышал, что где-то провод коротнуло (плюс с минусом, была маленькая искра), всё сразу же отсоединил и больше магнитола не заработала. Предохранитель на ней целый. Решил поставить старый мафон назад, но при подключении теперь только слышно, как где-то ритмично щелкает реле, магнитофон не пашет. И теперь, собственно по теме. Во время этого КЗ, похоже, сбились часы, показания обнулились. При повороте ключа зажигания часы вообще гаснут, при выключении зажигания загораются, но снова всё по нулям и на кнопки настройки не реагируют. Теперь я и без мафона, и без часов. Кто подскажет, что это и где искать?

_________________
Ford Escort '92 1.4CFI 3-дв.

Бывшие:
Ford Escort '88 1.6D *дизель - это зло*
Ford Escort '87, 1.4 (карбюратор 21083), 4МКПП, 3-дв. хэтч *приятные воспоминания*

мафон - пропал (+) у меня такое было. Доставал все предохраны, все целые. Потом сам (+) появился и больше туда не лезу. Возможно вы перепутали провода при подключении. Если сверху вниз смотреть
1.(+)
2.(-)черный
3.от замка зажигания гасит мафон при выключении зажиг(зелено-желтый)
4.подсветка мафона с панелью приборов
5.где пусто где есть(не знаю что делает)
6.(-)черный
7. где пусто, а где есть - не знаю что он делает
провод антены обязателен, это тоже (-)

_________________
Ford Escort CLX, универсал, 1996г, CVH 1.4 EFI (с кондиционером)
Могилев, Беларусь

Вот провода, которые выходят на магнитолу. Я не совсем понял, где и что смотреть. (+) и (-) это понятно. Красный и жёлтый вместе - это (+). Чёрный это (-), оранжевый с надписью ANT Control соединён с лампой вещевого бардачка (видна на фото зелёная), судя по всему отвечает за подсветку стандартной магнитолы при включённых габаритах. Вопрос в том, что когда ставишь родной мафон назад, теперь он не работает, плюс глюк с часами. Какой предохранитель смотреть и где, если это он?

_________________
Ford Escort '92 1.4CFI 3-дв.

Бывшие:
Ford Escort '88 1.6D *дизель - это зло*
Ford Escort '87, 1.4 (карбюратор 21083), 4МКПП, 3-дв. хэтч *приятные воспоминания*

а что тут не понятно?? каждый провод подписан
пред в БП или в магнитоле берешь тис и смотришь схему мага и часов

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

На моем Форде МК4 (1989г.) часы тоже по своему желанию работали. Нашел время, снял все. Когда разобрал все до платы, то выяснилось, что плохой контакт шлейфа на плате, подающий питание от платы к лампочке подсветки. перепаял. Прошелся спиртом по всей плате. Проверил остальные элементы. Все контакты зачистил. Сам плафон и корпус вымыл - как новый стал. Все обратно собрал, подключил - и все четко работает. Там по большому счету больше то и ломаться нет чему.

Всем добра!
Спасибо.

_________________
Форд Эскорт МК 4 (1989 год) CVH 1.4 CFI (моноинжектор)