Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Так 'подкова' диодного моста - это и есть его радиатор, вроде как.. Или мы о разном ?

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Это я про вот это:

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Господа, подскажите если на заведенном двигателе снять +ю клему АКБ, что произойдет? Меня интересует работа генератора, его соед. проводов. Машина может просто заглохнуть и ничего серьезного?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

если электроники на машине нет то ничего страшного как работало так и буит работать (если гена исправен)

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Это на повышенных оборотах, а на хх может заглохнуть - не хватит тока от генератора.

А зачем ее снимать? Что за заморочки?

Вообще то, нельзя снимать клемму АКБ при работающем двигателе. Это приведет к резкому повышению напряжения в бортовой сети, не зависимо от оборотов. В результате может "накрыться" что-нибудь из электроники. А оно нам надо?

ЗЫ: В далеком прошлом на Ниве снимал клемму и, даже убирал АКБ и ездил. Все осталось живым. Но то была жигулячья система и без электроники :wink:

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Как зачем. А Гену проверить по быстрому.

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Были реле-регуляторы, которые без нагрузки задирали напряжение так, что горело все. Но Эскортовские генераторы (те, которые я видел по крайней мере) стабилизируют напряжение - так что все будет нормально.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Замерить тестером напряжение.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Давайте-ка поаккуратнее: диоды там не на 100А...сколько я понимаю-это токоотдача сумарная, а генератор у нас 3х фазный тоесть в каждом плече не более 30А ... Стоят в мостах для тазов диоды - что-то типа КД 2997 сколько я понимаю...и не атомно они дорогие...там надо смотреть по индексу Uобр, но всяко не дороже полтиника за штуку.
Что касается радиатора - то yak сколько я понимаю - прав....вот эта аллюминиевая подкова и есть радиатор....правда в самом генераторе ещё есть крыльчатка которая немножко всё это дело обдувает, но это надо ещё смотреть насколько мост греться будет...так вот я говорил как раз о том что можно вывести провода на улицу и там закрепить мост от ТАЗа в сборе ни чего не выковыривая. Так было сделано на авто Талбот Лаго восьмидесятых годов-работало всё. Это совсем простой и дешевый способ... В чем проблема-то? Люди порукадельнее и посмышленее для иномарок сами эти мосты на радиатор собирают и работает всё...колхоз конечно, но работает.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Тестер - интересная штука, особенно китайский. Мерял АКБ и за пару минут при нулевой температуре он мне показал как с 14 вольт напряжение становится 20. Потом начал показывать 1, поскольку переключатель не менял. Поскольку при срабатывании стартера все в салоне тухло, я думаю, что АКБ сдохла и забрал на зарядку. Вопрос почему тестер показывает так много? Из-за погодных условий или страны производителя? А правда что АКБ с нового года в цене подымутся в 2 раза?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Учим матчасть внимательней. При токе нагрузки в 100А через диоды трехфазного выпрямителя течет ток в эти самые 100А. А то, что плечей 3 - это значит что не ток надо на три делить, а время протекания тока. Т.е. Через каждый диод течет ток в 100А в течении трети времени наблюдения, в остальное время - 0.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

А тот самый электронный тахометр, что показывает обороты, угол опережения зажигания, напряжение борт. сети.....
Короче, по нему можно узнать исправен гена или нет?
А то у меня ни каких измер. приборов нет............

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

Думаю да. Он же показывает состояние батареи и какая напруга идет на батарею.
Полезная функция. Я переодически во время поездки проверяю какая напруга идет на гену.

_________________
Escort`97...был
ВАЗ-2106`96... был
Chevrolet Lacetti`08 1.4 МТ, Dark Turquoise... был
Skoda Octavia FL`12 1.6 BSE MT Ambiente +WR2, Anthracite