Автомобильные Форумы POKATILI.RU • Просмотр темы - Проблема с генератором(зарядка)

Сообщения без ответов | Активные темы

Список форумов » Эскорт-клуб » Ремонт и эксплуатация: Ford Escort » FE: Электрика

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Проблема с генератором(зарядка)

Модераторы: Guitarist, Bryking, Mishal, tsarik, dsa, MozgoveD, Модераторы электрики

Страница 3 из 4

[ Сообщений: 59 ]

На страницу Пред. 1, 2, 3, 4 След.

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

AleKs[78]

Заголовок сообщения:

Добавлено: Ср фев 20, 2008 2:47

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Вс дек 23, 2007 1:41
Сообщения: 118
Откуда: Питер

Но проблема данная с генератором, да? Или с чем нить другим?

_________________
ВАЗ 21083 1,5 1998г. - уже нет, может еще будет
Mazda 626GE, хэтч, 1993г, 2,0л, 116л.с. была (((
Escort 1,3 HCS хэтч 1997г., был.

Вернуться к началу

Mixx

Заголовок сообщения:

Добавлено: Ср фев 20, 2008 4:54

Главный редактор форума

Зарегистрирован: Вс дек 10, 2006 11:17
Сообщения: 11385
Откуда: Москаль я Гольяновский
Машина: другое авто

AleKs[78] писал(а):

Но проблема данная с генератором, да? Или с чем нить другим?

ну если рассуждать логически... напряжение падало плавно, соответстенно машина шла только на аккуме и он потихоньку сел. думаю да, генератор перестал выдавать напряжение

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

Вернуться к началу

Iggi1981

Заголовок сообщения:

Добавлено: Ср фев 20, 2008 10:06

профессионал форума

Зарегистрирован: Пт дек 22, 2006 16:37
Сообщения: 1643
Откуда: МО, г. Юбилейный

Как бы да, зарядка кончилась. Щетки - это тот минимум, на который хочется надеяться...

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

Вернуться к началу

MozgoveD

Заголовок сообщения:

Добавлено: Ср фев 20, 2008 22:17

Специалист по электрике

Зарегистрирован: Вт сен 20, 2005 4:06
Сообщения: 6562
Откуда: сКольский п-ов

AleKs[78] писал(а):

Подскажите, люди умные! Сегодня несколько раз ездил на машине по работе. Все было нормально. Возвращаюсь домой - заметил, что свет ближний начал моргать. Дальше начал помаргивать не в полную силу индикатор аккума, тускнеет приборная панель, вырубается магнитола, еле шевелятся дворники. Доехал до дома на габаритах, без ближнего сета, с грязным стеклом, и замерз, блин :evil:

На малой скорости или ХХ индикатор аккума моргает, при увеличении скорости - не загорается. Я подозреваю, что генератор накрылся или щетки. Соответственно, аккум не заряжается. Ну или как-то так. Поправьте меня, если нет.
И сколько будет стоить ремонт этого хозяйства? Так-как инструмента и места для самостоятельного ремонта нет, придется ехать в сервис (еще вопрос, как ::doh::

Машину завести больше не смог - ноль эмоций на поворот ключа...) И может кто посоветует, где делать?

Хорошо хоть доехал.
Генератор не возбуждается.
Для начала проверь щетки, по сроку подходит.
Генератор у тебя скорей всего Магнети-Марелли. Читай про него в ФАКах.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Вернуться к началу

Mishal

Заголовок сообщения:

Добавлено: Ср фев 20, 2008 22:22

Модератор раздела FAQ

Зарегистрирован: Вт фев 28, 2006 16:15
Сообщения: 6482
Откуда: Москва.
Машина: другой Ford

MozgoveD писал(а):

... проверь щетки, по сроку подходит...

А сколько обычно щётки у генератора ходят ?
А подшипники?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вернуться к началу

AleKs[78]

Заголовок сообщения:

Добавлено: Ср фев 20, 2008 23:35

чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Вс дек 23, 2007 1:41
Сообщения: 118
Откуда: Питер

Снял сегодня генератор. Он по всей видимости уже менялся, судя по тому как прикручен был. Генератор стоит HELLA и в нем регулятор напряжения (блок где щетки) - Магнети-Марелли.
Как в домашних условиях проверить работоспособность самого генератора и где купить блок со щетками?

_________________
ВАЗ 21083 1,5 1998г. - уже нет, может еще будет
Mazda 626GE, хэтч, 1993г, 2,0л, 116л.с. была (((
Escort 1,3 HCS хэтч 1997г., был.

Вернуться к началу

Iggi1981

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт фев 21, 2008 0:02

профессионал форума

Зарегистрирован: Пт дек 22, 2006 16:37
Сообщения: 1643
Откуда: МО, г. Юбилейный

AleKs[78] писал(а):

Как в домашних условиях проверить работоспособность самого генератора и где купить блок со щетками?

Как проверить - никак - максимум - прозвонить обмотки и диоды.
Где купить блок со щетками - ищи на нем оригинальный номер, дальше - в инете ищи, в Экзисте, например. Или подъехать в контору по ремонту генераторов - они проверят и заменят чего надо, правда ни разу не бюджетно...

Вернуться к началу

MozgoveD

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт фев 21, 2008 2:55

Специалист по электрике

Зарегистрирован: Вт сен 20, 2005 4:06
Сообщения: 6562
Откуда: сКольский п-ов

Mishal писал(а):

MozgoveD писал(а):

... проверь щетки, по сроку подходит...

