Автомобильные Форумы POKATILI.RU

В общем, САБЖ. Надоела грязюка из отверстий вентиляции и незабываемые запахи от старых машин и грузовиков. Теперь немного конкретики... Т.к. мой машинк без кондея, то вместо большого корпуса где фильтры и вентилятор, у меня просто установлен вентилятор, типа как в кухонной вытяжке. Вот я и решил купить фильтр от вытяжки (400 р) и приладить его к этой незамысловатой конструкции.
Самих фильтров в комлекте два, один тонкий - от пыли и "жира" , второй толстый - угольный.
Вся процедура снятия вентилятора заняла ок. получаса, пришлось отвинчивать пластиковую перегородку чтобы сдвинуть верхний (защитный) кожух.
Остальное, неспеша, делал дома.
Мне понадобились:
Отвёртка, плоскогубцы, ножницы, клей, скотч (бумажный и двухсторонний), саморезы и проволка ~ 1 мм.
Думаю это найдётся у каждого..
Дальше всё видно по фотоотчёту, если чего не понятно - спрашивайте.
О результатах чуть позже.

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

Зачотно.
Давно хочу такую систему.
Я, правда, думал просто закрыть весь этот отсек под лобовым, предварительно перенеся под капот аккумулятор.
Но так проще.

А вот не будет резисторная коробка перегреваться?
Она и фильтр поджечь наверное может...

Ага, ну мысль в общем правильная.

Что там с контактной площадкой намутил поподробнее опиши.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Да, я тоже думал на счёт нагрева резисторной коробки. Я думаю ничего страшного не должно случится, т.к. катушка с нихромом (сопративлением) закрыта металлическим кожухом, а фильтр находится на расстоянии 50 мм от него. Ну не до красна ведь нагревается сопративление, так что пожара быть не должно..
Сами подумайте.. Еслиб нихром раскалялся, то температура передавалась бы на металлические контакты, и пластиковый разъём тогда расплавился, а такого у меня не случалось.
Если что и изменится, это уменьшится % на 10 поток воздуха, что приведёт к меньшему обдуву (охлаждению), но думаю это не критично.
Теперь что я замутил с контактами..
Пришлось приклеить пакет на контактную площадку, чтобы загерметизировать это место. Получилось что-то типа полиэтиленовой ванночки, где дно - это контактная площадка, а края натянуты на соседние кожухи. И когда накрываем это фильтром - получаем что края ванночки им закрываются и получается герметичный отсек с контактами.
Сам средний фильтр я вырезал единой полосой с прорезью (в виде окошка) для контактной группы.
Ещё в двух местах нужно использовать короткие саморезы, чтобы они не цепляли за лопасти.

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

После установки столкнулся с проблемой пыли, оказывается в воздуховодах много осело этой гадости , пришлось проветривать на 3-й скорости, поочерёдно прикрывая влажной тряпочкой диффузоры. Блин там столько всего, можно составить карту использования машины по листочкам, травинкам и прочему.
Производительность ( воздушный напор) не упала, проверить на отсутствие запаха пока не смог, по крайней мере, при включенной второй скорости ничего не летит.

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

ПокАпай на горячий выпускной коллектор машинного масла-запах сильный будет-проверишь производительность фильтра :wink:

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Я вот, со скотчем не понял.
Это временно им заклеил ?
Ведь он когда-нибуть засохнет и отвалится....

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Я и так не почувствую, если даже мусорный мешок туда брошу.. Я сейчас простужен, и запахов не чувствую. :(
Кстати, я замечал, что при движении задним ходом, в салон попадает запах выхлопа, или это только у меня?

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

Это нормально :wink: Выхлоп при этом уходит через моторный отсек вверх и его тянет в салон.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Я брал два скотча, на корпус клеил двухсторонний (я на него молдинги клеил - год уж как держит), потом на него наклеивал пакет, сверху слоем бумажного. Он никакой нагрузки не несёт, так, прилепить остатки пленки, что не приклеилось на двухсторонний. А если высохнет, так его же фильтр прижимает и он никуда не денется.
Это не окончательный вариант, может кто и по-лучше придумает.

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

Ход мысли верный...

Один вопрос: стекла запотевают как и раньше?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Ещё не ездил, вечерком отпишусь.

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

Делал как ты 1 в 1. Основная проблема - когда эти фильтры (говорю за себя) намокают, они теряют пропускную способность, и с каждым дождем будет хуже. Проверить все легко - если на трейтей скорости (резисторы отключены) при заслонке в холоде воздух теплый - это перегрев мотора, фильтр забит. Чтобы не потела я колхозил доп. щитки вокруг мотора - достаточно 100г. воды в фильтр и баня... Кстати, если гриль жабо снизу обтянуть мелкой сеткой, и по торцу приклеить дверной уплотнитель, листья и прочий крупный мусор перестанет забивать сливные отверстия для воды, да и роль водоотбойника выполняет - не дает воде идти потоком.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Да, про воду я тоже думал, если сильная влажность - она ухудшит пропускную способность фильтра, но в других машинах тот же принцип. Например, в конфигурации Эскорта с большим корпусом для вентилятора, там где ставится фильтр с тремя секциями? Или там другая мощность вентилятора?

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

Насколько я разобрался в картинках - там исключено прямое попадание воды на фильтр. А в нашем случае нижняя часть фильтра легко мочится плескающейся водой. Да и по крышке натекает, особенно при ускорениях.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.