Автомобильные Форумы POKATILI.RU

не может)

_________________
1.6 карбюратор гур 96г уневерсал
как это цифрами записать?+) москва

Ну хорошо, а где он еще может быть, кроме как спереди-снизу?

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

ВНИМАНИЕ! Для коробок iB5 (B5?) существует 2 разных датчика заднего хода:
1. на фото обозначен красной стрелкой, имеет 2 пары контактов - одна на фонари, а другая пока неизвестно на что.
2. на фото обозначен зеленой стрелкой, имеет только 1 пару контактов, включающих фонари.

Первый стоит ~70 USD, а второй ~20. Опытным путем было установлено, что они ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ!
Но! Остается вопрос - что делать со второй парой контактов, т.к. в процессе опытов не было замечено влияния этих контактов на работу двигла. Есть мысль, что эти контакты оставлены для совместимости с автоматической коробкой или такие датчики (4-х контактные) ставятся на машины с ЭБУ EEC-V.
И еще, огромная просьба ко всем:
1. у кого такая коробка, напишите свои данные - год, двигатель, какой ЭБУ.
2. у кого 4-х контактный датчик, проверьте в каком положении кулисы замыкается вторая пара контактов.

П.С. У меня ЕЕС-V

_________________
Ford Escort Mk7 Ghia, 08.96, Zetec 1.8i, серебристый универсал

О! Вот в месте, обозначенном зеленой стрелкой, у меня ввернут болт. Может его вывернуть и вкрутить датчик?
(кстати место ну очень неудобное, прикрыто креплением коробки к лыже, которая к тому же проходит как раз под ним...)

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Для начала можно вывернуть болт, и, попросив друга (подругу) повключать заднюю, попытаться отверткой прощупать ситуацию.

_________________
Ford Escort Mk7 Ghia, 08.96, Zetec 1.8i, серебристый универсал

У меня так (правда не знаю модель коробки)

_________________
DAEWOO LANOS 1.4 1999
BMW E30 cabrio 1990 M20B25 DiamantshwartzMetallic

У меня тоже там датчик вкручен (зеленая стрелка),как на фотке от saniok350.
Корпус датчика сделан из силумина, хрупкий очень. Первый раз когда менял, то выкрутил старый с трудом, но нормально. А новый (б/у с разборки) стал вкручивать, а он туговато идет, но идет. А когда уже на половину резьбы закрутил, датчик и развалился и закрученная часть резьбы осталась в стенке КПП. Был гемор с выкручиванием куском конусного напильника. После долгих попыток выкрутил остаток.
Купил другой б/у датчик, купил метчик (диаметр и шаг резьбы уже не помню), купил соответствующую плашку. И на новом датчике и в старом отверстии КПП поправил резьбу. Только после этого закрутил новый датчик, предварительно смазав резьбу графиткой. Закручивал осторожно без фанатизма. Теперь доволен.

ПыСы:А на МК-4 у меня ох как не удобно было, мешали кронштейны. Не то, что на фотке saniok350
Всем удачи!

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

И как менял в итоге, снимал кронштейн (с подушкой) или так удалось подлезть? И какого диаметра была резьба, не помнишь хотя бы примерно? А то на деталях.ру предлагают датчик с резьбой М16, а у меня сам болт с головкой где-то на 17 примерно... Выкручивать пока не пробовал.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

iB5,а такой датчик выкручивается???из под него может масло потечь???

_________________
Ford Escort 1.8 Дизель 12.1990 мк5,3 дверка,обвес и диски RS... =)

Там резьба М16х1,5.
Выкручивал так, ничего не снимал. Потому было очень не удобно. Когда прогонял резьбу, то пришлось максимально укоротить (отрезать) хвостовик метчика и заточить снова на 4 грани под ключ. Крутил коротким рожковым ключом по немногу.

Надо включить заднюю передачу, выкрутить старый датчик и вкрутить новый. При выкрученном датчике передачи не пытаться переключать, а то заклинивает там чтото в коробке. Потом трудно будет все восстановить.
Масло при этом не вытекает вообще.
Всем удачи !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Отверстие датчика расположено выше заливного отверстия, так что маловероятно.
Что-то я не понял зачем включать заднюю и что там может заклинить?

_________________
Ford Escort Mk7 Ghia, 08.96, Zetec 1.8i, серебристый универсал

Не знаю, что там происходит, но у меня заклинивало когда пару раз переключили передачи при выкрученном этом датчике. Потом добрых пол часа пришлось тыкать в это отверстие отверткой длинной, одновременно пытаясь переключать кулисой до тех пор, пока не попустило и четко включилась задняя и не только . Так что, береженого и Бог бережет.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Выкрутил болт из коробки. Болт оказался с резьбой как раз М16, но главное - хитрой формы, как сам датчик. Явно фирменный, в магазинах такие не продают. И спрашивается, зачем кому-то надо было вкручивать этот болт, когда лучше уж было сразу вкрутить датчик... Попутно выяснил, что "непонятный" разъем, болтающийся в том же месте, как раз для этого датчика и предназначен. Если закоротить контакты - загораются лампы сзади. Хоть проводка цела оказалась.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Ура, заработало! Всего-то надо было купить в экзисте датчик за 140р и вкрутить его. Попутно поборол плохой контакт в колодке заднего фонаря. Отрезал ее нафиг и заменил 6-ю узенькими клеммами под обжим, как уже было сделано со вторым фонарем у предхоза. Всем рекомендую, забудете о плохом контакте раз и навсегда! Сколько геморроя с ним было до этого...

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

А фото можна!, А то задолбался все время прижимать то проволчками, то спичками!

_________________
Ford Escort 87г. 1,3 карб VV, хетчб, 3-дв