Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Кто устанавливал лобовуху с подогревом на эскорт мк7 у которого раньше такой фичи не было?

Куплено стекло, всякие рамки и прокладки согласно ТИСу. Куплена кнопочка с включением подогрева. Далее у меня там за родной кнопочкой болтается разъём как раз под включение лобового обогрева. А дальше оно куда ведёт, знает кто-нибудь? Есть ли там проводка до самого стекла и есть ли реле или хотя бы колодка под него?

И расскажите кто знает как этим подогревом пользоваться?
Можно ли включать сразу на холодную или надо сначала салон слегка продуть тёплым воздухом?

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV

http://pokatili.ru/forum/ftopic34322-0-0-asc-.php здесь есть схемка,ну и в разделе "Электрика"на 3стр.есть две темы,дальше не смотрел

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Creat0r, я себе ставил, работает до сих пор .
Скорее всего проводка твоя будет до монтажного блока. (см.схему по ссылке от tsarikа). А от него до реле - проводов не будет 99%.

Немного я описывал тут: http://forum.fordclub.org/viewtopic.php?f=50&t=6176

Греть можно ессно не прогревая салон, иначе нах оно нужно?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Спасибо за ссылки. Лень только регится на фордклубе чтобы аттачи смотреть

Схема у меня есть. Хотелось бы узнать как физически расположена проводка, реле и предохранители.

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV

Реле находится около аккума, там же, где у некоторых реле вентилятора.
Силовая часть запитывается от отдельного предохранителя в главном блоке, что на аккуме.
Реле хитрое, управляется сигналом с кнопки (контакт в кнопке не фиксируется). Отключается таким же сигналом, либо само через 3 минуты от включения.
Также должно отключаться (или НЕвключаться) при отсутствии возбуждения генератора, дабы не усадить аккум (стекло жрёт много). Я нашёл реле немного другое, без этой функции, может, от скорпа или мондео, хез.
Непросто было найти и кнопку сдвоенную.
Можно, конечно сколхозить и поставить обыкновенное реле и тумблер, но это не мой вариант, да и не советую - забудешь выключить и полетят нити обогрева или стекло лопнет.
Обе массы стекла садятся на корпус непосредственно по месту, точки там есть. Фишки одноконтактные не редкость много где в фордах используются.
Провода от кнопки до реле протягивал сам, через правое крыло.

Если чё - спрашивай.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Ради тебя перенёс аттачи сюда:

Напоминаю, релюшка неродная. Данные с реле:
C8F6A
94AG 14512 AA
Rel. Zus. beh. Frontsch.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Теоретически, можно впихнуть реле от заднего стекла (+добавить обыкновенное реле ампер на 60), но на заднее уставка 10 минут, имхо многовато, как бы не перегрелось...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

спасибо за разъяснения.
видимо мне будет проще найти куда идут провода от кнопки, протянуть оттуда под капот дополнительные и собрать схему на основе обычного реле на 70А и какого-нибудь ATTiny или более простых таймеров. сопряжение только 12вольт-5вольт замороченое будет, а в остальном элементарно.

зы: кнопку сдвоенную купил новую форд оригинал за 800 рублей

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV

ИМХО, чем искать, отрежь фишку, подпаяй и тяни. Нах рыться в блоке предохранителей?
Поищи на разборке чёнить подобное. Или с разборками там всё плохо?
Мне бэушка обошлась ненамного дешевле, рублей 600 наверное...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

с разборками вообще никак. разве что в москве поискать.

в общем есть цивильный способ - родное реле номерок 7 129 655. Цена 1500 руб.
И кусок проводки - номера 1011558 или 1013808. Цена (вырезано цензурой) руб. Кусок этот, судя по картике микроката, состоит из разъёма реле, двух разъёмов на стекло, разъёма на предохранительный блок у аккумулятора и разъёма на монтажный блок. Как раз всё что надо.

В рамках деколхозинга машинки цивильный способ рулит. Но моя жаба пока на это не согласная

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV

Кстати, сегодня попали в руки клещи и машина была рядом - замерил потребляемый ток лобовым стеклом - 40 ампер. На заведенной.
Т.е. мощность обогрева порядка 0.5 кВт.

Для справки .

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Итак, жаба удушена, цивильный способ - реле 7 129 655 и проводка 1 013 808. Реле родное подогревное, вешается на кронштейн за аккумулятором.

Проводка кладётся в лоток вдоль резинового уплотнителя от аккумулятора до блока абс. разъёмы для подогрева лобового подключаются с двух сторон, разъёмы для обогрева форсунок запихиваются в капот. Толстый плюсовой провод вставляется в миниблок предохранителей, который висит на плюсовой клемме. Затем из большого овального разъёма новой проводки вынимаются пины и вставляются в соответствующие места существующего разъёма у блока АБС. При этом на ответную часть того разъёма 4 провода из салона уже приходят - прямо с кнопки (которая тоже меняется, кстати) транзитом через монтажный блок. Цвета проводов почти совпадают с соответствующими на новой проводке.

Ставится предохранитель на 50-60А (который родной найти не удалось, пришлось пока временно заколхозить напильником какой-то отдалённо похожий) и все дела. Обогрев работает прям как по волшебству - пол-минуты ничего не происходит, а затем весь иней со стекла просто стекает ручьём. Красота

Фотки сделать?

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV

Лучше ролик

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Creat0r, мои поздравления!

Реле взял, что и от генератора запитывается?

ЗЫ: по схеме помойму предохранитель на 60А должен быть, но из опыта 40-амперный фордовский работает без вопросов не первый год...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

ДмитрийМ
провода до генератора в куске проводки не было. Впрочем мне врядли придёт в голову включать обогрев при заглушенном двигателе

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV