Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Homer, имхо, около 100.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Понятно,т.е. реле там ненужно?просто у меня оно стоит,и 2датчика.на патрубке датчик не работает.

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

Так, поподробнее...
1.Реле зелёное длинное возле аккума?
2.Что значит 2 датчика? При замыкании датчика на термостате кулер всё-таки включается?
3.Посмотри(те) куда идут провода от вентилятора? К датчику в патрубке (хотя бы один) или оба в "недры" электропроводки?
4.Присутствует ли термопредохранитель?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

1. Реле зеленое,почти рядом с аккум.
2. Один на корпусе термостата,второй в патрубке.Кулер не вкл.,из-за того что он оторван вообще и идет на прямую к аккум,через кнопку.
3. Термопредохранитель? Есть только обычный предохранитель в блоке предохранителей.

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

ТоHomer:
Я бы посоветовал внедрить простую схему с датчиком в патрубке. И фсё.
Ну может, как вариант, внедрить реле (не родное) для разгрузки датчика и его фишки по току (я так сделал). Потом проще сделать кнопку в салон для принудительного обдува.

Заморачиваться на родном реле - имхо геморно. Да и схем с "двойным" управлением я в мануалах не встречал. Обычно, или "от патрубка" или "от мозгов".

ЗЫ: уделить внимание сечению проводов и качеству соединений - кулер не лампочка, и жрёт ампер 25...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

понятно,попробую с жигулевским реле.

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

А как насчет релевремени? Чтоб после того как перестал датчик коротить,пропеллер еще какоето время работал,допустим 1мин.

У меня везде питание есть,припоял обратно штатный провод к вентилятору и теперь буду ждать пока приедет датчик.А пока на время сделал от кнопки.Кнопка коротит разъем снятый с датчика в патрубке.

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

Как же его замкнуть если там 5V есть? На реле у меня тоже между 1и2 контактами есть 12V. Значит это реле включает на 1ю скорость,а тот датчик который в патрубке на 2ю?

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

На моём Эскорте другой мотор, но система таже, напишу, вдруг пригодится. В системе охлаждения физически 4 датчика.
1) На корпусе термостата, 4 контактный, с прямоугольным разъёмом, одна группа включает карлссон на 100, и отключает на 95, другая соостветственно на 110 и 105 градусов
2) На патрубке радиатора, 2-контактный, с круглым разъёмом, похожий на датчик включения карлссона на моторах без кондея, этот датчик отключает электромагнит муфты кондея при высокой температуре
3) Болтик с гайкой, этот на стрелку
4) на впускном коллекторе, в той части по которой внутри течёт антифриз, разъём как у датчика температуры воздуха там же.Это датчик температуры ОЖ для мозгов. Рекомендуется выкрутить его оттуда и вкрутить любым доступным способом в разрез шланга к печке. там его показания правдоподобней.

_________________
Escort 98 CLX, 5-D хэтч, CVH PTE 1.4i SEFI, A/C, SRS, ГУР, Panther Black
Focus-2 2006, 5-D хэтч, 1.6i, стептроник, лунный металлик.
была ВАЗ 21093 Samara 1500 карб, 96г.

Да уж...
Что система не та - это мягко сказано...
Особенно про четырёхконтактный датчик .

Всё равно, спс за инфу.
ЗЫ: моск, наверное, еец5 ?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Homer, двускоростной режим кулера в 99% подразумевает наличие термопредохранителя.
Немного про его контрукцию здесь
Местонахождение - на позапрошлой странице.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Наверно оставлю все как есть,заказал датчик(в патрубок) 87-92 - температура его. Возможно сделаю через обычное реле,даже может через зеленое-чтоб не обгорел сам датчик.

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

понятно. хотя мне казалось что мозги и показаметр должны быть от одного датчика, по моему так было бы логичнее. А так, может случиться, что с показаметром все в порядке, а к мозгам идет неправильный сигнал. Ну и как это тогда опознать:)?

_________________
Ford Escort 1.6i 16v DOHC 1993г (Zetec L1E)
Ford Escort 1.6i 16v 1998 (Zetec-E L1E)

Это вполне нормальная температура для мотора. Зачем, чтоб постоянно вентилятор включался?
Когда я себе покупал - 104 градуса. И это был единственный датчик, что бился по компьютеру...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Вот такая проблема.датчик не коротится. Машина доходит до красной зоны и нифига.Датчик горячий.Феном до ста нагревал его,он работает.в чем проблема понять не могу.

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)