Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Не могу понять из-за чего это... Когда завожу машину-появляется какой-то треск в колонках. Думал из-за плюса на магнитоле. Провел напрямую с аккумулятора плюс и минус. Не помогло. Потом думал что из-за генератора...-не то, отключал генератор, заводил машину-все то же самое. На что это вообще похоже? И приотм при всем поимехи только когда радио слушаю. Магнитола сама касетная (KENWOOD какая-то, не особо старая, но года 4 уже есть ) и при воспроизведении касеты помех нет... Может кто-нибудь сталкивался с таким?

_________________
Ford Escort"81 (AVA), 1.6 CVH, МКПП 5. карбюратор "пятерошный"

а у тебя на свечи не селиконовые провода стоят?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

ну если только на радио то проблемма в антенне или в проводке от антенны до магнитолы. У меня например антенна ещё родная и по этому переодически в городе перестаёт ловить она слабенькая

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

у тебя как и у меня там в антенне всё уже отгнило. я всё перебирали перепаивал тогда всё ловит. а по поводу только на радио - так мож там ещё в катушке есть резистор который от помех защищает - мож его просто нет? а так в принципе во всех магнитолах должны стоят системы помехоподавления. попробуй другую воткнуть мож с ней трабл? а так провода глянь и тот резюк

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Может в трамблере, а не в катушке? :wink:

мне больше нравится идея скрутить эту антенну, заварить место под неё и закрасить(на переднем крыле), а нармальную антенну кинуть на лобовуху:))

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

Проблема вот ещё в чем. У меня нет: штатной антены (вместо нее проводок, но пробовал и электро-антену ставить-история повторилась), катушка от "восьмерки", а провода силиконовые

_________________
Ford Escort"81 (AVA), 1.6 CVH, МКПП 5. карбюратор "пятерошный"

Проблема когда заводишь (крутишь стартером) или когда машина уже заведена?

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Есть антенны внутренние, кажись их называю активными, они клеятся на стекло и им нужно питание, но самое простое-это жигулёвская антенна "в желобок"..... ставится на желобок как багажник...у тебя такой желобок есть...стоит дёшево и ставится за пару минут...
По поводу хрюканья-посмотри целостность/наличие резистора в трамблёре....сверху на бегунке (если ни чего не путаю)

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

и ещё, а где у тебя проводок протянут? мож он в моторном отсеке? или что ещё страшнее он сразу от магнитолы в виде проводка идёт? тогда тебе по любому!!!!нужно выводить кабель а сам проводок должнон снаружи быть, а то у тебя помехи от бортовой сети валят по чёрному. а когда кассету слушаешь - так там всё кондёрами обвешено.поэтому выведи хотябы антенну через нормальный кабель и увидишь что всё пропадёт. так как огрызок твоего провода легко может являтся "контуром" для низких частот. немного не корректно, но смысл, надеюсь , понятен

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Питание магнитолы советую сделать прямо от батареи , через свой предохранитель. Массу её тоже хорошую, например под гайку крепления рулевой колонки.

Может помочь. Антенна - проводок - это ерунда, внешнюю надо.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Можно пожалуйста попподробнее о подключении магнитолы к питанию.
Моя проблемма: У меня сгорел датчик хола в тромблере, и после этого стало что-то с электрикойэ хола сделали. но после этого, перестала работать магнитола, и как то не понятно работают дворники, только быстро(второе положение), и можно пожалуйста поподробнее, и русским языком, а то я вообще в электрике ничего не понимаю(лох это судьба) извените за выражение.

Ну на магнитолу ремонт зажигания повлиять может - искра является источником радиосигнала и соответственно движок может давать щелчки на приемнике. Лечится это подбором проводов, сменой крышки трамблера и бегунка - провода должны иметь правильное сопротивление, а контакт крышка-бегунок должен минимально искрить. Правда, если диапазон не FM, то полностью погасить помехи нереально IMHO.
А вот дворники с зажиганием связаны слабо, так что либо ремонтники оказались 'хорошие', либо они сами по себе умерли.
И вообще, параметры машины пропиши в профиле. А то я счас расскажу про пневмопривод дворников на ЗИЛ-130, а ты будешь его на Эскорте искать..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.