А сколько обычно щётки у генератора ходят ?
А подшипники?

У каждого по-разному. Я про свой Магнети-Марелли(уже бывший, сейчас стоит Бош-70) генератор писал, лежит в ФАКах.

Вернуться к началу

Mishal

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт фев 21, 2008 10:11

Модератор раздела FAQ

Зарегистрирован: Вт фев 28, 2006 16:15
Сообщения: 6482
Откуда: Москва.
Машина: другой Ford

MozgoveD писал(а):

У каждого по-разному. Я про свой Магнети-Марелли генератор писал, лежит в ФАКах.

Я в ФАКе смотрел, тут:
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=11365
Про пробег ничего не сказанно.

У меня Бошу уже 240 тыс. Вот думаю, не пора ли ему профилактику сделать?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вернуться к началу

Iggi1981

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт фев 21, 2008 12:24

профессионал форума

Зарегистрирован: Пт дек 22, 2006 16:37
Сообщения: 1643
Откуда: МО, г. Юбилейный

Mishal писал(а):

У меня Бошу уже 240 тыс. Вот думаю, не пора ли ему профилактику сделать?

Я бы разузнал номер реле-регулятора со щетками (оно в сборе поставляется) и неспешно начал его искать, и про запас. Если не гудит - подшипники в норме.
Тока учти, что родные щетки Бош - дорогие, аналог - что-то типа Хуго - в разы дешевле.

Вернуться к началу

Mishal

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт фев 21, 2008 15:01

Модератор раздела FAQ

Зарегистрирован: Вт фев 28, 2006 16:15
Сообщения: 6482
Откуда: Москва.
Машина: другой Ford

Iggi1981 писал(а):

...Я бы разузнал номер реле-регулятора со щетками...

Может, подскажешь номерок , заодно?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вернуться к началу

Oriesco

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт фев 21, 2008 15:56

Зеленый лихач форума

Зарегистрирован: Чт май 31, 2007 19:56
Сообщения: 563
Откуда: С.Петербург

номера не знаю, но покупал недавно(месяц назад) реле-регулятор с щетками, для Bosch, фирма "Mobiletron" пр-во англия - 350 р.
П.С. Предлагали другой какой-то фирмы цена была такая же.

_________________
БЫЛ: Ford Escort 08.12.93' HCS 1.3 карб.
Есть: BMW E39 523IA 98
Microcat 2008.
Запчасти на заказ и из наличияДешевые запчасти в петербурге ->ЖМИ<- Тел. 8911xxxxxxx .

Вернуться к началу

Iggi1981

Заголовок сообщения:

Добавлено: Чт фев 21, 2008 20:27

профессионал форума

Зарегистрирован: Пт дек 22, 2006 16:37
Сообщения: 1643
Откуда: МО, г. Юбилейный

Mishal писал(а):

Iggi1981 писал(а):

...Я бы разузнал номер реле-регулятора со щетками...

Может, подскажешь номерок , заодно?

Увы, Кат дает только генер в сборе... Зная модель, можно попытаться поискать по каталогам, но это не ко мне. Такие каталоги наверняка есть в Экзисте на сайте.

Вернуться к началу

MozgoveD

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пт фев 22, 2008 0:50

Специалист по электрике

Зарегистрирован: Вт сен 20, 2005 4:06
Сообщения: 6562
Откуда: сКольский п-ов

Mishal писал(а):

MozgoveD писал(а):

У каждого по-разному. Я про свой Магнети-Марелли генератор писал, лежит в ФАКах.

Пробег был где-то около 160тыков, я отталкивался от года эксплуатации.

Профилактику Бошу пора делать. У меня счас стоит Бош-70 с МК-5 92г.(пробег не знаю) - щетки почти на износе. При -7 и ниже при заводе на холодную начинает свистеть подшипник - стопудово уже почти сухой. Летом сделаю капиталку.

Если траблов в электрике нет, регулятор напряжения можешь не искать - надежны. Поменяй сами щетки, метода та же, но РН у Боша другой. Проверь выработку на кольцах. Я б заменил подшипники.

Вернуться к началу

Sorg

Заголовок сообщения:

Добавлено: Сб фев 23, 2008 12:21

ученик форума

Зарегистрирован: Вс май 13, 2007 13:23
Сообщения: 4
Откуда: Воронеж

Была проблема с геном. Контрольная ампа перестала загораться при включении зажигания. Обнаружил сей дефект днем, а вечером когда стемнело стало заметно что лампа горит но очень тускло и при заглушенном и при заведенном двигателе.

Проблема была в изношенных щетках... Нашел подходящие от какой-то электродрели, но их как оказалось хватило на пару месяцев. Поэтому сейчас остро стоит вопрос о покупке нового гена. На экзисте сейчас имеется ген от Delta Electrotechnik. Заинтересовал тем, что имеет самую нзкую стоимость, выпускается в Германии(как указано на оф. сайте компании), и есть в наличии.

Меня ценник смущает. Стоит ли брать этот ген или лучше добавить еще 150 баков и купить Бош????

_________________
Ford Escort Turnier 1,8 TD(RVA), 1996, 230000 km

Вернуться к началу

Страница 3 из 4

[ Сообщений: 59 ]

На страницу Пред. 1, 2, 3, 4 След.

Список форумов » Эскорт-клуб » Ремонт и эксплуатация: Ford Escort » FE: Электрика

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 20

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: