Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Она мне вчера звонила, вроде взялась сама делать... Трабл вышел (по разговору), что у нее стоит ДВА выключателя. Один на термостате, второй на радиаторе... Какой куда, сказать не могу, тк у меня книга в багажнике, а он не открывается... Созвонись с ней, узнай, на каком она этапе, или она сама попозже расскажет...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Ага, еси хватит.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

На зетеке в схеме включения вентилятора присутствует еще балластный резистор. Первая скорость через него включается. С виду - такая металлическая трубочка, закреплен на кожухе вентилятора с правой стороны. Лечится заменой.

_________________
Escort MkVI 94г Zetec 1.6/16v L1E хэтч

отчет:нифига не вышло.все по схеме присоединила - не пашет.
задумалас.

резистор в порядке.проводка виновата.или монтажный блок.

я все-равно была перегружена или занята другими приложениями.
плата перегрелась. +38 температура на борту.

Если есть кондиционер, то управление вентилятором идет через зеленое такое реле, за аккумулятором. Самих релюшек там две - на первую и вторую скорости соответственно. Кондиционер включает сразу вторую скорость, а блок управления, в зависимости от термодатчика в патрубке - сначала первую через резистор, а потом вторую.
У меня проблема решилась заменой резистора, тебе может есть смысл реле поковырять?

_________________
Escort MkVI 94г Zetec 1.6/16v L1E хэтч

короче,помоги себе сам называется. карлсон работает.а я великий электрик. 8)

как-как.
ездить захочешь - найдешь.))
рыле собрала. 8)

Доброго времени суток уважаемые автолюбители. Хочу спросить вас совета о реле включения вентилятора. Сам я водитель еше неопытный, всего полтора года стажа, знаний о устройстве вообше мизер. И вот случилась такая беда полетело реле включения вентилятора( авто ФОрд Эскорт 1996 года выпуска , двигатель Zetec 1.6 литров.) ну сообственно полетело не само реле , а те сопли которые наделал там предыдущий хозяин авто у которого я его приобрёл. Тоесть гнездо для релешки есть, а вместо самой релешки самопальные сопли, и вот с такой проблемой я столкнулся что нужно это реле сделать как положено, тоесть поставить туда родное, но я немогу его нигде найти так как незнаю ни маркировки ни как оно выглядит, поэтому прошу владельцев таких видов авто подсказать мне маркировку этого реле и если будет возможность выложить их фото, что б я мог на разборках поискать или заказать новое.Зарание спасибо.
ПС извеняюсь если тема уже поднималась в поиске найти мне неудалось

Советую посмотреть здесь:
http://www.elcats.ru/ford/subgroup.asp? ... atid=35016
и по картинкам подобрать необходимое. После можно уточнить у менеджера или на форуме подходит ли.
И еще - рекомендую заполнить личный профиль (кнопка вверху под рекламой) город и данные по авто как у большинства участников форума - в этом случае ответы будут более конкретные.

_________________
С уважением, Владимир
ТагАЗ Vortex Tingo new (FL) МТ5 1,8л
Под присмотром - Kia Rio 1.6л 2012г.

Спасибо за схему , но к сожалению ненашел там нужного реле. У меня гнездо под него находиться рядом с акамулятором, и в это гнездо всунуты сопли пущенные от датчика температуры который находиться в патрубке.

_________________
Ford Escort 1996 года выпуска, хэтчбэк. Двигатель обьёмом 1.6 Zetec

По моему ни какого реле там быть не должно....
Вентилятор должен включать от датчика температуры на термостате, если конечно предхоз не разгрузил все это при помощи реле.

_________________
Ford Escort 1997 (седан) немец 1,6л. CVH, LUK, ABS, ГУР, карб. WEBER

Ну просто я был у электрика, он провёл диагностику компьютерную и сказал что кроме датчика должно быть еше и реле. Реле должно переключать вентилятор между двумя режимами. А у меня сейчас невключаеться ниодин режим. С датчиком от предыдущего хазяина вообше отдельная история. Вместо нормального патрубка родного, он туда засунул патрубок от жигулей, без гнезда для датчика. И ему народные умельци сделали включение вентилятора в ручную. Я уже потом нашел патрубок и датчик и мне сделали влючение автоматическое.

_________________
Ford Escort 1996 года выпуска, хэтчбэк. Двигатель обьёмом 1.6 Zetec

Специально сходил посмотрел.У меня там стоит реле с маркировкой на нем 4 DB 17.Такая серая бомбулина сантиметров 8 вместе с гнездом.И еще здесь посмотри http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?cat ... atid=25385 или здесь http://www.elcats.ru/ford/subgroup.asp? ... atid=35021

_________________
Zetek 1.6 EFI (90ps)94г.в."пятидверный лимузин"